石化
隨著我國石油消費穩步增長，石油對外依存度的持續上升，高油價對經濟的沖擊日益明顯。在3月18～19日召開的“第三屆山東地煉市場與發展峰會暨第二屆中外油商高峰論壇”上，有關專家指出，近期國際油價持續走高，這不僅意味著國內成品油調價的窗口即將再度打開，更暗示著后續的化工產品漲價潮或將緊隨而至，相關行業也會受到波及。據統計，2009年全國原油加工量為3.746億噸，同比增長7.9％。其中，中石油、中石化兩大集團的煉油加工量分別達到了1.25億噸和1.83億噸。受經濟危機影響，2008年11月至2009年4月，國內成品油市場需求慘淡，下游企業銷售承壓、庫存增加，煉廠開工率持續走低。
但從2009年5月開始，煉廠開工率持續上升。2009年我國成品油產量為2.28億噸，同比增長9.4%。其中，汽油產量7194.8萬噸，柴油產量14126.8萬噸，同比分別增長13%和6%。受制于國內經濟復蘇情況，工業柴油銷售低迷；而汽車產業的強勁增長則帶動了汽油銷售的大幅增長，主要煉廠紛紛調低柴汽比、以降庫促銷。影響2010年國內成品油供需因素有以下幾方面：車市新政促使汽車銷量持續走高；農用車保有量萎縮用油需求負增長；農業用油穩定增長；物流運輸用油需求將恢復性反彈。針對當前煉廠開工率低的現狀，首先煉廠應提早確定長期原料供應渠道和價格，如果等到原油價格上漲后再去找供應渠道，就會比較困難；其次是煉化企業應繼續按照2009年的低柴汽比原則安排生產；再次是經銷商要做好調價前后資源購銷工作；最后，銷售企業應擴大終端零售網絡，在目前供過于求的形勢下，零售網絡的建設非常必要。
但從2009年5月開始，煉廠開工率持續上升。2009年我國成品油產量為2.28億噸，同比增長9.4%。其中，汽油產量7194.8萬噸，柴油產量14126.8萬噸，同比分別增長13%和6%。受制于國內經濟復蘇情況，工業柴油銷售低迷；而汽車產業的強勁增長則帶動了汽油銷售的大幅增長，主要煉廠紛紛調低柴汽比、以降庫促銷。影響2010年國內成品油供需因素有以下幾方面：車市新政促使汽車銷量持續走高；農用車保有量萎縮用油需求負增長；農業用油穩定增長；物流運輸用油需求將恢復性反彈。針對當前煉廠開工率低的現狀，首先煉廠應提早確定長期原料供應渠道和價格，如果等到原油價格上漲后再去找供應渠道，就會比較困難；其次是煉化企業應繼續按照2009年的低柴汽比原則安排生產；再次是經銷商要做好調價前后資源購銷工作；最后，銷售企業應擴大終端零售網絡，在目前供過于求的形勢下，零售網絡的建設非常必要。
注：本網轉載內容均注明出處，轉載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。
（苒兒）