橡膠
3月末，面對國際市場商品價格的走強，國內(nèi)對應(yīng)的一些品種卻掉隊了。
“拿銅價來說，LME銅本周屢創(chuàng)新高，但周二以來，國內(nèi)銅市的反應(yīng)就比較冷淡，昨日還遭遇一定幅度的回調(diào)，的確是外強內(nèi)弱了�！币晃粎⑴c金屬跨市套利的投資者表示。
與傳統(tǒng)的“夫唱婦隨”的步調(diào)不同，國內(nèi)期貨市場上的很多品種，如銅、橡膠等商品，近期的走勢都開始和外盤“鬧別扭”。
還是以銅為例，LME三個月期銅價在周一站上7800美元/噸關(guān)口后，再次刷新19個月來的紀(jì)錄，截至周三發(fā)稿，該銅價已漲至7839美元/噸。令人納悶的是，同期國內(nèi)滬銅的上漲熱情卻突然蒸發(fā)了，滬銅主力1007合約昨日高開后還驚現(xiàn)階梯式下行，收于61630元/噸，跌幅0.82%。
一種市場上較流行的解釋是，滬銅價格暫時降溫可能是因為其之前“沖勁過猛”，導(dǎo)致價格嚴(yán)重脫離了市場基本面。周一，滬銅價格就曾出現(xiàn)大幅的跳空高開，最終的漲幅將近3%，而這種程度的上漲也讓滬銅在面對LME銅價時有“反客為主”的味道，后市出現(xiàn)回調(diào)實屬正常。
“國內(nèi)外的局勢完全不一樣，倫敦市場的現(xiàn)貨壓力較小，而國內(nèi)的現(xiàn)貨庫存十分巨大，大幅上漲的難度應(yīng)該更大才對。”鑫國聯(lián)期貨分析師朱袁鳴指出。
與國內(nèi)現(xiàn)貨庫存拖累銅價不同，LME期銅庫存近期出現(xiàn)持續(xù)下滑，周三已降至51.4萬噸。朱袁鳴表示，“金融環(huán)境的改善令外盤期貨銅價存在較強的上升動能，但是國內(nèi)現(xiàn)貨受限于庫存壓力，下游市場不認(rèn)可60000元/噸以上的現(xiàn)貨價格，導(dǎo)致滬銅壓力巨大�！�
與銅類似，國內(nèi)橡膠本周也開始和國際膠價“對著干”，滬膠1009合約昨日呈現(xiàn)1.6%的跌幅，至24515元/噸，而自本周一以來，該膠價也是一路下行。與此同時，東京日膠指數(shù)不僅突破300日元/公斤，還刷新了2008年以來的新高。
“雖然國際膠價持續(xù)上漲，但國內(nèi)橡膠卻出現(xiàn)了遠(yuǎn)期相對近月平水甚至貼水的情況，很顯然國內(nèi)資金并不看好遠(yuǎn)期�！敝煸Q表示。
截至周三收盤，滬膠主力1009合約竟較1005合約貼水10元/噸，而遠(yuǎn)月合約也大多相對1005合約平水甚至貼水。
永安期貨研究院分析師郭誠指出，“滬膠價格承壓，從市場供應(yīng)上說，是前段時間干旱題材炒作之后的正�；貧w，國內(nèi)天膠的定價權(quán)似乎還在中國市場，外盤走高不支持滬膠繼續(xù)上揚�！�
另從下游產(chǎn)業(yè)上說，滬膠各合約價差的收緊或許也反映了未來橡膠需求縮減的可能性。如部分汽車廠商過度擴產(chǎn)的征兆已經(jīng)顯現(xiàn)，而3月份車市的“倒春寒”也給廠商帶來了資金回籠的壓力，這或許將沖擊車用輪胎方面的橡膠消費。
“車市目前進入了一個時間拐點，加上供應(yīng)緊張上的緩解，使得膠價完全不符合其基本面，25000元/噸處嚴(yán)重承壓，日內(nèi)交易已可從震蕩思路轉(zhuǎn)化為空頭思路�！惫\表示。
