開灤一塊煤生產出40種化工產品
來自河北開灤集團的最新數據顯示，集團營業收入已突破500億元。更重要的是，2009年前10個月，開灤非煤產業收入首次超過煤炭主業，占到總收入的七成。而在其主業煤及煤基產業全年250億元的收入中，煤炭收入只占150億元，其余均為煤化工等煤衍生產品的收益。
“現在，開灤從一塊煤中能生產出20多種化工產品，隨著一批大項目開工建設、竣工投產，我們將能生產出40種產品。”開灤(集團)有限責任公司董事長、黨委書記張文學告訴記者。
從單純賣煤到賣40種化工產品，已成為我國最大的獨立煤化工企業的開灤集團究竟發生了怎樣的變化？這些變化又如何而來？
“市場競爭，最終是產品競爭，能生產優質、高附加值、有市場競爭力的產品者獲勝。開灤正在從以產量增長為導向，轉型為基于產品價值鏈為導向的發展模式。”張文學這樣總結。
介紹產品要多費口舌了
化工產品光簡介就有十幾頁，從原煤到精煤，一噸產品價格就翻一番還多
“輕油、洗油、工業萘、酚鹽、炭黑油、蒽油……”介紹起開灤對外出售的產品，一大串化工名詞從開灤股份煤化工事務部部長李順常口中連珠而出，“過去向外人介紹開灤的產品無需多費口舌，煤誰沒見過？如今接待客人時，光這些化工產品的簡介就要打印十幾頁。”
從單一賣煤發展到出售種類繁多的化工產品，開灤產品形態變化的背后，是這個百年煤企轉型過程中對產品結構、產業結構調整認識的深化。這種深化從2008年開灤企業發展戰略的調整上可見一斑:曾經的“以煤為主導”變成“以煤為基礎”，煤化工被確定為三大支柱產業之一。
這種轉變，經歷了從客觀逼迫到主動而為的痛苦歷程。
歷經130多年的開采，平均采深到達地下850米，令開采成本不斷提高。而受宏觀經濟走勢影響，煤炭市場常常演繹“好三年、壞三年、不好不壞又三年”的循環。
“就算資源不枯竭，市場形勢好，因天生煤質所限，原煤灰分達40％以上、洗精煤回收率僅36％左右，這也使開灤在競爭中優勢不足。”開灤銷售公司提供的市場價格數據顯示，2009年11月，大同煤炭每噸賣到700多元時，開灤的煤炭每噸只能賣237元。
“金融危機發生以來，2009年原煤價格同比降低20％左右。”張文學告訴記者，僅此一項，開灤就少收入20億元。“這么多年來，總結原煤市場起起落落的規律，我們更深刻地認識到，靠賣煤，路只能越走越窄。多年的開采，開灤資源已日漸匱乏，唐山區域剩余可采儲量只有14.5億噸。開灤必須在產品結構調整上下功夫，靠提高產品附加值贏得市場與發展。”
讓產品增值，在原煤做文章。開灤先是擴大洗選精煤規模，隨后根據客戶不同需求，擴大配煤生產規模。“現在，我們可根據冶金、電力等用戶的不同要求提供配煤產品。”一位負責銷售的職工說，目前品種已達十幾種。
“別看從原煤到精煤一字之差，一噸產品價格就翻一番還多。”喜歡用數字說話的張文學告訴記者，“通常一噸煤變為精煤和焦炭，價值比為1∶2∶4。”
從原煤到精煤，再到焦炭，開灤走上了鏈條式的煤化工之路，旗下先后誕生了遷安中化、中潤等焦化企業。2009年8月，集團又與北燃實業簽署框架協議，重組旗下兩家公司。“重組北燃佳華后，開灤焦化產能已達940萬噸，標志著全國最大的獨立煤化工企業誕生。”張文學說，圍繞產品結構調整，開灤的步子還要加大、加快。
為何要占據產業鏈高端？
企業向細化工進展，高附加值依托技術進步實現
