復合材料
風電葉片成為公司現階段最主要的收入和利潤來源。根據國家發改委和能源局正在制定的風電發展規劃，預計2010-2020 年平均每年新增風電裝機容量15000MW。雖然目前葉片總產能估計接近20000MW，整體過剩比較嚴重，但其中存在結構性差異：整機功率迅速提升導致小功率葉片需求萎縮,產能過剩，而MW 級葉片需求旺盛,成為主流,需求與目前產能基本匹配，沒有出現明顯供給過剩。
公司葉片產能全部為1.5MW 級，09 年率先大批量生產40.25 米長葉片，發電效率提高15%，產品供不應求，利潤率遠超行業平均水平。公司將在快速擴張產能的同時繼續利用技術優勢領跑新產品開發，成為行業寡頭之一。在建項目全部投產后，公司將擁有2800 套風電葉片的實際產能,市場份額接近30%，預計2010-2012 年銷量分別為1700、2300 和2800 套，遠超之前的預期。產品結構、技術進步以及規模效益的優勢決定了公司風電葉片盈利能力不會大幅下降，業績依然有望快速增長。
當風電葉片業務度過高增長階段后，汽車發動機復合材料有可能成為公司下一個具備廣闊市場空間和高成長性的重點業務。公司目前正與全球最大的發動機生產企業康明斯公司進行產品認證檢驗，近年有望進入康明斯全球采購體系。一旦開拓成功，將面對百億元級的巨大市場規模。
公司葉片產能全部為1.5MW 級，09 年率先大批量生產40.25 米長葉片，發電效率提高15%，產品供不應求，利潤率遠超行業平均水平。公司將在快速擴張產能的同時繼續利用技術優勢領跑新產品開發，成為行業寡頭之一。在建項目全部投產后，公司將擁有2800 套風電葉片的實際產能,市場份額接近30%，預計2010-2012 年銷量分別為1700、2300 和2800 套，遠超之前的預期。產品結構、技術進步以及規模效益的優勢決定了公司風電葉片盈利能力不會大幅下降，業績依然有望快速增長。
當風電葉片業務度過高增長階段后，汽車發動機復合材料有可能成為公司下一個具備廣闊市場空間和高成長性的重點業務。公司目前正與全球最大的發動機生產企業康明斯公司進行產品認證檢驗，近年有望進入康明斯全球采購體系。一旦開拓成功，將面對百億元級的巨大市場規模。
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（佳）