美國市場
繼2月份10美分/磅的漲價(jià)失敗后，北美地區(qū)一生產(chǎn)商擬在3月漲價(jià)5美分/磅的意圖再次遭遇了下游買方的強(qiáng)烈抵制。
來自汽車領(lǐng)域的TDI需求一季度逐步上升，但新房建筑市場依舊低迷。好在一些市場人士已開始對美國經(jīng)濟(jì)前景和今年的市場發(fā)展持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，他們表示許多客戶因業(yè)務(wù)需要已開始重建庫存。
美國地區(qū)TDI供應(yīng)整體偏緊，但據(jù)稱合同送到價(jià)穩(wěn)定。陶氏化學(xué)此前宣布本季度關(guān)停德州TDI裝置，目前正和其合作商商討轉(zhuǎn)由對方完成北美地區(qū)訂單需求。而歐洲地區(qū)一系列裝置關(guān)停計(jì)劃也給本季度的供應(yīng)狀況打上了問號。
在南美地區(qū)，美國進(jìn)口貨報(bào)價(jià)再次穩(wěn)定在3200-3250美元/噸CFR，這和全球市場價(jià)位持平。亞洲貨在當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià)和上月持平，在3100美元/噸CFR。
歐洲市場
歐洲地區(qū)二季度合同價(jià)如上月預(yù)期所料上漲了50-80歐元/噸，一些生產(chǎn)商此前宣布上調(diào)200歐元/噸。
盡管合同價(jià)位不稱心，生產(chǎn)商指出TDI價(jià)格處上升趨勢，因市場供應(yīng)或呈偏緊狀態(tài)。二季度需求有所改觀但仍顯低迷，相比上漲的報(bào)價(jià)不如預(yù)期。
歐洲地區(qū)4月初有聞出現(xiàn)生產(chǎn)問題，兩家主要生產(chǎn)商計(jì)劃4月和5月中旬進(jìn)行為期5周的停車檢修。
買方稱不管是合同價(jià)還是現(xiàn)貨送到價(jià)都出現(xiàn)上漲，且現(xiàn)貨供應(yīng)緊缺，但目前并未遇到交貨問題。歐洲地區(qū)4月現(xiàn)貨價(jià)格高報(bào)于2300歐元/噸，大抵和全球市場價(jià)位持平。
中東和非洲地區(qū)4月TDI報(bào)價(jià)上漲至3400美元/噸CIF，在遭到下游買方抵制后降至3200美元/噸或更低，但仍比上月的高端報(bào)價(jià)高出50美元/噸左右。買方對更高的報(bào)價(jià)尤為抵制，大單客戶更是在漲價(jià)前就購進(jìn)，因而4月份的市場相比3月較為冷清。北非地區(qū)報(bào)價(jià)在3100美元/噸。