復合材料
BMW利用碳纖維+塑料減低廢氣排放。目前，至少有一家德國奢華汽車制造商：寶馬公司，通過在汽車制造中大量采用碳纖維的方式，來降低車身重量。去年10月該公司與OEM設備制造商，組成了一個51:49的合資企業，生產用于汽車行業的碳纖維和織物。這個月寶馬的官員表示，他們計劃在未來幾年推出一款電力驅動汽車。而計劃更多地使用碳纖維降低汽車的重量，足以使電池驅動汽車，則是該計劃的重中之重。BMW公司表示新的電動車的底盤，將在很大程度上采用碳纖維增強熱固性塑料制成。BMW公司老板NorbertReithofer，在最近的汽車制造商財務業績新聞發布會上的發言稱，電動車將在德國萊比錫的寶馬工廠建成，當然也可能在其北美加工廠生產。BMW公司最大的股東SusanneKlatten，德國最富有的女性和世界前十位最富有的女性之一，擁有BMW12.5%的股份和的德國SGL集團22.3%的股份。寶馬經理表示一系列碳纖維底盤車輛，目前已納入該公司計劃中。而且汽車制造商即將開始對四門電動轎車的研發工作，而不僅僅局限于2座轎車。
據德國《世界報》報道，新款電力驅動車輛將于2015年上市，雖然文章還同時指出，BMW實現該目標尚需努力。本月初，德國曼海姆召開的汽車工業塑料大會上，歐洲Dow Automotive市場部經理EugenioToccalino表示，業內存在傳聞，其他汽車制造商也正在考慮保護自己的碳纖維供應協議。他所在的公司目前正在加大研發碳纖維增強環氧樹脂的加工工藝，以試圖讓循環時間降至5分鐘或更少。因為這是達到每年5～10萬輛產量的必要條件。他說我們還開發出了專門針對這款電力驅動汽車底盤使用的膠黏劑產品。同時他還預計，汽車發動機罩和全部車頂部件，在未來還可應用碳纖維增強環氧部件。目前航空業巨頭波音公司正在積極尋求在飛機生產過程中，對碳纖維回收循環利用的出路。如果確實其他汽車制造商正在尋求確保自己的碳纖維供應，那么波音公司的通過該項目會吸引更多買家，甚至會出現供不應求的局面。
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（佳）