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    近段時間以來，國際原油價格呈現寬幅震蕩的走勢，從5月初的86美元/桶的高位下滑至目前的74美元/桶，國內成品油價格也跟隨出現了下滑。然而從上圖我們可以看出，國際油價上漲時，國內成品油價格上漲趨勢基本等同于原油上漲趨勢，但是國際油價出現下滑時，國內成品油價格的下滑幅度卻遠小于國際油價，甚至還出現了小幅上漲。
    從市場情況來看，伴隨著北方地區進入"三夏"用油高峰期，兩大主營單位為保供農業用油，部分地區資源到位受阻，在資源不足的情況下價格出現上漲。但是在山東地煉環節，由于原油震蕩行走的趨勢對貿易商心態仍有一定打壓，而且麥收并沒有加大地煉的出貨，地煉價格仍舊維持穩定。
    但在南方市場，近期以來持續降雨極大程度上影響了廠礦企業和基建工程的開工率，主營單位成交均顯疲弱。發改委6月1日下調國內成品油最高零售限價之后，南方市場汽柴成交價格并沒有出現相同幅度下滑，貿易商在看空后市的情況下均以觀望為主，鮮有大單購進。鑒于此種情況，南方市場的成交價格不斷出現下滑，以柴油為例，南北價差一度高達400元/噸。
    分析市場貿易商購銷心態，在前期國際油價大幅下滑之時，國內成品油市場價格并沒有出現同等幅度的下滑，大部分貿易商認為后期市場仍有下滑空間。同時，由于三地原油變化率仍然維持在-4%下方，市場上對于后期價格下調的預期仍強。上周國家統計局公布的5月份經濟數據也顯示，CPI同比增長3.1%加重了國內對于通貨膨脹的預期，倘若本輪計價周期期滿之后，三地原油變化率仍然位于-4%下方，發改委極有可能下調成品油價格，這種預期進一步加重了貿易商的觀望情緒。
    但是我們仍然需要看到的是，6月中旬之后，我國即將進入傳統的需求高峰期，屆時主營單位極有可能在需求量上升的情況下再次進行聯手推價。而且從近期國際市場相關數據來看，國際油價有止跌轉暖的跡象，高盛銀行也發布了原油或將漲回95美元的言論，倘若后期國際原油價格出現反彈，即便國家果真下調了成品油最高零售價格，由于國內主營單位批發價格與零售價格的調整并不同步，后期國內批發價格仍有繼續上行的可能。