涂料與油墨
10月26日-28日，第七屆中國大連國際海事展在大連世界博覽廣場舉辦。展會上，中遠佐敦船舶涂料有限公司總經理董兆鳴先生接受了國際船舶網記者的專訪。
記者（以下簡稱“記”）：董先生, 您好!首先感謝您接受我們的采訪。請問您能就中遠佐敦的背景和目前的業務情況為我們做些簡單介紹嗎？
董兆鳴先生（以下簡稱“董”）：中遠佐敦船舶涂料是一家由中遠國際控股有限公司和挪威佐敦集團合資成立的有限公司。挪威佐敦集團是全球領先的高性能涂料生產商和供應商，產品廣泛用于船舶、海上結構等領域。佐敦集團在世界70多個國家和地區擁有分公司、辦事處、工廠和倉庫，在中國、韓國、馬來西亞、阿聯酋、美國建有區域實驗室，集團總部和研發機構設立在挪威的山徳福市。
中遠佐敦公司主要為船東和船廠提供高品質的船舶涂料解決方案和相關服務，主要業務包括新造船業務、修船和保養業務、改裝船業務。近幾年來，業務一直保持較快速度的增長，2009年，實現銷售額達18億元，比上一年增長約13%。在中國市場上，中遠佐敦處于領先地位，特別是在新造船業務方面。就佐敦全球而言，如將與NKM的海星聯盟算入，佐敦的市場份額達到23%，排名全球船舶涂料業第一。但我們仍將繼續努力，想客戶所想，成為客戶的首選 (Customers’ First Choice)。
記：回顧近年，正如您所提及的，中遠佐敦發展迅速。在此，您能為我們介紹一下貴司在中國的發展規劃，如研發部門、生產工廠和服務網絡的布局等？
董：企業發展是一個運動且連貫的過程，因此選取某個節點來介紹發展規劃似乎有些片面。要談發展規劃，我們首先得先回顧下佐敦進入中國市場的發展歷程。
早在上世紀八十年代佐敦集團便進入中國市場。1993年，佐敦集團與中國遠洋運輸（廣州）公司合資，在廣州建立了第一家涂料生產廠。在快速增長的中國船舶涂料市場的推動下，佐敦船舶涂料近幾年來在中國得到了迅速的發展，合資雙方為了擴大進一步的合作，2005年佐敦集團和中遠國際控股有限公司重新組建了新的合資公司。2006年1月，由佐敦集團投資的張家港工廠開業，為中遠佐敦在華東及華北地區的船舶涂料供應提供了更有力的保障。
目前中遠佐敦在廣州擁有一家船舶涂料生產廠，我們的青島工廠業已立項，預計2012年上半年投產運營。公司在香港、廣州、上海、大連、天津、青島和福州等地設有分公司或銷售、服務辦事處，并在香港、廣州、上海、張家港、舟山、青島、天津、秦皇島和大連等地設有成品儲存倉庫。
對于未來的發展,我們始終以目標為導向即超越客戶的期望，成為客戶的首選。為了達到這個目標，我們會進一步優化我們物流網點的布局，增強我們的技術服務水平。此外，我們非常注重本地團隊的發展。無論是市場、銷售、研發還是現場技術服務人員，我司的本地人員都占了相當大比例。這點有利于佐敦深入了解本土市場，對市場及客戶的需求及變化作出快速反應，從而更好地服務客戶。
記： 您剛才有提到中遠佐敦在青島的新工廠項目， 請問建立新工廠的決定是在怎樣的背景下產生的？新工廠主要用于生產哪些產品？產銷規模有多大？
董：佐敦青島工廠位于山東省青島市高新區新產業團地，土地總面積為85,333平方米，設計年產量為單班50,000,000升，總投資近億美元。
青島工廠建成后將是佐敦集團在中國地區設備最先進，規模最大的船舶涂料工廠。
佐敦青島工廠的建立在增加產能和推進本土化進程的同時，更增強了佐敦在中國北方市場的物流響應速度。至此，佐敦中國的生產基地布局，南有廣州，中有張家港，北有青島。日益提高的本地生產能力，日趨完善的供應鏈節點布局，將幫助佐敦更快更好的服務客戶，讓客戶成為佐敦發展的真正受益者。
