化工
近日，全國糧油標準化委員會油料與油脂工作組組長、武漢工業學院教授何東平關于國內地溝油流向餐桌的調查引起了社會各界的關注。而何東平教授開出的藥方是：集中回收地溝油，發展適銷對路的下游化工產品，通過市場手段解決其安全隱患問題。
其實，利用地溝油生產化工產品，這本是順理成章的事情。但為什么地溝油很難流到化工領域呢？記者對此進行了調查。
化工可完全吃掉地溝油
據研究固體廢物綜合利用的福建師范大學教授陳登龍介紹，地溝油的主要成分是油脂，雖然已經失去再次食用的營養價值，但可以用來加工生產生物柴油、脂肪酸、硬脂酸、油酸、植物瀝青、甘油等化工產品，而且脂肪酸、硬脂酸和油酸都是精細化工的重要原料，可用于生產橡膠、肥皂、油漆等，也可作為乳化劑、印染助劑、工業溶劑、漂選劑、脫模劑等產品的原料。
利用廢棄油脂開發出一步法新工藝生產脂肪酸甲酯、生物柴油的河北科技大學教授馮樹波向記者介紹說，經過加工提煉，1.2～1.4噸地溝油就可以生產出1噸生物柴油，經適當調配與0號柴油混合，完全能滿足柴油汽車的要求。試驗結果顯示，這樣的生物柴油煙霧形成情況減少，黑煙減少，氧化硫減少，具有致癌性的多環芳香碳也大大減少。馮樹波指出，這種生物柴油的主要成分是脂肪酸甲酯，在市場不好時，還可用來生產增塑劑、表面活性劑。
山東淄博是全國脂肪酸生產企業集中地。當地的淄川匯通油脂精細化工廠廠長王煥勝介紹說，地溝油里含有動物油、植物油等多種成分，由于其成分比較復雜，根據不同質量，1噸地溝油可以生產0.3～0.8噸脂肪酸，脂肪酸再經加氫分離可產出硬脂酸、油酸。但王煥勝同時表示，利用地溝油生產的脂肪酸、硬脂酸、油酸，在碘值、酸值等質量指標上不如利用牛羊油、大豆油等原料生產的，但可以用于對這些指標要求不高的領域，比如懸浮劑等。
“利用地溝油來生產化工產品絕對是一條可行的路子，可以解決其安全隱患問題。”陳登龍這樣告訴記者。而正在研究利用地溝油生產附加值高的增塑劑、表面活性劑的馮樹波則表示：“把地溝油都用于生產化工原料，就不會回流到餐桌上，也就不會危害老百姓的健康了。”
專家表示，利用地溝油生產多種化工產品是發揮其利用價值的最大用途。據馮樹波介紹，去年全年國內柴油的表觀消費量是1.3859億噸，按照添加10%的生物柴油計算，生物柴油需求量將達1300萬噸。按照1～2噸地溝油可生產1噸生物柴油計算，地溝油的需求量為1000多萬噸。而目前國內每年產生的地溝油資源量也為近千萬噸，僅生產生物柴油就可以全部消化掉國內每年產生的地溝油。
用地溝油的化企還不多
盡管地溝油可以被用來生產生物柴油等眾多化工產品，但國內被用作化工生產原料的地溝油卻并不多。有業內人士向CCIN記者提供了一個數據：目前國內地溝油資源量為1000萬噸左右，但真正進入生物柴油領域被回收利用的只有不到10%。
主要原因是生產成本高。據了解，目前地溝油用于生產的最普遍化工產品是生物柴油。
據北京市清研利華石油化學技術有限公司工程師盧力介紹，目前生物柴油企業收購地溝油的成本為每噸3500～4000元，生物柴油制造成本每噸需要約千元。而市場上的生物柴油售價一般為每噸5000多元，這樣用地溝油生產出來的生物柴油基本沒什么利潤。如果使用其他化工廠生產的酸化油作為生產原料，不僅生產效率較高，每噸成本也比用地溝油低2000元左右。因此他們基本只在酸化油生產淡季才會考慮使用地溝油。“我們的企業要盈利，不可能單單為了環保衛生就用地溝油，除非地溝油的成本降下來。”盧力說。據了解，在我國生物柴油大省福建，年產量上萬噸的生物柴油生產企業有三四家，年產數千噸的小企業也有七八家。而隨著地溝油收購價的大幅度上漲，企業生產成本提高，目前當地很多企業都開始減產甚至停產。
