11月16至21日在珠海舉辦的第八屆中國(guó)國(guó)際航空航天國(guó)際博覽會(huì)吸引了全世界航空航天愛好者的目光。此次航展吸引了來(lái)自35個(gè)國(guó)家的600多企業(yè)前來(lái)參展，參展規(guī)模創(chuàng)歷屆航展之最。
此次航展期間展出了各種類型的飛機(jī)共71架。一批中國(guó)自主研發(fā)的先進(jìn)機(jī)型紛紛亮相航展。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司展出了L15獵鷹高級(jí)教練機(jī)、新舟600支線客機(jī)、海鷗300等全新機(jī)型；中國(guó)商用飛機(jī)有限公司也首次派出自行研制的ACA313直升機(jī)、ARJ21新型支線客機(jī)和C919大型客機(jī)概念樣機(jī)。通過(guò)此次展會(huì)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919簽署了百架的訂單，這足以表明C919大型客機(jī)已經(jīng)被主流市場(chǎng)所接受。其在安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、環(huán)保性等方面的特點(diǎn)在同類型機(jī)型中很有競(jìng)爭(zhēng)力。而“海鷗300”這款國(guó)內(nèi)首架擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的水陸兩棲的飛機(jī)也被觀展的觀眾當(dāng)場(chǎng)訂購(gòu)。據(jù)介紹，“海鷗300”填補(bǔ)了中國(guó)水陸兩棲飛機(jī)的空白，該機(jī)綜合性能達(dá)到了國(guó)外同類機(jī)型的先進(jìn)水平，可廣泛用于公務(wù)飛行、客貨運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、航空探測(cè)、旅游觀光等領(lǐng)域。
珠海航展也揭開了我國(guó)通用航空時(shí)代的序幕。也就在此次航展前幾天，由國(guó)務(wù)院、中央軍委印發(fā)的《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）正式發(fā)布。《意見》中指出，我國(guó)計(jì)劃內(nèi)地將開放1000米以下低空允許小型飛機(jī)飛行。這里提到的小型飛機(jī)只要是只輕型固定翼飛機(jī)和直升機(jī)等。
這就意味著一旦這塊市場(chǎng)真正開放，通用飛機(jī)和直升機(jī)整機(jī)未來(lái)受益最大，內(nèi)業(yè)專家指出，如果中國(guó)低空飛行領(lǐng)域進(jìn)行開放，私人飛機(jī)將在未來(lái)15年中國(guó)需求量有望突破1.5萬(wàn)架，中國(guó)通用飛機(jī)市場(chǎng)將得到爆發(fā)式增長(zhǎng)，上下游產(chǎn)業(yè)也將帶動(dòng)超萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模。
作為航空制造中不可缺少的一部分，復(fù)合材料由于重量輕、強(qiáng)度高、耐化學(xué)腐蝕和耐候性等優(yōu)點(diǎn)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用得到了業(yè)界的認(rèn)可，飛機(jī)上最初采用復(fù)合材料的部位有艙門、整流罩、安定面等次承力結(jié)構(gòu)，目前已廣泛應(yīng)用于機(jī)翼、機(jī)身等部位，向主承力結(jié)構(gòu)過(guò)渡。飛機(jī)上大量采用復(fù)合材料的一個(gè)主要目的就是減重，而復(fù)合材料構(gòu)件的共固化、整體成型能夠成型大型整體部件，可以明顯減少零件、緊固件和模具的數(shù)量。減少裝配是復(fù)合材料結(jié)構(gòu)減重的重要措施，也是降低成本的有效方法。在國(guó)外情況看，各種先進(jìn)的飛機(jī)均與復(fù)合材料有著密切的關(guān)系，復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量及應(yīng)用部件已成為衡量飛機(jī)機(jī)構(gòu)性能的重要指標(biāo)之一。全球2大航空巨頭歐洲空客公司和美國(guó)波音公司都在其飛機(jī)中大量采用復(fù)合材料。號(hào)稱目前全球“最先進(jìn)、最寬敞和最環(huán)保”的空客公司的空中巨無(wú)霸A380客機(jī)除體積龐大外，在復(fù)合材料的應(yīng)用上取得多項(xiàng)重大技術(shù)突破。A380復(fù)合材料用量達(dá)到25%，其中22%由各種不同的增強(qiáng)型塑料復(fù)合材料制成。而波音公司最新推出的787客機(jī)復(fù)合材料用量將達(dá)到50%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于A380。
無(wú)論是空客公司還是波音公司，隨著航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量日益增多，而在小型飛機(jī)應(yīng)用中也同樣呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。
在珠海航展展出的我國(guó)品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)---阿若拉，就是采用了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。受《低空空域管理改革意見》出臺(tái)的影響，作為此次參展商的中航工業(yè)通用飛機(jī)有限公司（中航通飛）在并購(gòu)美國(guó)埃佩克公司（EPIC）的部分實(shí)物資產(chǎn)（包括4款輕型高端公務(wù)機(jī)）的基礎(chǔ)上，正在研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)公務(wù)機(jī)，另外在他們一期規(guī)劃的運(yùn)5B“小鷹”500、“海鷗300“機(jī)型，以及研發(fā)的運(yùn)15-000、“蛟龍”600等新飛機(jī)型號(hào)中，復(fù)合材料也將將發(fā)揮著重要作用。
隨著我國(guó)低空領(lǐng)域的開放，私人飛機(jī)將是航空領(lǐng)域中最引人注目的產(chǎn)業(yè)，在未來(lái)10年里，中國(guó)的私人飛機(jī)將以每年20%-25%的速度增長(zhǎng)，十年內(nèi)，中國(guó)有望超過(guò)美國(guó)成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國(guó)。而作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)合材料市場(chǎng)將迎來(lái)通用航空時(shí)代。