記：綠色航運, 低碳船舶。世界在行動，中國在行動。您能談談佐敦涂料是如何幫助航運企業推進其綠色進程？
董：當前航運業內，綠色航運，低碳船舶的呼聲愈發高漲。為了在低碳大潮中占得先機，各國船企在船舶能效利用率上，船型設計優化上以及節能減排等各方面投入更大的精力。作為領先的船舶涂料生產商及供應商，我們一直以來都十分關注環保和可持續發展的問題。
早在多年前，佐敦就開始為客戶提供理想的節油方案-SeaQuantum無錫自拋光防污漆，該防污漆具有特別的自光滑性能，隨著船舶的航行，涂有該產品的船體表面平均粗糙度將得以持續降低，進而在保持一定航速的前提下，燃油消耗得以減少,達到節能減排保護環境; 而在減少有機揮發物(VOC)排放方面，佐敦涂料也一直致力于降低涂料系統有機揮發物的含量，在說明書里都標識了施工過程中不建議添加溶劑或稀釋劑，而系統本身也以高固體含量（有機揮發物含量少）而著稱；另外，為了提高船廠的生產效率，減少浪費和排放物，我們也向客戶大力推薦能為他們帶來巨大利益的高固體分通用耐磨環氧漆（Jotacote Universal）。在現場技術服務人員的協助下，產品充分發揮其高品質高效率的優勢，獲得船東及船廠的一致好評。
此外，佐敦對于綠色進程理解并不局限在產品性能本身。一直以來，我們將綠色環保理念貫穿到工作中的方方面面，我們希望佐敦的產品在生產、施工及日后的使用中都是環保無害的。近年來，我們已逐步淘汰了對海洋環境和人體有害的有機錫,重金屬(鉛,鉻)及瀝青類產品，此類綠色優化進程仍在不斷推進并已成為近年的工作重點。作為一家百年企業，佐敦深刻理解服務客戶的重要性，積極承擔社會責任是企業可持續發展的立家之本。我們是社會責任的承擔者，但更是理念的倡導者和推進者。
記：中遠佐敦一直以來以積極主動地態度承擔企業社會責任，熱衷于社會公益活動，您能就這個話題與我們做些分享嗎？
董：中遠佐敦的發展策略強調可持續發展，實現有機增長。這也就意味著我們在尋求經濟增長的同時致力于為整個社會的和諧發展。過去的幾年里，佐敦中國所參與和牽頭開展的公益活動不在少數。
2005年，佐敦向南亞海嘯災區和巴基斯坦地震災區捐贈了200萬挪威克朗。
2006年，佐敦向中國紅十字會總會捐贈30萬挪威克朗，用于支持陜西“渭南紅會——佐敦煤礦衛生救護合作項目”。
2008年,汶川大地震發生后, 佐敦中國迅速發起捐款的倡議，在短短三周內，公司當時不到1000人共籌得捐款約35萬元并通過紅十字會送到災區。
此外，為了更持續深入地參與社會公益事業，2009年，佐敦通過上海市慈善基金總會成立佐敦基金，首批注資50萬元人民幣，用于公益慈善援助。而佐敦基金的第一個項目就是格桑花的西部教育救助。通過格桑花與青海省玉樹自治州襄謙縣文化教育局的牽線，佐敦投入資金70萬元人民幣，用于當地貧困學校的建設與對格桑花的運營支持。
2010年4月14日，青海省玉樹藏族自治區玉樹縣在7.1級地震中受災嚴重。佐敦中國于4月16 日通過上海慈善基金總會的佐敦基金向格桑花合計捐款人民幣10萬元為玉樹地區的災后重建盡一份綿薄之力。而后幾日，佐敦又相繼捐助，專門用于玉樹災區臨時學校的建設與對學生的救助，災后捐助共計人民幣25萬元。
我們深知佐敦作為一個社會個體對于慈善事業的貢獻是有限的，但我們希望這些善舉能夠更多地引起業內更多企業的共鳴，共同倡導和推進公益事業，致力于整個社會的和諧發展。