用地溝油生產其他化工產品的成本也非常高。據淄博萬友化工有限公司總經理賈士武介紹，目前企業用地溝油生產脂肪酸的成本為5300元左右/噸，銷售價格為5400～5500元/噸；用地溝油生產硬脂酸的成本為5500～5600元/噸，市場價格僅賣到5800元/噸；用地溝油生產油酸的成本為5800元/噸，在市場上可以賣到6700～6800元/噸。賈士武說，目前國內用地溝油生產脂肪酸、硬脂酸的企業基本都沒什么利潤。由于利潤不高，不少企業都開始轉產其他產品。
企業難以順利的收購到地溝油也是一個重要原因。據陳登龍介紹，隨著近幾年各地生物柴油項目的陸續投產，企業對地溝油的需求也在不斷增大。一些地區甚至出現了爭搶和囤積地溝油的現象。這讓不少生產生物柴油等產品的油脂化工企業陷入了無料下鍋的尷尬境地。對于這種情況，馮樹波表示，問題的關鍵是我國目前還沒有建立健全廢棄油脂收集、處理、流通的體系，造成了廢棄油脂的大量流失，也導致了地溝油價格上漲、企業生產成本增加。
技術和環境因素也是原因之一。據了解，廢棄食用油脂含有各種雜質，要生產出高品質的脂肪酸等產品必須采用高效、先進的分離工藝及設備，還必須采用無催化加壓水解、高真空減壓精餾等先進工藝。中國油脂化工應用專業委員會秘書長王瑋波介紹說，目前國內油脂化工企業中，利用地溝油生產油酸、植物瀝青、甘油、表面活性劑等高品質產品的企業還很少。因為處雜、提純比較麻煩，成本大大增加。因此企業絕大部分都是使用牛羊油等作為原料。另外，賈士武還告訴記者，油脂化工企業在生產過程中相對來說會有一定的氣味污染，各地近幾年都停止審批這樣的化工項目。
地溝油合理利用靠政策
一方面，地溝油威脅百姓健康；另一方面，化工企業卻難以“吃”到。如何改變目前這種局面？在采訪過程中，記者聽到不少建議。
有專家建議建立專門的機構統一回收地溝油。據了解，日本的地溝油就由專業的回收公司進行回收，并以較高價格賣給日本政府，政府出資對其進行提煉后作為垃圾車的燃料。政府收購地溝油的價格高于無良企業可以接受的價格，使其因無利可圖而自然選擇放棄。因此，何東平呼吁，政府應通過立法或政令的形式，對地溝油的收購、存儲、運輸、加工、再生利用等作出詳細而具體的規定，使之成為一條不可碰觸、不可逾越的高壓線。同時通過具有合法資質的地溝油專業回收公司，對這些地溝油進行專業回收，把地溝油回收納入到循環經濟產業鏈中的一環。
有專家建議提供補貼
馮樹波表示，很多國家都是政府有關部門高價回收地溝油來進行回收利用，我國也可以用財政資金來補貼企業采購，保證企業能夠擁有競價能力。另外，有關部門還可參照海外市場經驗，減免生物柴油企業的稅賦并鼓勵其推廣。比如，歐盟就要求各國降低生物柴油稅率，并對生物柴油在歐洲汽車燃料中的銷售比例作出硬性規定。陳登龍表示，目前國家對利用地溝油生產生物柴油還沒有扶持政策，而國家對新能源的補貼已經有先例。他建議國家像補貼燃料乙醇那樣，對利用地溝油生產生物柴油的企業給予稅收優惠，讓企業有利潤、能生產。
還有專家從扶持回收加工企業角度考慮。賈士武認為，利用地溝油生產化工產品是處理地溝油的治本之策。國家可從貸款、審批等方面簡化手續，扶持一批有一定生產規模、環保達標的以地溝油為原料生產化工產品的企業，鼓勵開發較為成熟的綠色利用技術。一旦生產化工產品的利潤增加，而且生產化工產品的企業形成規模，就自然能吸引地溝油流向合理的正規途徑。這在國內某些地方已經有先例。比如，寧波市在處理餐廚垃圾問題上就下達了政府令，采取攝像頭監控等措施，要求餐館必須將地溝油交給專門從事餐廚垃圾回收利用的寧波開誠生態技術有限公司，同時，政府采取補貼的形式支持該企業，每噸垃圾補助90元。
