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    中國石油天然氣股份有限公司(PetroChinaCo.，簡稱:中國石油)與亞洲煉油廠簽訂了中間餾分油定期采購合同，加強了在新加坡的石油存儲能力，并租用了一艘超大型油輪用于在地中海儲存柴油。這一系列行動旨在擴大該公司在國際石油交易市場中的地位。
    據《華爾街日報》報道，此舉意味著，中國石油正在加快提升自己在全球重要能源交易市場的占有率。今年年初，中國石油在加勒比海和加利福尼亞租賃儲油庫，儲存數百萬桶船用燃料油。
    分析師表示，構建一個全球石油交易網絡可以減少中國對中東石油的依賴，目前中國50%左右的原油供給來自中東。同時，這個交易網絡也有助于中國把原油和成品油銷售給距離中國過遠、不值得把產品運回中國的國家和地區。
    在北美和歐洲儲存石油可以降低中國的能源安全隱患，尤其是考慮到中國大部分石油進口都途徑新加坡附近的馬六甲海峽。
    中國石油連同其母公司中國石油天然氣集團公司(ChinaNationalPetroleumCorporation.)已經簽署了多項合同，將在北美和非洲的多個國家建造并升級煉油廠，努力把自己打造成區域性石油營銷商。
    中國石油并不隱瞞自己的抱負。去年，中國石油收購了新加坡石油公司(SingaporePetroleumCo.)的控股權，掌握了后者完善的亞洲推廣及分銷網絡。中國石油還收購了日本石油(NipponOilCo.)旗下大阪煉油廠的少數股份。按產能計算，中國石油是中國最大的上市石油公司。
    與此同時，中國石油的亞洲交易團隊正在大舉進軍越南、印尼、菲律賓和印度市場。最近幾個月，中國石油向BharatPetroleumCorp.、IndianOilCorp.、Petrolimex、PetronCorp.和PTPertamina出售了燃油。
    新加坡的一位交易員說，毫無疑問，中國石油正在全球范圍內擴大交易業務及交易量。
    中國石油的一位發言人則表示，該公司不對具體的交易業務置評。中國石油在香港和上海兩地上市。
    在亞洲簽訂采購合同
    據熟悉情況的一位交易員說，中國石油業已簽訂協議，將在2010年從韓國、日本和臺灣的煉油廠采購不超過540萬桶的柴油和至多960萬桶的航空燃油。
    這些船貨將通過每艘可載30萬桶的中程油輪運輸。
    駐新加坡的幾位交易員稱，考慮到最近幾個月中國的煤油和柴油產量都創出新高，中國石油購買的這些燃油很可能將用于海外交易，而不是供應國內市場。
    中國石油2010年將從JapanEnergyCorp.和GSCaltex分別采購4船和8船10-ppm柴油，每桶價格分別較新加坡市場報價高55美分和1美元。
    中國石油還將從HyundaiOilbankCorp.采購至多6船硫含量在0.5%的柴油，每桶價格較報價低大約65美分。
    航空燃油方面，中國石油將從GSCaltex和臺灣中油股份有限公司(CPCCorporation，Taiwan，
    簡稱:中油)分別采購24船及8船航空燃油，每桶價格較報價低約60美分。
    中國石油2010年通過定期合同采購的石油遠遠超出2009年。2009年中國石油僅簽訂了一份合同，從臺塑石化股份有限公司(FormosaPetrochemicalCo.)采購8船航空燃油，每桶價格較報價低大約1美元。
    租賃陸上和海上儲油庫
    在亞洲最大的石油交易樞紐新加坡以及北美，中國石油正在積極地租賃儲油庫。
    一位知情人士說，中國石油在新加坡可以使用的陸上油庫約有22萬立方米，合將近140萬桶。而據外界所知，中國國際石化聯合公司(ChinaInternationalUnitedPetroleumandChemicalCorp.，Unipec)和中國石油化工集團公司(ChinaPetrochemicalCorporation，簡稱:中石化集團)在新加坡并沒有可以利用的陸上油庫。
    中國石油在新加坡裕廊島(JurongIsland)寰宇倉儲(UniversalTerminal)租賃了10萬平方米左右的柴油存儲庫，在RoyalVopakNV的SebarokTerminal租賃了大約6萬平方米的汽油或柴油存儲庫。上述知情人士稱，中國石油還可以使用新加坡石油公司薩巴洛克島港口(PulauSebarokTerminal)6萬平方米的汽油或柴油存儲庫。
    中國石油還在擴大海上存儲能力。據新加坡和倫敦的船舶經紀人及交易員稱，中國石油去年12月租賃了一艘名為AthenianSuccess號的超大型油輪，用于在地中海儲存至多220萬桶石油。
    據船舶經紀人說，這艘新近建成的超大型油輪于1月11日駛離韓國的一家造船廠，在本地港口裝載少量柴油后，于2月底抵達馬耳他沿岸。
    船舶經紀人介紹說，中國石油對這艘油輪的租期不超過9個月，每天運費為36，000美元。不過根據油輪草圖，這艘船目前一半的艙位還處于閑置狀態。