復合材料
國內首架完全自主知識產權碳纖維輕型運動飛機昨日在珠海航空產業(yè)園下線，記者昨日在珠海航空產業(yè)園強恩公司看到，這架由該公司設計制造的“紅嘴鷗”將驚艷亮相本屆航展。
強恩公司董事長鈴木武是資深的飛行愛好者，日本超輕型飛機聯(lián)盟理事，飛行時間超過3000小時。1998年，他親手創(chuàng)立獨資公司珠海強恩玻璃鋼制品有限公司，2003年開始使用碳纖維試制復合材料輕型飛機，2005年試飛成功。在珠海造出自己設計的飛機是他的夢想，2008年，公司開始研發(fā)具有完全自主知識產權的“紅嘴鷗”新型復合材料輕型運動飛機，鈴木武是主要設計者之一。
去年，強恩公司與南昌航空大學簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展“紅嘴鷗”《中國民航型號設計批準書》的申請工作。今年10月，中國民航中南管理局適航處接受了申請文件。這款全新的碳纖維輕型運動飛機，將首次驚艷亮相本屆航展，這意味著廣東無碳纖維輕型運動飛機的歷史將成為過去。
強恩公司董事長鈴木武是資深的飛行愛好者，日本超輕型飛機聯(lián)盟理事，飛行時間超過3000小時。1998年，他親手創(chuàng)立獨資公司珠海強恩玻璃鋼制品有限公司，2003年開始使用碳纖維試制復合材料輕型飛機，2005年試飛成功。在珠海造出自己設計的飛機是他的夢想，2008年，公司開始研發(fā)具有完全自主知識產權的“紅嘴鷗”新型復合材料輕型運動飛機，鈴木武是主要設計者之一。
去年，強恩公司與南昌航空大學簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展“紅嘴鷗”《中國民航型號設計批準書》的申請工作。今年10月，中國民航中南管理局適航處接受了申請文件。這款全新的碳纖維輕型運動飛機，將首次驚艷亮相本屆航展，這意味著廣東無碳纖維輕型運動飛機的歷史將成為過去。
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（藍劍）