復合材料
由中國航天科工集團三院研制的國產C919大型客機后機身部段后段樣件已如期順利下線。業內專家表示，這標志著大飛機研制在關鍵技術上取得了重大突破，也是中國航天科工與中國商飛深化合作的又一重要成果，具有重要的里程碑意義。
據了解，后機身部段后段是上海飛機設計研究院2010年牽頭研制的C919大型客機七大部段之一，在工程設計中采用與正式產品相同的機體結構，研制過程嚴格按照航空適航體系要求管理，結構復雜、尺寸大、精度要求高。后機身部段后段按照后機身結構設計方案，主要采用復合材料制造，為桶形結構，全長2379mm。該部件重約250公斤，其中復合材料重約110公斤。
在研制過程中，研發團隊強化項目管理和技術創新，攻克了多項技術難點。通過承擔后機身后段部分研制，不僅提高了三院航空部件成型工藝能力，掌握了適航認證要求，同時鍛煉了隊伍，為今后三院正式承擔C919大型客機研制任務積累了經驗。
中國復合材料方面有關專家表示，復合材料技術已經躍升為大飛機的三大關鍵技術之一。C919大型客機復合材料后機身部段后段順利下線，標志著中國航天科工集團三院參與C919大型客機研制工作邁出了堅實的第一步。
中國航天科工集團公司總經理許達哲表示，自此，后機身部段后段的研制將進入最后環節詳細設計階段。后續，三院306所將在翼梢小翼、副翼、擾流板、后機身尾椎四個工作包后續研制任務中繼續履行責任。
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