行業總體利潤有可能出現負增長
今年以來，我國輪胎需求仍呈上升趨勢，初步分析輪胎行業仍將保持適度增長，增幅可能在10%左右。但由于天然膠價格已突破歷史高位，輪胎企業生產成本大幅上升，因此今年輪胎行業總體利潤有可能是負增長，市場走勢將呈現前高后低態勢。中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長蔡為民日前在接受CCIN記者采訪時做出上述表示。
據輪胎分會統計，今年一季度，45家會員企業外胎產量7015萬條，同比增長42%；銷售收入371億元，同比增長43%。其中，子午胎產量5829萬條，同比增長47%。另外，輪胎出口2759萬條,同比增長33.4%；出口交貨值106億元，同比增長47.5%。其中，子午胎出口2400萬條，同比增長30.9%。
蔡為民分析，由于去年同期受金融危機影響，行業經濟運行處于歷史較低水平，可比性不大；而按今年前兩個月與去年后兩個月環比，輪胎產量下降11.4%，出口交貨值下降15.9%，只有銷售收入增長10%。由于今年輪胎行業面臨美國輪胎特保以及其他貿易保護的影響，不確定因素較多，預計市場將呈前高后低走勢。
杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮分析，由于今年世界經濟呈現復蘇態勢，因此輪胎市場處于補庫存狀態。“在補庫存化的進程中，會給生產廠家一個非常錯誤的信息，似乎市場好的不得了；而在去庫存化時也給生產廠家一個錯誤的信息，似乎市場糟的不得了。今年上半年兩大因素造成中國輪胎市場相對偏好，一是世界輪胎市場補庫存化，二是對中國市場預期很好。尤其是生產資料價格的恢復性上漲，使很多輪胎經銷商、橡膠原材料供應商等都在毫無顧忌地增加庫存，以至于市場庫存已經遠遠超過了維持正常經營的水平。但是今年上半年的社會真正需求遠遠沒有達到生產廠家感受到的需求。這種增長預期到底能否變成現實？我個人態度偏謹慎，還要看下半年。”
沈金榮指出，我國的轎車進入4月份銷售明顯放緩。前4個月，汽車企業和流通環節的庫存總量為99.96萬輛。其中，乘用車庫存量為66.4萬輛，占4月份銷售量近7成。這就是一個信號，行業一定要關注。
另外，沈金榮還提醒企業尤其要關注輪胎產成品庫存的數據。他說，輪胎產成品庫存的數字是按成本價格計算的，去年會員企業全年銷售收入為1401.4億元，但年底產成品庫存總值達到102.3億元，平均產成品存貨超過了一個月，這個比例是偏大的。雖然去年庫存同比下降了4.1%，但由于2009年整體成本較低，因此其產成品存貨的單價比2008年下降的幅度一定大大超過4.1%，這說明產成品庫存的實際數量是上升的。而今年一季度，會員企業輪胎產成品庫存總值仍高達101.3億元，同比增長9.7%，這值得行業高度警惕。
另外，由于天然膠價格已經超過歷史高度，沈金榮認為，我國輪胎行業今年整體利潤出現負增長是一個大概率事件。“如果按現在原材料的價格，以現在的售價銷售輪胎，那么中國輪胎行業將全面虧損。這是當前最突出、最嚴重的問題，我們只能爭取盡量減少虧損程度。”
據了解，今年以來，中國輪胎出口形勢較好，除因輪胎特保案而出口美國下降以外，其他地區均有所增長。這是因為國外輪胎市場在去庫存化結束，銷售恢復到正常狀態時，商家都有一個補庫存化的過程。中國經濟復蘇比世界要快3個季度，補庫存化已經在去年四季度就結束了，而世界市場的補庫存化應該在今年上半年結束。而后，整個大行情有可能就結束了。
沈金榮認為，今年輪胎行業的出口將面臨較大的政策變數。如果國外上半年補庫存化結束，其經濟政策也會相應收緊。“哪怕收緊一點點，也會影響市場預期。一旦經濟刺激政策退出或者退出信號越來越強烈的話，一定會影響國際大宗基礎原料的價格和供求關系，如果價格和供求關系受到打壓，所有進口商的進貨積極性都會受影響，從而影響最終市場。”另外，國內出口政策方面，如果人民幣升值，對輪胎出口的影響程度是毋庸置疑的。如果人民幣升值5個百分點，靜態地看行業的出口利率就有可能成為負數。即使一切都不變，今年下半年的行情也會放緩，因為國外補庫存已經結束。
沈金榮還表示，去年行業利潤較正常水平高不是常態，不能因此而膨脹投資欲望。市場需求是有極限的，超過了這種極限就會過剩。他認為供大于求很快就會出現，今年終端銷售不會再像去年那么火了。
蔡為民指出，一季度會員企業出口量僅占產量39%，與以往正常情況相比增長仍然較弱，國內輪胎市場需求增量有限，加之新增產能大量釋放，有可能產生供大于求局面。因此企業要理性投資，增強市場風險意識。