“拿銅價來說，LME銅本周屢創(chuàng)新高，但周二以來，國內(nèi)銅市的反應(yīng)就比較冷淡，昨日還遭遇一定幅度的回調(diào)，的確是外強內(nèi)弱了�！币晃粎⑴c金屬跨市套利的投資者表示。
與傳統(tǒng)的“夫唱婦隨”的步調(diào)不同，國內(nèi)期貨市場上的很多品種，如銅、橡膠等商品，近期的走勢都開始和外盤“鬧別扭”。
還是以銅為例，LME三個月期銅價在周一站上7800美元/噸關(guān)口后，再次刷新19個月來的紀(jì)錄，截至周三發(fā)稿，該銅價已漲至7839美元/噸。令人納悶的是，同期國內(nèi)滬銅的上漲熱情卻突然蒸發(fā)了，滬銅主力1007合約昨日高開后還驚現(xiàn)階梯式下行，收于61630元/噸，跌幅0.82%。
一種市場上較流行的解釋是，滬銅價格暫時降溫可能是因為其之前“沖勁過猛”，導(dǎo)致價格嚴(yán)重脫離了市場基本面。周一，滬銅價格就曾出現(xiàn)大幅的跳空高開，最終的漲幅將近3%，而這種程度的上漲也讓滬銅在面對LME銅價時有“反客為主”的味道，后市出現(xiàn)回調(diào)實屬正常。
“國內(nèi)外的局勢完全不一樣，倫敦市場的現(xiàn)貨壓力較小，而國內(nèi)的現(xiàn)貨庫存十分巨大，大幅上漲的難度應(yīng)該更大才對。”鑫國聯(lián)期貨分析師朱袁鳴指出。
與國內(nèi)現(xiàn)貨庫存拖累銅價不同，LME期銅庫存近期出現(xiàn)持續(xù)下滑，周三已降至51.4萬噸。朱袁鳴表示，“金融環(huán)境的改善令外盤期貨銅價存在較強的上升動能，但是國內(nèi)現(xiàn)貨受限于庫存壓力，下游市場不認(rèn)可60000元/噸以上的現(xiàn)貨價格，導(dǎo)致滬銅壓力巨大�！�
與銅類似，國內(nèi)橡膠本周也開始和國際膠價“對著干”，滬膠1009合約昨日呈現(xiàn)1.6%的跌幅，至24515元/噸，而自本周一以來，該膠價也是一路下行。與此同時，東京日膠指數(shù)不僅突破300日元/公斤，還刷新了2008年以來的新高。
“雖然國際膠價持續(xù)上漲，但國內(nèi)橡膠卻出現(xiàn)了遠(yuǎn)期相對近月平水甚至貼水的情況，很顯然國內(nèi)資金并不看好遠(yuǎn)期�！敝煸Q表示。
截至周三收盤，滬膠主力1009合約竟較1005合約貼水10元/噸，而遠(yuǎn)月合約也大多相對1005合約平水甚至貼水。
永安期貨研究院分析師郭誠指出，“滬膠價格承壓，從市場供應(yīng)上說，是前段時間干旱題材炒作之后的正�；貧w，國內(nèi)天膠的定價權(quán)似乎還在中國市場，外盤走高不支持滬膠繼續(xù)上揚�！�
另從下游產(chǎn)業(yè)上說，滬膠各合約價差的收緊或許也反映了未來橡膠需求縮減的可能性。如部分汽車廠商過度擴產(chǎn)的征兆已經(jīng)顯現(xiàn)，而3月份車市的“倒春寒”也給廠商帶來了資金回籠的壓力，這或許將沖擊車用輪胎方面的橡膠消費。
“車市目前進入了一個時間拐點，加上供應(yīng)緊張上的緩解，使得膠價完全不符合其基本面，25000元/噸處嚴(yán)重承壓，日內(nèi)交易已可從震蕩思路轉(zhuǎn)化為空頭思路�！惫\表示。
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（藍(lán)劍）