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自1990年以來，中國航天已有7種型號的長征火箭用于國際商業發射，為13個國家和地區提供了服務，先后進行了30次國際商業發射，發射36顆衛星，提供6次搭載服務；完成了2顆通信衛星的在軌交付，實現了商業衛星整星出口。國家授權唯一從事國際宇航貿易的長城公司也從單一發射服務承包商，發展成為按照客戶需求提供火箭、衛星以及地面站建設等產業鏈服務的系統集成商。有專家提出，中國人連衛星都可以造，為什么汽車模具不能國產化呢？國際模具及塑膠五金業供應商協會負責人羅百輝表示，汽車模具的好壞主要體現在汽車產品上，帶給消費者直接感受的就是“工藝”的好壞。雖然中國汽車模具現在還主要靠進口，但在不久的將來中國汽車工業模具肯定會迎來最輝煌的時刻。
    模具國產化為汽車工業模具提供發展機遇
    相對于汽車業的發展，我國模具業的發展歷史不短，但步履遲緩。從50年代中國生產第一代卡車開始，我們就有自己的模具制造。但傳統的人工打模和仿型、拷貝型的模具生產方式，讓我們的模具始終停留在粗糙的“將就”型層面。就是在機械不能按預定咬合的地方，靠人工的敲打和拽拉，去捆綁一對“夫妻”，短時間的湊合是可以的，日子一久，潛藏的“裂痕”就暴露出我們產品質量的低下。所以，從我們自己的紅旗牌轎車到現在眾多品牌的國產轎車，其主要模具還是靠進口。而進口一套國外汽車模具的價格是國產模具價格的數倍。羅百輝解析，我們的差距在“精度”上。這個“精度”不僅在技術上，也在觀念上。比如說，如何讓一塊鋼材在沖壓拉伸成型后，產品的尺寸精度、材料的變形、回彈、剛性等都能達到很好的質量，這一點我們在技術上還很難達到。上海通用大眾等公司汽車的一些零部件與我們本土化制造的一些汽車零件相比，外行人都能一眼認出高下。這就是精度。中國人傳統觀念中的只“將就”不“講究”的生產工藝技術，在現代汽車制造業中面臨著很大挑戰。我國50年代生產的紅旗轎車，其外殼不少地方要靠膩子補瑕疵，我們的制造業靠的是力氣而非智慧。
    從80年代開始的中國轎車與商務車生產的啟動，特別是進入2000年以來，中國汽車工業尤其是小轎車的迅猛發展，帶動了汽車模具業的蓬勃發展。模具廠家的發展從小到大，從少到多，模具技術也從粗到精。去年，中國的進口數控機床數已列世界之最。加上國家新的汽車產業政策已把模具放在前列，并將成為今后幾年重點發展的產業。如果把這比作一劑強心針的話，那還有一劑強心針，就是大量國外汽車廠家的進入，為降低成本而要在本地采購。而國產汽車要降低成本，模具國產化更是其首要保證。這都為中國汽車模具業的發展帶來了前所未有的機遇。
    中國“模具時代”來臨，模具國產化路徑分析
    國際模具及塑膠五金業供應商協會負責人羅百輝指出，中國正在由模具大國轉變為模具強國，中國汽車業模具也將迎來最輝煌的時代，未來的發展趨勢是隨著車輛和電機等產品向輕量化發展，壓鑄模的比例將不斷提高。同時對壓鑄模的壽命和復雜程度也將提出越來越高的要求；以塑代鋼、以塑代木的進程進一步加快，塑料模具的比例將不斷增大。由于機械零件的復雜程度和精度的不斷提高，對塑料模具的要求也越來越高。同時，模具技術含量將不斷提高。
    國內2010年汽車市場仍可樂觀期待增長15%以上，達到1600萬輛以上。羅百輝表示，這主要得益于2009年國家振興汽車政策的延續和國內已經事實上進入汽車購入高峰期。
    中國模協車身裝備委員會秘書胡道鐘認為，中國汽車市場待發展的空間大，并不意味著國內汽車模具市場的紅火。以國內某知名汽車集團為例，該品牌計劃在2010年推出四大品牌下的17款新車，根據目前的判斷，真正需要全套模具的車型不超過4款。10大汽車集團27家規模以上的主機廠預計有20款以上的新車型推出，考慮到二三級汽車模具市場和出口，國內汽車模具市場仍將有達70億元人民幣的市場需求。2010年中國的宏觀經濟形勢并不明朗，國內和國際汽車市場充滿許多變數，但仍蘊藏著很多機遇。
    1、明確發展定位，加強協作聯盟
    在行業產能過剩、新的進入者不斷增加，以及原有企業不斷提升產能的情況下，汽車模具行業需要進一步理清企業發展的內、外部環境，進行細致的企業優劣勢分析和目標分析。
    目前，行業內普遍有很清晰的外板、內板模具的大致分類和定位，但經過十五年來的長足發展，行業內普遍是規模偏大，這一方面是因為汽車主機廠希望汽車模具制造廠能夠有更大的產能以滿足其不斷縮短的交貨期要求，二是源自汽車模具廠自身不斷希望先期做大再后期做強，三是行業內一直以來沒有形成較好的行業協作共贏的發展模式，缺乏清晰穩定共贏的協作企業聯盟。
    2、樹立模具品牌，堅持技術創新
    出口是大趨勢、大方向，汽車模具品牌比的就是質量、交貨期、服務和性價比。從各個企業以及部分主機廠了解到，國產模具的交貨期普遍有了很大提高，部分項目甚至優于國外供貨商，但仍有提升的空間；交貨期首先是按合同的履約能力，要進一步提高交貨能力就要致力解決不同階段的模具和制件的質量提升能力，質量和交貨期是相輔相成的，尤其是在最終驗收階段對綜合質量問題的突破能力，以進一步縮短交貨期，提升國產汽車模具的形象，同時也呼吁國內汽車主機廠認識到國內強大汽車模具制造業的存在對打造汽車強國的重要性，在售后服務和付款上給予汽車模具業以有力支持。站在國家汽車產業安全和對國民經濟的重要性的角度，努力打造國內汽車主機廠和汽車模具制造業的和諧共贏。
    3、提升客戶滿意，加強信息管理
    提升客戶滿意度的關鍵是準確把握客戶的需求，只有深刻理解客戶的需求并在模具制造的各環節中予以體現，才能在根本上予以滿足。積極主動的溝通是準確把握客戶需求的基礎，在涉外項目上，汽車模具業可以通過有針對性地聘請國外專家，以切實提高和國外客戶的有效溝通；在國內項目上，汽車模具廠要組建有針對性的專業客戶工作團隊，減少重復溝通的次數。同時，在項目組織上，在汽車模具廠內部，要充分做好客戶需求在不同工序間的信息傳遞，確保客戶需求得到全面準確的貫徹。只有切實地提高了客戶的滿意度，才能保住或鞏固已有市場，通過市場口碑效應，拓展新的客戶。