化工
為支持中國引領(lǐng)全球高速鐵路發(fā)展的目標(biāo)，全球領(lǐng)先的化工公司巴斯夫提供了化學(xué)界的創(chuàng)新解決方案，包括用于基礎(chǔ)設(shè)施、火車及火車站的各種解決方案。
“憑借在高鐵項(xiàng)目上廣泛的國際經(jīng)驗(yàn)，巴斯夫致力于支持中國世界級(jí)高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展。高速鐵路的發(fā)展在中國的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮著重要的作用，這不僅體現(xiàn)于更高效的交通方面，也體現(xiàn)在科技進(jìn)步上，”巴斯夫大中華區(qū)管理董事會(huì)董事鄭大慶博士表示。巴斯夫?qū)⒊鱿?日舉行的第七屆世界高速鐵路大會(huì)開幕式。本次大會(huì)由鐵道部和國際鐵路聯(lián)盟(UIC)共同主辦，中國鐵道科學(xué)研究院承辦。
我國在高速鐵路發(fā)展上有著宏偉的目標(biāo)，至2020年將建成約2萬公里的高速鐵路。這意味著中國的高速鐵路總長度將占全世界一半以上。鑒于中國高速鐵路的龐大網(wǎng)絡(luò)及其為乘客提供的便利、為各行各業(yè)發(fā)展帶來的推動(dòng)作用，鐵路主管部門在鐵路建設(shè)上制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求，采用先進(jìn)的技術(shù)來確保乘客的安全和舒適以及基礎(chǔ)設(shè)施的耐久性。
“從原材料到系統(tǒng)解決方案，巴斯夫利用其綜合實(shí)力及在化學(xué)建材、聚氨酯、泡沫材料等領(lǐng)域的專業(yè)技能服務(wù)于高速鐵路建設(shè)，”巴斯夫（中國）有限公司建筑行業(yè)總經(jīng)理冷炎表示，“強(qiáng)大的研發(fā)能力、技術(shù)創(chuàng)新和量身定制的解決方案使巴斯夫成為全球高速鐵路領(lǐng)域中領(lǐng)先的參與者之一。”
巴斯夫支持中國高鐵采用先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用高性能產(chǎn)品，并提供創(chuàng)新的解決方案，同時(shí)發(fā)揮自身的價(jià)值鏈優(yōu)勢，以及從原材料到系統(tǒng)解決方案的專業(yè)優(yōu)勢。
高強(qiáng)度擠塑板(XPS)作為軌道板下有效的承重和彈性緩沖層減弱震動(dòng)和噪音，先進(jìn)的防水系統(tǒng)解決方案延長橋面使用壽命，創(chuàng)新的道砟膠用于減少飛砟、防止道砟粉化、減少乘客震蕩感，這些解決方案顯示了巴斯夫始終致力于通過專業(yè)知識(shí)和技術(shù)支持中國高速鐵路的發(fā)展。
巴斯夫的解決方案已經(jīng)在中國鐵路建設(shè)中作出了重要貢獻(xiàn)。巴斯夫的Styrodur®C高強(qiáng)度擠塑板被廣泛應(yīng)用于一些先期建設(shè)的高速客運(yùn)專線，例如京滬線、石武線、京石線和滬杭線。在著名的長達(dá)1,318公里的京滬線上，作為該領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商，巴斯夫提供的高強(qiáng)度擠塑板幾乎占整個(gè)項(xiàng)目需求26,000立方米的一半。
巴斯夫的ElastotrackTM（道砟膠）在中國鐵路系統(tǒng)是一項(xiàng)全新的技術(shù)。繼在石太客運(yùn)專線上成功使用后，ElastotrackTM已經(jīng)開始在其它主要的客運(yùn)專線上應(yīng)用。
另一個(gè)突出的案例是石武客運(yùn)專線湖北段所應(yīng)用的巴斯夫系統(tǒng)解決方案。這一整套巴斯夫解決方案包括：用于延長鐵路橋面使用壽命的巴斯夫高標(biāo)準(zhǔn)聚脲防水系統(tǒng)解決方案(Masterseal®)、用于軌道板下的承重和緩沖層高強(qiáng)度擠塑板Styrodur®5000CS以及用于確保土工布和高強(qiáng)度擠塑板與防水層持久粘結(jié)的巴斯夫土工布膠和高強(qiáng)度擠塑板膠Conipur®M867F。
在本次世界高速鐵路大會(huì)上，巴斯夫還受邀介紹關(guān)于在鐵路建設(shè)中采用Styrodur®C高強(qiáng)度擠塑板改善路基的學(xué)術(shù)論文。該論文由國際鐵路聯(lián)盟(UIC)的專家組選定，將被用于會(huì)議討論并發(fā)表在UIC的技術(shù)刊物上。對(duì)Styrodur®C的研究及其在中國高速鐵路項(xiàng)目中的成功應(yīng)用，不僅對(duì)中國未來的高鐵開發(fā)具有借鑒意義，也為其它國家提供了參考，因?yàn)橹袊哞F建設(shè)中采用的技術(shù)和專業(yè)知識(shí)對(duì)其它國家的參考價(jià)值日益明顯。
第十屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)將于2010年12月6日至9日在國家會(huì)議中心與世界高速鐵路大會(huì)同期舉行。除上述解決方案以外，巴斯夫還將展示混凝土外加劑、用于車廂和車站的巴數(shù)特®(Basotect®)吸聲隔熱材料、火車內(nèi)外飾油漆、采用工程塑料生產(chǎn)的火車軸承保持架、火車車門系統(tǒng)托鏈和絕緣軌距塊，以及用于座椅的雙硬度聚氨酯泡沫、用于車頂?shù)拈L玻纖增強(qiáng)聚氨酯板、遮陽板和車窗密封條等。
