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    2010年乙二醇大事記：
    1：國內新建乙二醇裝置上半年集中投產。2010年上半年，國內共有3套新建裝置投入運行，分別是3月投產的中沙天津40萬噸/年裝置及20萬噸/年遼寧盤錦的裝置，以及鎮海煉化55萬噸/年乙二醇裝置。鎮海煉化乙二醇裝置4月中旬首次投產成功，但受乙烯裝置故障影響停車，6月16日再度開車成功。
    2：遼寧盤錦乙二醇裝置順利投產，國內乙二醇裝置中字頭壟斷地位被打破。2010年3月隨著盤錦北方20萬噸乙二醇裝置正式投產，我國乙二醇生產被“中”字頭企業壟斷的局面打破。而后續即將投建的裝置多為煤制乙二醇工藝路線，我國乙二醇生產中“中”字頭外的產能未來還有增長空間。
    3：煤制乙二醇裝置掀起建設小高潮。盡管我國第一套煤制乙二醇裝置2009年建成，但因乙二醇精餾裝置脫酯塔頂空冷器的冷卻量不夠，以及草酸包裝線和生產能力不相匹配等問題，今年裝置仍以調試為主，間歇開工。不過，由于我國多煤貧油的局面，我國后期投產的乙二醇裝置開始向煤化工工藝探索，后期將要投產的裝置中，除四川乙烯36萬噸乙二醇裝置采用石油法工藝外，華魯恒升、河南煤業、內蒙古博源等均采用煤制乙二醇。
    4：臺塑乙烯7月兩場大火，亞洲乙烯貨緊價揚。7月7日臺塑乙烯一號裝置發生火災，時隔不久7月25日臺塑位于麥寮的日產能54萬桶原油蒸餾裝置起火停車。事故發生后，場內傳聞臺塑方面裝置很有可能將被官方政府所禁令關閉其事故裝置以檢查。另外，當地民眾也進行游行活動，強烈要求臺塑立即停止生產。亞洲乙烯市場供應過剩問題得到一定程度緩解，現貨供應緊張局面顯現，市場下半年有所反彈。
    5：乙二醇金融屬性增強。由于目前全球乙二醇供應過剩，供需寬松已經成為市場不可回避的主基調。2010年乙二醇市場行情受供需影響不大，乙二醇金融屬性增強，跟隨大宗品期貨、股市等震蕩的情況較往年明顯增加。
    6：棉花暴漲帶動，乙二醇11月價格飆升。受棉花期貨強勢上揚支撐，下半年聚酯類產品不斷走高，下游工廠利潤豐厚開工良好，對原料需求保持旺盛勢頭，多方利好拉動，乙二醇11月8日突破年內8900元/噸高點，華東華南市場普遍提升至9000-9100元/噸，創下2010年價格至高點。同時，11月9日當天亞洲乙烯價格在971美元/噸，乙二醇售價1180美元/噸，廠家生產乙二醇毛利達477美元/噸，為全年最高。