石化
近期借助原油上漲勢頭，國內節后汽柴油價格全線飄紅，呈現反季節反常態的增長，《調價試行辦法》出臺以來，國際原油價格成為主導市場交投操作主要風向標。
圖為WTI與國內柴油價走勢對比圖。（圖片來源：金銀島）
當前就面臨推漲頻頻的兩大集團而言，其銷售利潤呈現擴大化，并且與到位價之間差值不斷縮小，零售方面亦受此拉動，優惠幅度亦較前期縮小，單從價格方面看，所顯現出來的是一片“欣欣向榮”的景象，但追究其實質，需求面真正與價格呈現出完全正相關性嗎？
首先，市場在節前因國際油價低迷，導致業者購進心態多持謹慎為主，且面臨傳統需求淡季，多對后期市場較為悲觀，故庫存保持低位；但節后原油迅速拉高，并且此時社會上油品經過春節期間的消耗“待進”，正處于一個時段的補貨期，那么2月末各地量價齊漲實屬相對正常。
其次，淡季市場整體消耗速度緩慢，僅憑借調價預期支撐，業者囤積待漲，如此循環，庫存壓力漸漸將凸顯，如若調價預期滿足條件之后得以兌現，市場必將出現大量拋售現象，其平淡的終端需求無法消化過多的資源，導致兩大主營銷售必將承壓。
第三，由下圖可見，截至3月23日原油現貨三地變化率為2.91%，后期仍有不斷上行之勢，但原油現處于高位震蕩階段，暫無明顯利好支撐起大幅走高，那么三地變化率至月底或將再3%-4%區間波動。也正如前期每到調價窗口，國家調價時間往往些許滯后或調整幅度部分打折，如若此次調價窗口來了，國家調價之錘落定仍要多考慮其宏觀因素。
圖為三地變化率走勢圖。（圖片來源：金銀島）
綜上所述，個人觀點認為，再CPI指數預期將控制在3%左右，且西南地區旱情嚴重，當前要努力保持物價總水平的基本穩定的前提下，預計如若達到調價條件之后，其調整幅度亦較為有限。
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（藍劍）