“憑借在高鐵項(xiàng)目上廣泛的國際經(jīng)驗(yàn)，巴斯夫致力于支持中國世界級(jí)高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展。高速鐵路的發(fā)展在中國的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮著重要的作用，這不僅體現(xiàn)于更高效的交通方面，也體現(xiàn)在科技進(jìn)步上，”巴斯夫大中華區(qū)管理董事會(huì)董事鄭大慶博士表示。巴斯夫?qū)⒊鱿?日舉行的第七屆世界高速鐵路大會(huì)開幕式。本次大會(huì)由鐵道部和國際鐵路聯(lián)盟(UIC)共同主辦，中國鐵道科學(xué)研究院承辦。
我國在高速鐵路發(fā)展上有著宏偉的目標(biāo)，至2020年將建成約2萬公里的高速鐵路。這意味著中國的高速鐵路總長度將占全世界一半以上。鑒于中國高速鐵路的龐大網(wǎng)絡(luò)及其為乘客提供的便利、為各行各業(yè)發(fā)展帶來的推動(dòng)作用，鐵路主管部門在鐵路建設(shè)上制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求，采用先進(jìn)的技術(shù)來確保乘客的安全和舒適以及基礎(chǔ)設(shè)施的耐久性。
“從原材料到系統(tǒng)解決方案，巴斯夫利用其綜合實(shí)力及在化學(xué)建材、聚氨酯、泡沫材料等領(lǐng)域的專業(yè)技能服務(wù)于高速鐵路建設(shè)，”巴斯夫（中國）有限公司建筑行業(yè)總經(jīng)理冷炎表示，“強(qiáng)大的研發(fā)能力、技術(shù)創(chuàng)新和量身定制的解決方案使巴斯夫成為全球高速鐵路領(lǐng)域中領(lǐng)先的參與者之一。”
巴斯夫支持中國高鐵采用先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用高性能產(chǎn)品，并提供創(chuàng)新的解決方案，同時(shí)發(fā)揮自身的價(jià)值鏈優(yōu)勢，以及從原材料到系統(tǒng)解決方案的專業(yè)優(yōu)勢。
高強(qiáng)度擠塑板(XPS)作為軌道板下有效的承重和彈性緩沖層減弱震動(dòng)和噪音，先進(jìn)的防水系統(tǒng)解決方案延長橋面使用壽命，創(chuàng)新的道砟膠用于減少飛砟、防止道砟粉化、減少乘客震蕩感，這些解決方案顯示了巴斯夫始終致力于通過專業(yè)知識(shí)和技術(shù)支持中國高速鐵路的發(fā)展。
巴斯夫的解決方案已經(jīng)在中國鐵路建設(shè)中作出了重要貢獻(xiàn)。巴斯夫的Styrodur®C高強(qiáng)度擠塑板被廣泛應(yīng)用于一些先期建設(shè)的高速客運(yùn)專線，例如京滬線、石武線、京石線和滬杭線。在著名的長達(dá)1,318公里的京滬線上，作為該領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商，巴斯夫提供的高強(qiáng)度擠塑板幾乎占整個(gè)項(xiàng)目需求26,000立方米的一半。
巴斯夫的ElastotrackTM（道砟膠）在中國鐵路系統(tǒng)是一項(xiàng)全新的技術(shù)。繼在石太客運(yùn)專線上成功使用后，ElastotrackTM已經(jīng)開始在其它主要的客運(yùn)專線上應(yīng)用。
另一個(gè)突出的案例是石武客運(yùn)專線湖北段所應(yīng)用的巴斯夫系統(tǒng)解決方案。這一整套巴斯夫解決方案包括：用于延長鐵路橋面使用壽命的巴斯夫高標(biāo)準(zhǔn)聚脲防水系統(tǒng)解決方案(Masterseal®)、用于軌道板下的承重和緩沖層高強(qiáng)度擠塑板Styrodur®5000CS以及用于確保土工布和高強(qiáng)度擠塑板與防水層持久粘結(jié)的巴斯夫土工布膠和高強(qiáng)度擠塑板膠Conipur®M867F。
在本次世界高速鐵路大會(huì)上，巴斯夫還受邀介紹關(guān)于在鐵路建設(shè)中采用Styrodur®C高強(qiáng)度擠塑板改善路基的學(xué)術(shù)論文。該論文由國際鐵路聯(lián)盟(UIC)的專家組選定，將被用于會(huì)議討論并發(fā)表在UIC的技術(shù)刊物上。對(duì)Styrodur®C的研究及其在中國高速鐵路項(xiàng)目中的成功應(yīng)用，不僅對(duì)中國未來的高鐵開發(fā)具有借鑒意義，也為其它國家提供了參考，因?yàn)橹袊哞F建設(shè)中采用的技術(shù)和專業(yè)知識(shí)對(duì)其它國家的參考價(jià)值日益明顯。
第十屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)將于2010年12月6日至9日在國家會(huì)議中心與世界高速鐵路大會(huì)同期舉行。除上述解決方案以外，巴斯夫還將展示混凝土外加劑、用于車廂和車站的巴數(shù)特®(Basotect®)吸聲隔熱材料、火車內(nèi)外飾油漆、采用工程塑料生產(chǎn)的火車軸承保持架、火車車門系統(tǒng)托鏈和絕緣軌距塊，以及用于座椅的雙硬度聚氨酯泡沫、用于車頂?shù)拈L玻纖增強(qiáng)聚氨酯板、遮陽板和車窗密封條等。
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（藍(lán)劍）