石化
國內成品油市場已持續(xù)了一個月的低迷態(tài)勢，批發(fā)和零售價正跌跌不休，而截至6月9日，三地原油變化率為-4.93%。不過，石化雙雄正“熱切”地期盼著國際原油價格能夠反彈，也好趁機推價，從而帶動銷售。
6月9日，國際原油價格大幅上揚，收于每桶74.38美元。9日，《每日經濟新聞》從中石化和中石油銷售部門獲悉，石化雙雄已在北方地區(qū)的河北和天津市場啟動了推價，其中，河北石家莊中石化柴油批發(fā)價已上推了30元/噸。
市場分析人士認為，此次傳出推價的主要在華北地區(qū)，這也造成了目前油價“南低北高”的局面，國際原油能否堅挺也是主營單位推價成敗的關鍵因素。若到本月底三地原油變化率仍在-4%以下，國家發(fā)改委有繼續(xù)下調成品油零售價的可能，沒有上調預期和投機需求，就很難帶動國內成品油整體市場轉好。
帶動中間商補倉
自從5月中旬以來，隨著國際原油價格下跌，國內成品油市場也陷入困境，市場氣氛持續(xù)低迷，貿易商的觀望和悲觀心態(tài)使得石化雙雄銷售困難，銷量銳減，形成了目前“旺季不旺”的局面。
據悉，此次石化雙雄傳出推價的主要在華北地區(qū)，天津市場10日也出現小幅推價，四川市場也略有推價的動靜，但其他市場暫未有消息，南方地區(qū)的價格仍在下跌。
卓創(chuàng)資訊的分析析齊玉芹認為，從華北地區(qū)來看，成品資源供應偏緊和“三夏”用油等硬性需求確實對市場有一定的支撐作用，都是推價利好的因素，這也造成了目前油價“南低北高”的局面。
中石油有關人士說，目前，該公司“三夏”柴油調運量已超過106萬噸。西北銷售公司5月份對山西、河南、湖北三省追加4.5萬噸柴油。在運力安排方面，蘭鄭長管道5月份管輸進線34萬噸，是蘭鄭長管道投產一年來的月輸量最高值。針對山東、安徽等地區(qū)“三夏”柴油用量增加的情況，港棗線持續(xù)增加管輸量，預計6月份輸量提高2倍，達13萬噸。
“三夏”期間，中石化河南分公司也計劃投放油品120萬噸以上，其中柴油高達85萬噸。5月份在河北、安徽等省的汽柴油供應量同比增長10%。
“成品油市場目前存在著較多的不確定性和利空因素，但也有支撐推價因素，那就是經過一個月的市場價格下跌，目前油價已跌至低位，貿易商的庫存水平也已降至低位，推價的風吹草動或將帶動他們補倉。”齊玉芹說道。
卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱認為，目前中間商多采取“按銷定進”的低庫存操作方式，終端用戶也多采取“按需定進”的進貨方式。5月~6月是傳統(tǒng)的國內成品油用油高峰期，貿易商即便繼續(xù)采取“按需定進”的進貨模式，但是需求的增加會使商家的進貨頻率增加，這必然會使得批發(fā)市場成交量增大。
推價受制于多方因素
齊玉芹分析，目前，南方地區(qū)的成品油價格仍在下跌，這就不得不讓人懷疑石化雙雄推價能否得到實施，效果又能如何？是否會帶動整體市場呢？
“南方畢竟是成品油消費的主要地區(qū)，當地持續(xù)的陰雨天氣嚴重影響了成品油市場的需求量，這便給石化雙雄成品油市場的推價帶來了一定的阻力。”齊玉芹說。
自從5月中旬以來，隨著國際原油價格下跌，國內成品油市場也陷入困境，市場氣氛持續(xù)低迷，貿易商的觀望和悲觀心態(tài)使得石化雙雄銷量銳減，形成了目前“旺季不旺”的局面。
“國際原油能否堅挺也是石化雙雄推價成敗的關鍵因素。”齊玉芹表示，“6月1日國家發(fā)改委下調油價后，市場本身具有反彈機會，但卻未能反彈，主要因素便是國際原油價格反彈無力。后市看，國際原油價格或將橫盤震蕩。”
根據卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數據模型計算，截至6月7日，三地原油均價為70.53美元/桶，而三地原油22天的移動均價已跌至73.68美元/桶，三地變化率為-4.08%。
卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春稱，目前尚未完全達到發(fā)改委22個工作日的調價條件，但滿足了變化率已達到-4%的條件，后期成品油市場的不確定性因素較多，業(yè)者普遍看跌后市，市場的觀望情緒會加重，貿易商大量供進成品油的意愿低迷。
截至6月9日，三地原油變化為-4.93%，仍在-4%以下，且仍在下跌。齊玉芹說，雖然目前離22個工作日時間尚早，但是短期之內仍將在-4%以下徘徊，計價周期結束時是否會反彈至-4%之內，現在還不好確定，若仍在-4%以下，則國家發(fā)改委有繼續(xù)下調零售價的可能；即使反彈回了-4%以內，短期內也難以達到+4%的上調水平，沒有上調油價的預期和市場投機的需求，就很難帶動成品油市場整體向好。
