近日，天津城投集團(tuán)高速公路投資建設(shè)發(fā)展公司在承建的津汕高速公路天津段過(guò)程中，創(chuàng)新使用舊輪胎做膠粉改性瀝青施工工藝，整體提高了路面的壽命及耐寒、耐熱度，路面更加平整、防滑，使津汕公路項(xiàng)目成本節(jié)省至原來(lái)的六分之一。
目前使用的進(jìn)口SBS改性瀝青，一噸要2萬(wàn)多元，費(fèi)用高，但使用膠粉改性瀝青可大大降低道路建設(shè)成本。為此，該項(xiàng)目職工圍繞這一問(wèn)題組織“合建”攻關(guān)，一致認(rèn)為可以使用進(jìn)口膠粉的替代品。經(jīng)過(guò)反復(fù)查找資料，進(jìn)行性能試驗(yàn)，項(xiàng)目經(jīng)理部決定打破以往用苯乙烯化合物為主的常規(guī)，改用廢舊輪胎加工的橡膠粉。
使用改性的廢輪胎膠粉瀝青混凝土，因感溫性較低，可兼具良好的抗車轍變形與抗低溫龜裂能力，進(jìn)而增加路面壽命、節(jié)省養(yǎng)路經(jīng)費(fèi)、同時(shí)減少噪音、防濕滑、碎冰雪，提高了車輛行駛的安全系數(shù)，提高了路面的服務(wù)品質(zhì)。同時(shí)橡膠中的炭黑能夠使路面黑色長(zhǎng)期保存，提高了路面與標(biāo)線的對(duì)比度，增加了道路通行的安全性，降低了建設(shè)成本。采用舊輪胎作為膠粉來(lái)源，優(yōu)異的工藝性能和隱性的節(jié)能環(huán)保性能使道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用大大降低，成本只有進(jìn)口膠粉的六分之一，僅這一項(xiàng)，就為津汕公路項(xiàng)目節(jié)約成本近500萬(wàn)元。