記者（以下簡稱“記”）：董先生, 您好!首先感謝您接受我們的采訪。請問您能就中遠佐敦的背景和目前的業務情況為我們做些簡單介紹嗎？
董兆鳴先生（以下簡稱“董”）：中遠佐敦船舶涂料是一家由中遠國際控股有限公司和挪威佐敦集團合資成立的有限公司。挪威佐敦集團是全球領先的高性能涂料生產商和供應商，產品廣泛用于船舶、海上結構等領域。佐敦集團在世界70多個國家和地區擁有分公司、辦事處、工廠和倉庫，在中國、韓國、馬來西亞、阿聯酋、美國建有區域實驗室，集團總部和研發機構設立在挪威的山徳福市。
中遠佐敦公司主要為船東和船廠提供高品質的船舶涂料解決方案和相關服務，主要業務包括新造船業務、修船和保養業務、改裝船業務。近幾年來，業務一直保持較快速度的增長，2009年，實現銷售額達18億元，比上一年增長約13%。在中國市場上，中遠佐敦處于領先地位，特別是在新造船業務方面。就佐敦全球而言，如將與NKM的海星聯盟算入，佐敦的市場份額達到23%，排名全球船舶涂料業第一。但我們仍將繼續努力，想客戶所想，成為客戶的首選 (Customers’ First Choice)。
記：回顧近年，正如您所提及的，中遠佐敦發展迅速。在此，您能為我們介紹一下貴司在中國的發展規劃，如研發部門、生產工廠和服務網絡的布局等？
董：企業發展是一個運動且連貫的過程，因此選取某個節點來介紹發展規劃似乎有些片面。要談發展規劃，我們首先得先回顧下佐敦進入中國市場的發展歷程。
早在上世紀八十年代佐敦集團便進入中國市場。1993年，佐敦集團與中國遠洋運輸（廣州）公司合資，在廣州建立了第一家涂料生產廠。在快速增長的中國船舶涂料市場的推動下，佐敦船舶涂料近幾年來在中國得到了迅速的發展，合資雙方為了擴大進一步的合作，2005年佐敦集團和中遠國際控股有限公司重新組建了新的合資公司。2006年1月，由佐敦集團投資的張家港工廠開業，為中遠佐敦在華東及華北地區的船舶涂料供應提供了更有力的保障。
目前中遠佐敦在廣州擁有一家船舶涂料生產廠，我們的青島工廠業已立項，預計2012年上半年投產運營。公司在香港、廣州、上海、大連、天津、青島和福州等地設有分公司或銷售、服務辦事處，并在香港、廣州、上海、張家港、舟山、青島、天津、秦皇島和大連等地設有成品儲存倉庫。
對于未來的發展,我們始終以目標為導向即超越客戶的期望，成為客戶的首選。為了達到這個目標，我們會進一步優化我們物流網點的布局，增強我們的技術服務水平。此外，我們非常注重本地團隊的發展。無論是市場、銷售、研發還是現場技術服務人員，我司的本地人員都占了相當大比例。這點有利于佐敦深入了解本土市場，對市場及客戶的需求及變化作出快速反應，從而更好地服務客戶。
記： 您剛才有提到中遠佐敦在青島的新工廠項目， 請問建立新工廠的決定是在怎樣的背景下產生的？新工廠主要用于生產哪些產品？產銷規模有多大？
董：佐敦青島工廠位于山東省青島市高新區新產業團地，土地總面積為85,333平方米，設計年產量為單班50,000,000升，總投資近億美元。
青島工廠建成后將是佐敦集團在中國地區設備最先進，規模最大的船舶涂料工廠。
佐敦青島工廠的建立在增加產能和推進本土化進程的同時，更增強了佐敦在中國北方市場的物流響應速度。至此，佐敦中國的生產基地布局，南有廣州，中有張家港，北有青島。日益提高的本地生產能力，日趨完善的供應鏈節點布局，將幫助佐敦更快更好的服務客戶，讓客戶成為佐敦發展的真正受益者。