其實，利用地溝油生產化工產品，這本是順理成章的事情。但為什么地溝油很難流到化工領域呢？記者對此進行了調查。
化工可完全吃掉地溝油
據研究固體廢物綜合利用的福建師范大學教授陳登龍介紹，地溝油的主要成分是油脂，雖然已經失去再次食用的營養價值，但可以用來加工生產生物柴油、脂肪酸、硬脂酸、油酸、植物瀝青、甘油等化工產品，而且脂肪酸、硬脂酸和油酸都是精細化工的重要原料，可用于生產橡膠、肥皂、油漆等，也可作為乳化劑、印染助劑、工業溶劑、漂選劑、脫模劑等產品的原料。
利用廢棄油脂開發出一步法新工藝生產脂肪酸甲酯、生物柴油的河北科技大學教授馮樹波向記者介紹說，經過加工提煉，1.2～1.4噸地溝油就可以生產出1噸生物柴油，經適當調配與0號柴油混合，完全能滿足柴油汽車的要求。試驗結果顯示，這樣的生物柴油煙霧形成情況減少，黑煙減少，氧化硫減少，具有致癌性的多環芳香碳也大大減少。馮樹波指出，這種生物柴油的主要成分是脂肪酸甲酯，在市場不好時，還可用來生產增塑劑、表面活性劑。
山東淄博是全國脂肪酸生產企業集中地。當地的淄川匯通油脂精細化工廠廠長王煥勝介紹說，地溝油里含有動物油、植物油等多種成分，由于其成分比較復雜，根據不同質量，1噸地溝油可以生產0.3～0.8噸脂肪酸，脂肪酸再經加氫分離可產出硬脂酸、油酸。但王煥勝同時表示，利用地溝油生產的脂肪酸、硬脂酸、油酸，在碘值、酸值等質量指標上不如利用牛羊油、大豆油等原料生產的，但可以用于對這些指標要求不高的領域，比如懸浮劑等。
“利用地溝油來生產化工產品絕對是一條可行的路子，可以解決其安全隱患問題。”陳登龍這樣告訴記者。而正在研究利用地溝油生產附加值高的增塑劑、表面活性劑的馮樹波則表示：“把地溝油都用于生產化工原料，就不會回流到餐桌上，也就不會危害老百姓的健康了。”
專家表示，利用地溝油生產多種化工產品是發揮其利用價值的最大用途。據馮樹波介紹，去年全年國內柴油的表觀消費量是1.3859億噸，按照添加10%的生物柴油計算，生物柴油需求量將達1300萬噸。按照1～2噸地溝油可生產1噸生物柴油計算，地溝油的需求量為1000多萬噸。而目前國內每年產生的地溝油資源量也為近千萬噸，僅生產生物柴油就可以全部消化掉國內每年產生的地溝油。
用地溝油的化企還不多
盡管地溝油可以被用來生產生物柴油等眾多化工產品，但國內被用作化工生產原料的地溝油卻并不多。有業內人士向CCIN記者提供了一個數據：目前國內地溝油資源量為1000萬噸左右，但真正進入生物柴油領域被回收利用的只有不到10%。
主要原因是生產成本高。據了解，目前地溝油用于生產的最普遍化工產品是生物柴油。
據北京市清研利華石油化學技術有限公司工程師盧力介紹，目前生物柴油企業收購地溝油的成本為每噸3500～4000元，生物柴油制造成本每噸需要約千元。而市場上的生物柴油售價一般為每噸5000多元，這樣用地溝油生產出來的生物柴油基本沒什么利潤。如果使用其他化工廠生產的酸化油作為生產原料，不僅生產效率較高，每噸成本也比用地溝油低2000元左右。因此他們基本只在酸化油生產淡季才會考慮使用地溝油。“我們的企業要盈利，不可能單單為了環保衛生就用地溝油，除非地溝油的成本降下來。”盧力說。據了解，在我國生物柴油大省福建，年產量上萬噸的生物柴油生產企業有三四家，年產數千噸的小企業也有七八家。而隨著地溝油收購價的大幅度上漲，企業生產成本提高，目前當地很多企業都開始減產甚至停產。
