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    Cargoshell公司（總部位于荷蘭）希望在今年上半年推出它新的折疊式復合材料集裝箱，目的是為了提供一種節省成本、更加環保的能替代當前鋼鐵設計的替代物。
   
    新集裝箱幾乎全部由玻璃纖維增強聚合物制成，與目前由鋼鐵制成的集裝箱相比，重量要輕25%。它不腐蝕或不需要涂抹防腐蝕的物質，當不裝載貨物時也不漂浮，有一個較長的生命周期，而且維修起來更加簡單容易。
   
    折疊式設計意味著，當Cargoshell集裝箱是空的時候，它可以被折成四分之一的大小，這樣每一輛卡車或是運鋼軌車可以運送四個集裝箱而不是一個。一個人通過使用鏟車差不多在30秒鐘之內就可以把這種集裝箱折疊起來。
   
    Cargoshell公司見證了生產過程中的低排放，使用新的設計提供了真正的環境效益并證明對交通運輸行業極具吸引力。
   
    “一個金屬集裝箱在生產中產生3250千克的二氧化碳，然而Cargoshell公司的由玻璃纖維增強聚合物制成的集裝箱總共才產生1850千克的二氧化碳。”Cargoshell 公司的CEO Jan Houtman說道。
   
    他說只減少集裝箱的重量就意味著一艘集裝箱船從中國運送8000個單位到荷蘭將會節約526000歐元的燃油費。
   
    “我們估計我們的集裝箱將至少有15年的生命周期，而金屬集裝箱的生命周期是10年，當它被再度利用的時候創造出的能源與生產過程中使用的能源同樣多。”Houtman說道。
  
    復合材料制造商PolyProduct（總部位于荷蘭）已經建成Cargoshell集裝箱原型，并且已用來做市場用途，但是Cargoshell公司希望一旦獲得聯合國和歐盟的許可，將允許其他的生產商使用這種制造技術。
   
    Houtman說：“我們的目的是為了一個對全球所有航運類別都可行的A級許可證，然后我們將尋找生產商，允許其在許可下制造和銷售這種新型集裝箱”。
   
    “這個目標將是盡可能便宜的，并盡可能接近金屬價錢的，但是那將要看需求的大小。”他說道。
   
    Cargoshell公司也計劃把它的復合材料集裝箱遞交給德國勞氏船級社來進行測試。