記：綠色航運, 低碳船舶。世界在行動，中國在行動。您能談談佐敦涂料是如何幫助航運企業推進其綠色進程？
董：當前航運業內，綠色航運，低碳船舶的呼聲愈發高漲。為了在低碳大潮中占得先機，各國船企在船舶能效利用率上，船型設計優化上以及節能減排等各方面投入更大的精力。作為領先的船舶涂料生產商及供應商，我們一直以來都十分關注環保和可持續發展的問題。
早在多年前，佐敦就開始為客戶提供理想的節油方案-SeaQuantum無錫自拋光防污漆，該防污漆具有特別的自光滑性能，隨著船舶的航行，涂有該產品的船體表面平均粗糙度將得以持續降低，進而在保持一定航速的前提下，燃油消耗得以減少,達到節能減排保護環境; 而在減少有機揮發物(VOC)排放方面，佐敦涂料也一直致力于降低涂料系統有機揮發物的含量，在說明書里都標識了施工過程中不建議添加溶劑或稀釋劑，而系統本身也以高固體含量（有機揮發物含量少）而著稱；另外，為了提高船廠的生產效率，減少浪費和排放物，我們也向客戶大力推薦能為他們帶來巨大利益的高固體分通用耐磨環氧漆（Jotacote Universal）。在現場技術服務人員的協助下，產品充分發揮其高品質高效率的優勢，獲得船東及船廠的一致好評。
此外，佐敦對于綠色進程理解并不局限在產品性能本身。一直以來，我們將綠色環保理念貫穿到工作中的方方面面，我們希望佐敦的產品在生產、施工及日后的使用中都是環保無害的。近年來，我們已逐步淘汰了對海洋環境和人體有害的有機錫,重金屬(鉛,鉻)及瀝青類產品，此類綠色優化進程仍在不斷推進并已成為近年的工作重點。作為一家百年企業，佐敦深刻理解服務客戶的重要性，積極承擔社會責任是企業可持續發展的立家之本。我們是社會責任的承擔者，但更是理念的倡導者和推進者。
記：中遠佐敦一直以來以積極主動地態度承擔企業社會責任，熱衷于社會公益活動，您能就這個話題與我們做些分享嗎？
董：中遠佐敦的發展策略強調可持續發展，實現有機增長。這也就意味著我們在尋求經濟增長的同時致力于為整個社會的和諧發展。過去的幾年里，佐敦中國所參與和牽頭開展的公益活動不在少數。
2005年，佐敦向南亞海嘯災區和巴基斯坦地震災區捐贈了200萬挪威克朗。
2006年，佐敦向中國紅十字會總會捐贈30萬挪威克朗，用于支持陜西“渭南紅會——佐敦煤礦衛生救護合作項目”。
2008年,汶川大地震發生后, 佐敦中國迅速發起捐款的倡議，在短短三周內，公司當時不到1000人共籌得捐款約35萬元并通過紅十字會送到災區。
此外，為了更持續深入地參與社會公益事業，2009年，佐敦通過上海市慈善基金總會成立佐敦基金，首批注資50萬元人民幣，用于公益慈善援助。而佐敦基金的第一個項目就是格桑花的西部教育救助。通過格桑花與青海省玉樹自治州襄謙縣文化教育局的牽線，佐敦投入資金70萬元人民幣，用于當地貧困學校的建設與對格桑花的運營支持。
2010年4月14日，青海省玉樹藏族自治區玉樹縣在7.1級地震中受災嚴重。佐敦中國于4月16 日通過上海慈善基金總會的佐敦基金向格桑花合計捐款人民幣10萬元為玉樹地區的災后重建盡一份綿薄之力。而后幾日，佐敦又相繼捐助，專門用于玉樹災區臨時學校的建設與對學生的救助，災后捐助共計人民幣25萬元。
我們深知佐敦作為一個社會個體對于慈善事業的貢獻是有限的，但我們希望這些善舉能夠更多地引起業內更多企業的共鳴，共同倡導和推進公益事業，致力于整個社會的和諧發展。
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（藍劍）