日前，開灤對外公布:2010年，開灤將上馬一個6萬噸的聚甲醛項目、一個15萬噸的己二酸項目。聚甲醛是一種高強塑料，常被用于航天航空、儀器儀表、汽車等行業，目前主要依靠進口。己二酸則被用來生產高強化纖尼龍66，是汽車輪胎線的重要材料。
這消息一經公布，立即引起了強烈關注。在企業外部，業內人士驚呼，開灤要占據產業鏈條高端；在企業內部，有人心存疑問，這些高端項目，對一個煤炭企業有什么意義？又要依靠什么來支撐？
“產品的高附加值是依托技術進步來實現的，從1噸煤到1噸焦炭，可增值4倍，再到1噸聚甲醛，增值至少10倍。”張文學解釋，在煤化工這個產業鏈條上，低端是焦炭等產品，高端則是聚甲醛等精細化工產品。“開灤不能只滿足于待在產業鏈條低端。”
如此背景下，開灤選擇向精細化工進展，將煉焦產生的3種副產品粗苯、煤焦油和焦爐煤氣加以利用，延伸出一條條新的產業鏈:將粗苯經過加氫精制，沿純苯——甲苯——二甲苯的產業鏈向下延伸；將煤焦油深加工為輕油、酚油、洗油等；焦爐煤氣被用作制甲醇，并延伸向“以塑代鋼”的聚甲醛。“僅粗苯產業鏈的延伸，每噸就可增加收入2000元。”一位業內人士介紹。
產業鏈條每向前延伸一環，都需要技術向前推進一步。“干熄焦技術，焦化行業全國只有開灤一家，煤焦油項目采用美國考伯斯公司技術，在國內工藝最先進；苯加氫項目采用的氣相低溫加氫優化工藝和焦爐煤氣項目采用的化學工業第二設計院專有技術，均處于國際領先水平。”開灤集團技術負責人稱，作為煤化工副產品，氫氣、氧氣全部被回收利用，廢水、廢氣、廢渣被循環利用，實現了零排放。
一塊煤最多生產出70多種產品
煤氣化產業路線初定，打造高層次循環經濟產業鏈
2009年11月26日，開灤股份與曹妃甸工業區簽署協議，將一個60萬噸焦油初加工及百萬噸煤焦油深加工項目落戶曹妃甸。據介紹，此項目僅一、二兩期投資就達30億元。
記者發現，開灤布局曹妃甸，更深遠考慮在發展煤氣化產業。當前，國際煤化工產業有3條演進路線:煤焦化、煤液化、煤氣化。其中，大多數企業所從事的煤焦化生產已出現產能過剩；而俗稱煤制油的煤液化，現在還只是出于技術和戰略儲備而進行考慮。
謀劃長遠，開灤選擇煤氣化作為產品結構調整的又一突破口。其實，開灤早在2007年就開始謀劃煤氣化，同曹妃甸嘴東工業區簽訂了4500畝用地協議，并進行了不同煤種的氣化性能試驗，先后到多家設計院所及技術提供企業進行調研。
2009年12月初，經過兩年多的謀劃，開灤煤氣化產業路線初定:煤——天然氣；煤——合成氣——乙二醇；煤氣化——合成氣——甲醇——烯烴等。
張文學說:“產品結構調整永無止境，市場競爭中要想立于不敗必須未雨綢繆。我們不能滿足從一塊煤中產出20多種化工產品；也不能滿足隨著這兩年一批大項目的開工建設、竣工投產，我們能生產出40種產品。現在國際最新成果顯示，一塊煤最多能生產70多種產品。這就是開灤未來發展的方向。”
就在開灤積極謀劃時，國家有關部門先后透露出煤化工產能過剩的信息。隨后國務院在有關文件中，要求今后3年停止審批單純擴大產能的焦炭項目，對甲醇實施上大壓小、產能置換。“這些信息更堅定了我們要想在競爭中立于不敗之地，必須加快產品結構調整的信念。”張文學說。
目前，開灤《煤化工產業發展規劃》已經編制完成。規劃顯示，開灤正謀求以建設每小時生產10萬立方米煤制氫氣項目為切入點，與中石化合作建設22.5萬噸丁辛醇等石化下游項目，并聯手區域內的三友集團氯堿項目，實現煤化工、石油化工、鹽化工產業有機結合，打造高層次的循環經濟產業鏈。