復合材料
加拿大魁北克蒙特利爾的Isogrid復合材料公司日前宣布，可在現場試驗生產多頭纖維鋪層技術，用于制造碳纖維復合材料板。
據悉，原型纖維鋪層頭（FPH）試驗是由加拿大政府撥款，且通過加拿大國家研究理事會（NRC）予以幫助進行試驗。
這個項目的目標是能實現經濟地生產Isogrid板，取消以前手工鋪層法生產。所試產的板，比鋁制板重量減輕65%，堅固性提高35%~40%，也比同尺寸規格蜂窩結構復合材料更加堅固，難受損傷與破壞。其中關鍵的專利技術是FPH系統，可消除預浸料在三角形通道的堆積，因此在模具溝槽交叉處，可制造出產品連續、光滑的纖維表面。加工好的格子結構，在其一邊或雙邊用碳纖維復合材料進行蒙皮。這種Isogrid結構內空腔，可填充隔音填料、絕緣泡沫塑料或防彈材料，生產周期可由數天縮短到幾小時，可加工板材尺寸達2.8×3m2。
這種比較經濟的Isogrid結構，同高強度重量比的碳纖維復合材料組合的平面板，不僅在航空航天方面有廣泛應用，而且特別適合于在交通運輸工具，諸如，地板、自承重墻板、鐵路車頂、巴士客車制造、汽車與航海方面的應用。由于采用CF纖維材料，因而具有結構完整性，可提高制品的耐腐蝕性。
據悉，原型纖維鋪層頭（FPH）試驗是由加拿大政府撥款，且通過加拿大國家研究理事會（NRC）予以幫助進行試驗。
這個項目的目標是能實現經濟地生產Isogrid板，取消以前手工鋪層法生產。所試產的板，比鋁制板重量減輕65%，堅固性提高35%~40%，也比同尺寸規格蜂窩結構復合材料更加堅固，難受損傷與破壞。其中關鍵的專利技術是FPH系統，可消除預浸料在三角形通道的堆積，因此在模具溝槽交叉處，可制造出產品連續、光滑的纖維表面。加工好的格子結構，在其一邊或雙邊用碳纖維復合材料進行蒙皮。這種Isogrid結構內空腔，可填充隔音填料、絕緣泡沫塑料或防彈材料，生產周期可由數天縮短到幾小時，可加工板材尺寸達2.8×3m2。
這種比較經濟的Isogrid結構，同高強度重量比的碳纖維復合材料組合的平面板，不僅在航空航天方面有廣泛應用，而且特別適合于在交通運輸工具，諸如，地板、自承重墻板、鐵路車頂、巴士客車制造、汽車與航海方面的應用。由于采用CF纖維材料，因而具有結構完整性，可提高制品的耐腐蝕性。
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