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    隨著國民消費的增加，印度聚氨酯市場規模將不斷擴大。但美國增長咨詢公司弗若斯特沙利文近日對印度聚氨酯市場狀況發布的調查報告顯示，目前印度國內的聚氨酯供應能力還較差，主要依賴國外進口。
    印度聚氨酯市場一個顯著特點是集中度較高。陶氏、拜耳、巴斯夫和亨斯邁四家國際化工巨頭占據了65%以上的市場份額。印度本土兩家較大的企業如ExpandedSystems和ManaliPetrochemicals也是較大的聚氨酯生產商。印度國內聚氨酯企業通常都生產和供應多元醇，但只有一家本土企業能夠生產異氰酸酯，其他企業生產聚氨酯所需的異氰酸酯大多從日本和中國進口。據該公司統計，2008年，印度聚氨酯總產量為23萬噸。預計2008～2015年，印度聚氨酯的年均增長率為12.4%，其產量有望在2015年達52.3萬噸。
    自有品種相對單一
    按應用分類，聚氨酯主要有軟質聚氨酯、模壓軟質聚氨酯、硬質聚氨酯、鞋底材料、熱塑性聚氨酯、涂料、膠黏劑、密封劑和彈性體。而根據異氰酸酯的單位劃分，聚氨酯又可分為甲苯二異氰酸酯(TDI)型和二苯甲烷二異氰酸酯(MDI)型兩種。從整體市場看，軟質板材是印度聚氨酯市場最大的應用領域;硬質聚氨酯是印度增速最快的應用市場之一，主要用作制冷、建筑和一般絕緣體以及夾心面板;聚氨酯鞋底在高度分散的印度鞋底市場屬于高端產品，主要以MDI型聚氨酯為主;熱塑性聚氨酯主要用于層壓、織物面料、涂料、鞋底等，市場規模較小;涂料、膠黏劑、密封劑和彈性體應用市場規模更小，但近年來一直在快速發展。
    TDI和MDI型聚氨酯都可被用于生產床墊、家具、床上用品等方面應用的聚氨酯。目前印度市場以TDI聚氨酯為主，且主要用于生產軟質板材。印度國內只有一家TDI聚氨酯供應商，其擁有年產1.5萬噸TDI的產能。主要用于生產硬質板材、彈性體及其他用途的MDI聚氨酯的優點是較易處理而且運用范圍廣泛，但印度國內目前還沒有自己的MDI聚氨酯供應商，只能從國外供應商處購買。
    發展動力日益增強
    可支配收入的增長是推動印度聚氨酯市場成長的主要動力。聚氨酯類產品需求同消費者的可支配收入密切相關。目前印度人均收入以年均約10%的速度增長，隨著其國內中產階級的逐步崛起，印度市場冰箱、空調、汽車及高檔家具等在內的消費品需求不斷增長。而這些產品的生產都要用到聚氨酯產品，從而推動聚氨酯市場的快增。
    逐漸復蘇的印度汽車及摩托車行業也給聚氨酯市場帶來相應的增長。汽車和摩托車市場是印度聚氨酯最大下游市場之一。隨著經濟向好，印度汽車市場特別是小型汽車市場，增長逐漸恢復，從而帶動聚氨酯消費量的提升。
    第三大推動力來自印度建筑業、電信業和帶冷鏈和保溫柜的(食品)零售渠道發展的拉動。得益于不斷增長的住房需求以及政府投資建造業，以及不斷普及的綠色建筑概念，印度建筑業預計在未來幾年將保持較高增長;印度電信業在2008～2015年將保持15%的年均增長;印度零售業將保持44%的年均增長，至2012年營業年收入可達7200億美元，特別是擁有大型空調和保溫設備的冷鏈零售渠道的發展將會為能可貴聚氨酯的發展帶來穩定的發展動力。這些行業都將對聚氨酯市場產生大量而穩定的需求。
    逐步開發的印度農村市場的作用也不可忽視。隨著農村經濟的穩步發展，印度農民購買力也逐步提升，包括冰箱、汽車等原先被看作奢侈品的商品逐漸被農民所接受。隨著農村消費市場的出現和擴大，越來越多的公司開始謀劃開發這一類未開發的潛在市場。
    產能擴張困難重重
    然而，印度聚氨酯市場還面臨一些抑制因素。一方面，印度國內法規限制異氰酸酯的儲存量。印度環境部和林業部的環境(保護)法及其修正案限制了TDI的最高存儲量為10噸，MDI的最高存儲量為20噸。這一規定使大廠商面臨建設成本和生產規模不配套的局面，導致生產能力擴張困難。
    另一方面是經濟衰退的影響。2008年全球金融危機帶來的經濟低迷對印度聚氨酯的需求產生了輕微影響。由于汽車是軟質模壓聚氨酯材料的主要應用場合，汽車市場的需求減退對聚氨酯的需求產生不利影響。預計未來幾年該市場可能出現增速放緩的局面，甚至需求量可能會低于前幾年水平。但由于印度政府采取了相應的財政措施推動經濟發展，以及印度家庭奢侈品消費逐步提高，這又使該市場的復蘇成為可能。