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　  美國環保局日前表示，由于混合15%乙醇的汽油對于2001-2006年間生產的小汽車和輕型卡車安全性尚有待考量，因此該機構將推遲到明年1月份再做出最終決定。
　　路透社稱，根據美國能源部等汽車測試數據表明，2007年后生產的車輛，包括汽車、輕型卡車和中型客車等，采用E15可以保證尾氣達到排放標準。環保局于今年10月13日批準了2006年10月13日之后生產的汽車使用E15。
　　若將該政策推廣到2001年以后生產的車輛，則將覆蓋全美60%的小汽車和卡車。環保局原定12月份做出裁決，但是能源部表示需要更多的時間，原因是測試過程中出現了一些與燃料無關的機械故障，預計12月底才能完成額外測試。環保局表示：“收到這些數據后會迅速做出決定。”乙醇制造商表示，E15的銷售價格會略低于混合10%乙醇的汽油。
　　乙醇生產商Growth Energy貿易集團的湯姆？比伊斯希望E15獲得通過，他對于新的測試充滿信心，“E15是很棒的燃料”。比伊斯說，環保局需要重新測試那些保養很差的車，它們應該用所有的燃料測試，包括用不含乙醇的汽油。
　　2009年3月，乙醇企業向環保局發出申請，希望批準使用更高比例的乙醇混合汽油，而環保局表示需要進行全面的測試。路透社稱，能源部有望在本月底把E15的測試數據送抵環保局，環保局屆時將可以做出是否允許混合更高比例乙醇的決定。
　　美國可再生燃料協會主席鮑勃？丁南表示，環保局對于2001-2006年車輛的精確測試鼓舞人心，特別是目前的問題都跟燃料無關。他說：“我們相信，到目前為止，燃料測試清楚地證明了E15作為各種輕型車發動機燃料的可靠性。”
　　行業組織美國石油學會表示，環保局應該把測試延長6個月或者更久。“在我們知道安全性之前，倉促批準這么多酒精燃料，對于消費者來說是災難，也會破壞可再生能源的未來。”
　　雖然國會已經批準逐步增加乙醇燃料使用量，但許多加油站仍不愿意提供E15，因為很多油泵無法使用E15。此外如果E15損害汽車、游艇和小型機器的發動機，加油站老板們也會受到起訴。
　　為了幫助駕駛員辨別清楚，環保局計劃在油泵明確標注E15的標簽。