由于天然膠等原材料價格重新回到歷史高位，美國輪胎特保案今年對輪胎行業的損害更為嚴重，加上歐盟、美國開始建立的新的輪胎標準和法規，今年我國輪胎行業將面臨多重考驗。這是記者在４月舉辦的中國橡膠工業協會輪胎分會2010年會員大會上得到的信息。
中國橡膠工業協會會長范仁德認為，去年由于國際金融危機的影響，天然膠等原材料價格創下新低，加上美國特保案的影響當年沒有完全顯現，國內汽車市場又異常火爆，所以輪胎行業的產銷和效益均好于往年。今年輪胎行業承接了去年的走勢，市場趨勢總體向好，但不確定因素大大增加，輪胎行業要想發展，既有遠慮又有近憂。
中橡協輪胎分會秘書長蔡為民介紹，今年輪胎行業面臨的突出問題是，成本大幅上升，利潤增幅下降。一是天然膠等原材料價格大幅上升，4月份天然膠價格達到每噸25900元左右，同比漲幅在100%以上；二是水、電、煤氣費用不斷增加；三是人工費用大幅增加。據了解，去年第四季度以來跨國公司都先后調整了輪胎價格，平均增幅超過10%，最近又有一批跨國公司宣布輪胎價格上調5%～8%。國內輪胎企業去年底和今年初也對內銷和出口輪胎價格進行了上調，但幅度僅在3%～5%，且總的來說行動緩慢。有的企業持觀望態度，看別人調價自己才調；有的企業別人調了自己也不調，怕提價后丟掉市場。蔡為民認為，現在原材料價格這么高，連國內外經銷商都覺得上調輪胎價格可以接受，企業的行為更應維護自身利益和行業的整體利益。
范仁德指出，輪胎企業應對快速發展和結構性風險問題有足夠認識。目前行業面臨產品結構性矛盾突出、同質化傾向嚴重的問題，環保安全輪胎等新產品產能不足，低檔產品盲目擴張嚴重，一定要預防新一輪的產能擴張和低水平重復建設。另外，今年國際貿易摩擦將更為頻繁，我國輪胎出口形勢依然嚴峻。由于美國的特保關稅達35%，將大大影響今年我國輪胎對美出口。從前兩個月情況看，我國輪胎整體出口增長較弱。
杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮表示，歐美都在輪胎安全環保、低碳經濟等方面提高了要求。歐盟實施REACH法規后，所有出口歐洲的輪胎都要檢測有害物質是否超標，并出具相關證明文件，否則不允許出口到歐盟；還有2005/69EC指令（環保型填充油），對8種多環芳烴物質提出限量要求；關于燃料效率及其他基本參數的輪胎標簽指令，將于2012年11月1日實施，關于輪胎噪音值的指令已于2009年10月1日先行實施。美國也將在一年后實施燃油效率法規。這些標準和法規大大提高了中國輪胎進入歐美市場的門檻。
沈金榮說，我國向世界承諾2020年單位GDP二氧化碳排放量比2005年下降40％～45％，中國碳減排代價巨大，預計許多費用都會上漲。另外，人民幣升值壓力越來越大，我國從2005年至今，人民幣已升值近20％。據行業調查，人民幣每升值一個百分點，出口利潤率將減少一個百分點，而輪胎出口平均利潤率僅在3％～5％。
但沈金榮同時也表示，今年我國將保持宏觀經濟政策的連續性和穩定性，并繼續實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策；全國城鎮化發展將繼續拉動公路、汽車、房產等行業的發展；汽車產量今年有望達到1550萬輛，同比增長15％，保有量將超過8000萬輛，輪胎內需市場會進一步擴大。這些也形成了輪胎行業發展的支撐條件。
輪胎分會第七屆理事會新任理事長、三角集團有限公司董事長丁玉華表示，我國輪胎行業的發展正處在一個重要的拐點上。發達國家在輪胎新產品、新技術、新材料等領域的創新層出不窮，印度、巴西等新興國家的輪胎產業也在快速成長，成為全球投資的熱點。如果我們仍停留在現有的層次和水平上，發展必然會走彎路，因此必須用創新的力量加快推進輪胎行業新型發展戰略。輪胎行業新型發展戰略的核心是建設“低碳、綠色、環保、高效”的生產力。他認為，我國輪胎行業的發展不能再追求數量，而應該加快提升產業發展的質量、品牌和效益，盡快確立在全球產業布局中的新優勢。
為此，丁玉華建議，我國輪胎行業應加快產品結構調整，面向全球市場開發具有高技術含量、高附加值的產品，主攻方向應是高效節能環保型新產品、應用現代電子信息技術的智能化產品和具備高安全性能的產品。他說，綠色輪胎比一般子午胎滾動阻力降低20%～30%，節油2%～4%甚至更高，行駛里程提高35%，每百千米二氧化碳排放量減少400克左右。如果國內轎車全部配裝這類產品，每年至少可節油41萬噸以上，減少二氧化碳排放300萬噸以上。目前，國際大公司已將綠色輪胎、智能輪胎、安全輪胎作為今后發展的重點，這也應該成為我國輪胎行業新的戰略目標。