節前采訪全國各大甲醇生產企業負責人及業界市場專家時了解到，隨著春節長假臨近，在下游需求持續疲軟的利空氛圍之下，甲醇市場行情不斷陰跌下行后呈現低位盤整態勢。北方地區下游接貨積極性不高，觀望情緒濃重，市場整體交易清淡，企業出貨艱難，主流價格下跌至2400～2600元（噸價，下同）；華東、華南地區買賣雙方陷入僵持，交易心態均較謹慎，交投日趨偏冷，價格重心偏向低端，主流價格下跌至2630～2800元。市場人士普遍認為，春節假期后至一季度末，甲醇后市依舊上攻乏力，今年全年甲醇市場將不容樂觀。
——產能過剩導致供大于求抑制價格上行。2010年全國甲醇產能將超過5000萬噸，達到5100萬噸左右；新增產能超過1800萬噸，較2009年增幅58%。預計2010年國內甲醇供應量依舊維持穩步上揚走勢，預計在1860萬噸，較2009年增幅22.9%。其中進口供應占總體供應的22.6%。然而，按照2009年國內甲醇表觀需求量1512萬噸以及下游需求增長最多增長10%計算，2010年甲醇需求量僅僅不足1700萬噸。我國甲醇產能的嚴重過剩，直接導致了后市難以走出低迷的困境。春節后乃至今年一季度，在國內煤炭、天然氣居高不下的成本壓力和甲醇價格難以上攻的兩面夾擊之下，國內甲醇產能或將延續去年出現的嚴重閑置情形，平均開工率將不到四成。
——國外進口沖擊加劇市場過剩。目前，中東及東南亞主要甲醇裝置運行出現不穩的情況，預計今年一季度我國月均進口量將維持在30萬噸左右。而隨著二季度阿曼100萬噸/年、文萊85萬噸/年等新建裝置的達產，外商對華供應將有可能增多，但考慮到商務部正對部分國家進口甲醇進行反傾銷立案調查，出現極端大量進口的可能性并不高，預計今年全年總進口量在420萬噸左右水平，較2009年下降18%左右。同時需要指出的是，被調查國家在2009年的進口量占全部進口量55%左右，還有大量進口甲醇不在此次被調查范圍內。由于國際大型企業通常在不同國家都有甲醇裝置，因此他們可以通過全球貨物調配的方式繼續向中國出口甲醇。因此，即便反傾銷被確認成立也不能起到完全控制的效果，國內甲醇市場競爭局面仍可能進一步加劇。
——下游需求窄幅增長難挺市場全面回暖。從近遠期市場來看，首先，占甲醇總需求30%左右的甲醛行業從2008年至今一直保持供大于求的狀態。2009年甲醛產量出現了負增長，預計2010年甲醛需求發展平均增速或將僅僅將維持在4％～5%，這對于甲醇市場而言無疑是一大利空；其次是近年才起步不久的二甲醚行業，因其本身發展過快，以致于在替代城市燃氣、替代柴油做發動機燃料、純燃燒做車用燃料等的大規模應用尚未開展之前，就已出現供過于求的局面,且當前很難得以根本改變。雖然冰醋酸、甲基丙烯酸甲酯、二甲基甲酰胺對甲醇需求會出現不同程度增長，但由于所占比例較小，其對甲醇需求貢獻實屬“杯水車薪”。作為甲醇全新的下游行業甲醇制烯烴還未能實現真正意義上的起步、M15甲醇汽油國標還不能出臺，這有可能意味著今年國內甲醇市場很難見到希望的曙光。鑒于此，結合當前國內外市場供需現狀，今年一季度，國內甲醇均衡價格將有可能在2550元。
——通脹預期加劇市場嚴峻局面。進入2010年以來，專家警示通脹風險日益加大的呼聲一浪高過一浪，甲醇市場嚴峻局面將不斷加深，亦或雪上加霜。2009年年末，水電價格上漲已經成為事實，煤炭、天然氣2010年價格持續上漲也已成為業界共識。2010年一季度，預計煤炭到廠成本上漲幅度將平均不少于100元。預計2010年一季度，天然氣制甲醇企業整體成本增幅可能超過15%，煤制甲醇企業成本增幅基本在8%左右。這意味著天然氣制甲醇企業后期將逐漸喪失成本優勢，或將先行面臨行業洗牌的壓力。另一方面，在通脹背景下，甲醇其他原輔材料上漲將成為必然，通脹也將進一步抬高甲醇產品的成本，加大國內甲醇生產企業成本上漲的壓力，企業也將被迫調高市場價格，然而市場需求在不斷萎縮，無疑會帶來甲醇有價無市的惡果。
面對如此嚴峻的市場形勢，有關專家在接受記者采訪時指出，2010年，甲醇行業作為我國結構性問題產業的典型代表，即便反傾銷成立也只能在短期內緩解國內甲醇市場的競爭壓力。以犧牲短期下游競爭力為代價換取的調整時間通常有限，整個行業還需通過提高技術、降低成本、重組產業、區分銷售等方式從根本上進行調整。我國未來將嚴格控制像甲醇這樣產能過剩的傳統煤化工產品規模，而今后傳統煤化工產品的集約化程度將進一步提高，產業鏈將向下游的化工新材料和專用化學品行業發展，以規避市場風險，通過行政和市場等多種手段來解決甲醇行業結構性問題，或將成為甲醇市場未來發展的重要看點。