石化
息旺能源數(shù)據(jù)顯示，截至11月22日三地原油加權(quán)均價(jià)變化率（注：以布倫特、迪拜、辛塔三地為基準(zhǔn)）已達(dá)4.4%。未來兩日如果國際油價(jià)不大幅回落至82美元/桶以下，則另一調(diào)價(jià)邊界條件：“連續(xù)22個工作日”也將滿足，屆時調(diào)價(jià)窗口將再次打開。
再次上調(diào)油價(jià)固然可以稍微緩解“批零倒掛”導(dǎo)致的柴油供應(yīng)吃緊，但考慮到國內(nèi)的通脹壓力，是否及時上調(diào)將面臨兩難。
截至發(fā)稿時，ICE（洲際交易所）明年1月份交割的布倫特原油報(bào)于85.08美元/桶，上漲0.87%。
上調(diào)幅度可能有限
在10月26日國家發(fā)改委調(diào)高成品油價(jià)格后，受美國量化寬松政策影響，布倫特原油期貨一度上摸88美元/桶的高位。此后隨著愛爾蘭主權(quán)債務(wù)危機(jī)爆發(fā)以及中國開始采取措施穩(wěn)定物價(jià)等因素影響，國際原油價(jià)格又連續(xù)四日下跌。但由于油價(jià)始終在82美元/桶以上高位運(yùn)行，未來只要不出現(xiàn)大跌，調(diào)價(jià)窗口將在11月24日開啟。
在消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）創(chuàng)出25個月以來新高之后，國務(wù)院出臺了16項(xiàng)措施以穩(wěn)定總體物價(jià)水平。作為重要消費(fèi)品的成品油，是否會在滿足調(diào)價(jià)邊界條件后立即上調(diào)，現(xiàn)在看來存在很大的變數(shù)。“如果只是超過4%一點(diǎn)點(diǎn)的話，估計(jì)國家還會等一等，等到超過比例比較大了，再進(jìn)行上調(diào)。”息旺能源分析師儲節(jié)旺說。
儲節(jié)旺稱，即使立即上調(diào)了，幅度也會小很多，“畢竟與維持中石油、中石化的煉油利潤相比，對通貨膨脹因素的考慮會更多一些。”
息旺能源預(yù)計(jì)，綜合考慮國際油價(jià)變化率以及國內(nèi)通脹因素，未來上調(diào)幅度大致只有200元/噸。
“油荒明年初將緩解”
目前國內(nèi)柴油供應(yīng)依舊緊張。儲節(jié)旺稱，“此時上調(diào)成品油價(jià)，確實(shí)能夠?qū)ε愕箳飕F(xiàn)象帶來一定的緩解，但是能否最終解決油荒問題，還需要等待供需平衡的出現(xiàn)。”根據(jù)息旺能源的數(shù)據(jù)，截至11月18日，全國柴油批發(fā)均價(jià)為8128元/噸，比最高零售價(jià)高出了將近600元/噸，未來如果每噸上調(diào)200元，依舊無法緩解倒掛壓力。
中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成也表示，這次油荒與以往不同，并非是成品油定價(jià)機(jī)制所致，而是拉閘限電導(dǎo)致的柴油發(fā)電需求過大所致。因此上調(diào)油價(jià)對緩解供應(yīng)壓力幫助不大。
而在此前，中石化、中石油也都表示將加大市場供應(yīng)，目前石化雙雄的柴油生產(chǎn)都達(dá)到了歷史高位。11月以來，中石化、中石油也都已停止了柴油出口，并各自計(jì)劃每月進(jìn)口柴油20萬噸。
儲節(jié)旺稱，從息旺監(jiān)控的數(shù)據(jù)來看，隨著政府的強(qiáng)力調(diào)控和石化雙雄的加大供應(yīng)，國內(nèi)柴油荒已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)。
儲節(jié)旺認(rèn)為，“只要未來國際油價(jià)不再大幅飆升，那么目前的柴油批發(fā)價(jià)格應(yīng)該已經(jīng)見頂了。柴油荒到明年初將得到緩解。”
再次上調(diào)油價(jià)固然可以稍微緩解“批零倒掛”導(dǎo)致的柴油供應(yīng)吃緊，但考慮到國內(nèi)的通脹壓力，是否及時上調(diào)將面臨兩難。
截至發(fā)稿時，ICE（洲際交易所）明年1月份交割的布倫特原油報(bào)于85.08美元/桶，上漲0.87%。
上調(diào)幅度可能有限
在10月26日國家發(fā)改委調(diào)高成品油價(jià)格后，受美國量化寬松政策影響，布倫特原油期貨一度上摸88美元/桶的高位。此后隨著愛爾蘭主權(quán)債務(wù)危機(jī)爆發(fā)以及中國開始采取措施穩(wěn)定物價(jià)等因素影響，國際原油價(jià)格又連續(xù)四日下跌。但由于油價(jià)始終在82美元/桶以上高位運(yùn)行，未來只要不出現(xiàn)大跌，調(diào)價(jià)窗口將在11月24日開啟。
在消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）創(chuàng)出25個月以來新高之后，國務(wù)院出臺了16項(xiàng)措施以穩(wěn)定總體物價(jià)水平。作為重要消費(fèi)品的成品油，是否會在滿足調(diào)價(jià)邊界條件后立即上調(diào)，現(xiàn)在看來存在很大的變數(shù)。“如果只是超過4%一點(diǎn)點(diǎn)的話，估計(jì)國家還會等一等，等到超過比例比較大了，再進(jìn)行上調(diào)。”息旺能源分析師儲節(jié)旺說。
儲節(jié)旺稱，即使立即上調(diào)了，幅度也會小很多，“畢竟與維持中石油、中石化的煉油利潤相比，對通貨膨脹因素的考慮會更多一些。”
息旺能源預(yù)計(jì)，綜合考慮國際油價(jià)變化率以及國內(nèi)通脹因素，未來上調(diào)幅度大致只有200元/噸。
“油荒明年初將緩解”
目前國內(nèi)柴油供應(yīng)依舊緊張。儲節(jié)旺稱，“此時上調(diào)成品油價(jià)，確實(shí)能夠?qū)ε愕箳飕F(xiàn)象帶來一定的緩解，但是能否最終解決油荒問題，還需要等待供需平衡的出現(xiàn)。”根據(jù)息旺能源的數(shù)據(jù)，截至11月18日，全國柴油批發(fā)均價(jià)為8128元/噸，比最高零售價(jià)高出了將近600元/噸，未來如果每噸上調(diào)200元，依舊無法緩解倒掛壓力。
中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成也表示，這次油荒與以往不同，并非是成品油定價(jià)機(jī)制所致，而是拉閘限電導(dǎo)致的柴油發(fā)電需求過大所致。因此上調(diào)油價(jià)對緩解供應(yīng)壓力幫助不大。
而在此前，中石化、中石油也都表示將加大市場供應(yīng)，目前石化雙雄的柴油生產(chǎn)都達(dá)到了歷史高位。11月以來，中石化、中石油也都已停止了柴油出口，并各自計(jì)劃每月進(jìn)口柴油20萬噸。
儲節(jié)旺稱，從息旺監(jiān)控的數(shù)據(jù)來看，隨著政府的強(qiáng)力調(diào)控和石化雙雄的加大供應(yīng)，國內(nèi)柴油荒已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)。
儲節(jié)旺認(rèn)為，“只要未來國際油價(jià)不再大幅飆升，那么目前的柴油批發(fā)價(jià)格應(yīng)該已經(jīng)見頂了。柴油荒到明年初將得到緩解。”
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（苒兒）