復合材料
看慣了普通材質的汽車，用新技術“武裝”起來的車輛讓人眼前一亮。昨日，在高交會5號展館，中科院先進技術研究院展出的一款碳纖維電動車成了明星產品，走過路過者都免不了上前問上一句“這車賣多少錢？”
這輛概念車“身材嬌小”，從尺寸上看，不過是輛QQ級別的小型車，但你可別小瞧了它。這輛從傳動裝置到整體框架全部自主研發制造的小車采用純電動驅動，最高時速可以達到100公里／小時，充滿一次電可以連續行駛超過百公里。
比電力驅動更引人注意的是高剛度車身。原來，這輛車拋棄了傳統的鋼結構車身，大量采用碳纖維材料制成，碳纖維用量達到了21公斤，加上其他輕量化材料，車上 的復合材料用量達到了31.36公斤，比使用鋼鐵減輕了60多公斤，超輕量化的車身使得整車的能耗隨之降低。更值得一提的是，車身采用的碳纖維材料可以 100%回收利用。
體重減輕了，那么安全性呢？放心，雖然碳纖維的“塑料感”多少讓人有些不安，不過實際上這種材料抗沖擊性相比鋼鐵 強，特別是用碳纖維制成的方向盤，機械強度和抗沖擊性相比以前分別提高了35%和20%以上。整車強度理論上也比普通材料車強上20%到30%，在復合材 料的“武裝”下，這輛小車反倒成了家用車中的“裝甲車”。
據中科院先進技術研究院的王利榮教授介紹，這款車是上個月才研發出來，剛從工博會上展完，就馬不停蹄來到了高交會上�！耙驗槭菍嶒炇耶a品，我們很想看看它的市場反應，展示幾天下來，看得出很多人對產品有興趣，昨天甚至還有人找我訂貨來了�！�
碳纖維新材料的運用不僅推動車輛行駛的低碳化，也將帶來車用材料的綠色生產，引領汽車工業革命性的變革。目前德國、日本都已在醞釀未來兩三 年實現碳纖維汽車的量產化，中科院先進技術研究院研制的這款電動車，可以說填補了我國這方面的空白，雖然該項目量產化還有一段長長的路要走，但畢竟是我國 自己的“原創作品”，擁有完全的自主知識產權，希望可以在未來的汽車工業市場上占有一席之地。
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（佳）