用地溝油生產其他化工產品的成本也非常高。據淄博萬友化工有限公司總經理賈士武介紹，目前企業用地溝油生產脂肪酸的成本為5300元左右/噸，銷售價格為5400～5500元/噸；用地溝油生產硬脂酸的成本為5500～5600元/噸，市場價格僅賣到5800元/噸；用地溝油生產油酸的成本為5800元/噸，在市場上可以賣到6700～6800元/噸。賈士武說，目前國內用地溝油生產脂肪酸、硬脂酸的企業基本都沒什么利潤。由于利潤不高，不少企業都開始轉產其他產品。
企業難以順利的收購到地溝油也是一個重要原因。據陳登龍介紹，隨著近幾年各地生物柴油項目的陸續投產，企業對地溝油的需求也在不斷增大。一些地區甚至出現了爭搶和囤積地溝油的現象。這讓不少生產生物柴油等產品的油脂化工企業陷入了無料下鍋的尷尬境地。對于這種情況，馮樹波表示，問題的關鍵是我國目前還沒有建立健全廢棄油脂收集、處理、流通的體系，造成了廢棄油脂的大量流失，也導致了地溝油價格上漲、企業生產成本增加。
技術和環境因素也是原因之一。據了解，廢棄食用油脂含有各種雜質，要生產出高品質的脂肪酸等產品必須采用高效、先進的分離工藝及設備，還必須采用無催化加壓水解、高真空減壓精餾等先進工藝。中國油脂化工應用專業委員會秘書長王瑋波介紹說，目前國內油脂化工企業中，利用地溝油生產油酸、植物瀝青、甘油、表面活性劑等高品質產品的企業還很少。因為處雜、提純比較麻煩，成本大大增加。因此企業絕大部分都是使用牛羊油等作為原料。另外，賈士武還告訴記者，油脂化工企業在生產過程中相對來說會有一定的氣味污染，各地近幾年都停止審批這樣的化工項目。
地溝油合理利用靠政策
一方面，地溝油威脅百姓健康；另一方面，化工企業卻難以“吃”到。如何改變目前這種局面？在采訪過程中，記者聽到不少建議。
有專家建議建立專門的機構統一回收地溝油。據了解，日本的地溝油就由專業的回收公司進行回收，并以較高價格賣給日本政府，政府出資對其進行提煉后作為垃圾車的燃料。政府收購地溝油的價格高于無良企業可以接受的價格，使其因無利可圖而自然選擇放棄。因此，何東平呼吁，政府應通過立法或政令的形式，對地溝油的收購、存儲、運輸、加工、再生利用等作出詳細而具體的規定，使之成為一條不可碰觸、不可逾越的高壓線。同時通過具有合法資質的地溝油專業回收公司，對這些地溝油進行專業回收，把地溝油回收納入到循環經濟產業鏈中的一環。
有專家建議提供補貼
馮樹波表示，很多國家都是政府有關部門高價回收地溝油來進行回收利用，我國也可以用財政資金來補貼企業采購，保證企業能夠擁有競價能力。另外，有關部門還可參照海外市場經驗，減免生物柴油企業的稅賦并鼓勵其推廣。比如，歐盟就要求各國降低生物柴油稅率，并對生物柴油在歐洲汽車燃料中的銷售比例作出硬性規定。陳登龍表示，目前國家對利用地溝油生產生物柴油還沒有扶持政策，而國家對新能源的補貼已經有先例。他建議國家像補貼燃料乙醇那樣，對利用地溝油生產生物柴油的企業給予稅收優惠，讓企業有利潤、能生產。
還有專家從扶持回收加工企業角度考慮。賈士武認為，利用地溝油生產化工產品是處理地溝油的治本之策。國家可從貸款、審批等方面簡化手續，扶持一批有一定生產規模、環保達標的以地溝油為原料生產化工產品的企業，鼓勵開發較為成熟的綠色利用技術。一旦生產化工產品的利潤增加，而且生產化工產品的企業形成規模，就自然能吸引地溝油流向合理的正規途徑。這在國內某些地方已經有先例。比如，寧波市在處理餐廚垃圾問題上就下達了政府令，采取攝像頭監控等措施，要求餐館必須將地溝油交給專門從事餐廚垃圾回收利用的寧波開誠生態技術有限公司，同時，政府采取補貼的形式支持該企業，每噸垃圾補助90元。
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（苒兒）