6月9日，國際原油價格大幅上揚，收于每桶74.38美元。9日，《每日經濟新聞》從中石化和中石油銷售部門獲悉，石化雙雄已在北方地區(qū)的河北和天津市場啟動了推價，其中，河北石家莊中石化柴油批發(fā)價已上推了30元/噸。
市場分析人士認為，此次傳出推價的主要在華北地區(qū)，這也造成了目前油價“南低北高”的局面，國際原油能否堅挺也是主營單位推價成敗的關鍵因素。若到本月底三地原油變化率仍在-4%以下，國家發(fā)改委有繼續(xù)下調成品油零售價的可能，沒有上調預期和投機需求，就很難帶動國內成品油整體市場轉好。
帶動中間商補倉
自從5月中旬以來，隨著國際原油價格下跌，國內成品油市場也陷入困境，市場氣氛持續(xù)低迷，貿易商的觀望和悲觀心態(tài)使得石化雙雄銷售困難，銷量銳減，形成了目前“旺季不旺”的局面。
據悉，此次石化雙雄傳出推價的主要在華北地區(qū)，天津市場10日也出現小幅推價，四川市場也略有推價的動靜，但其他市場暫未有消息，南方地區(qū)的價格仍在下跌。
卓創(chuàng)資訊的分析析齊玉芹認為，從華北地區(qū)來看，成品資源供應偏緊和“三夏”用油等硬性需求確實對市場有一定的支撐作用，都是推價利好的因素，這也造成了目前油價“南低北高”的局面。
中石油有關人士說，目前，該公司“三夏”柴油調運量已超過106萬噸。西北銷售公司5月份對山西、河南、湖北三省追加4.5萬噸柴油。在運力安排方面，蘭鄭長管道5月份管輸進線34萬噸，是蘭鄭長管道投產一年來的月輸量最高值。針對山東、安徽等地區(qū)“三夏”柴油用量增加的情況，港棗線持續(xù)增加管輸量，預計6月份輸量提高2倍，達13萬噸。
“三夏”期間，中石化河南分公司也計劃投放油品120萬噸以上，其中柴油高達85萬噸。5月份在河北、安徽等省的汽柴油供應量同比增長10%。
“成品油市場目前存在著較多的不確定性和利空因素，但也有支撐推價因素，那就是經過一個月的市場價格下跌，目前油價已跌至低位，貿易商的庫存水平也已降至低位，推價的風吹草動或將帶動他們補倉。”齊玉芹說道。
卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱認為，目前中間商多采取“按銷定進”的低庫存操作方式，終端用戶也多采取“按需定進”的進貨方式。5月~6月是傳統(tǒng)的國內成品油用油高峰期，貿易商即便繼續(xù)采取“按需定進”的進貨模式，但是需求的增加會使商家的進貨頻率增加，這必然會使得批發(fā)市場成交量增大。
推價受制于多方因素
齊玉芹分析，目前，南方地區(qū)的成品油價格仍在下跌，這就不得不讓人懷疑石化雙雄推價能否得到實施，效果又能如何？是否會帶動整體市場呢？
“南方畢竟是成品油消費的主要地區(qū)，當地持續(xù)的陰雨天氣嚴重影響了成品油市場的需求量，這便給石化雙雄成品油市場的推價帶來了一定的阻力。”齊玉芹說。
自從5月中旬以來，隨著國際原油價格下跌，國內成品油市場也陷入困境，市場氣氛持續(xù)低迷，貿易商的觀望和悲觀心態(tài)使得石化雙雄銷量銳減，形成了目前“旺季不旺”的局面。
“國際原油能否堅挺也是石化雙雄推價成敗的關鍵因素。”齊玉芹表示，“6月1日國家發(fā)改委下調油價后，市場本身具有反彈機會，但卻未能反彈，主要因素便是國際原油價格反彈無力。后市看，國際原油價格或將橫盤震蕩。”
根據卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數據模型計算，截至6月7日，三地原油均價為70.53美元/桶，而三地原油22天的移動均價已跌至73.68美元/桶，三地變化率為-4.08%。
卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春稱，目前尚未完全達到發(fā)改委22個工作日的調價條件，但滿足了變化率已達到-4%的條件，后期成品油市場的不確定性因素較多，業(yè)者普遍看跌后市，市場的觀望情緒會加重，貿易商大量供進成品油的意愿低迷。
截至6月9日，三地原油變化為-4.93%，仍在-4%以下，且仍在下跌。齊玉芹說，雖然目前離22個工作日時間尚早，但是短期之內仍將在-4%以下徘徊，計價周期結束時是否會反彈至-4%之內，現在還不好確定，若仍在-4%以下，則國家發(fā)改委有繼續(xù)下調零售價的可能；即使反彈回了-4%以內，短期內也難以達到+4%的上調水平，沒有上調油價的預期和市場投機的需求，就很難帶動成品油市場整體向好。
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（苒兒）