石化
適應煉油技術發展趨勢，提高原始創新能力，打造應對資源多元化的煉油技術研發平臺
隨著原油資源日益緊缺和環境保護的日益嚴格，我國煉油工業面臨區域結構調整、原油劣質化、產品質量清潔化以及運輸燃料與化工產品需求驟增等嚴峻挑戰。在6月下旬召開的中國石化加氫技術交流會上，專家指出，煉油企業的發展必須堅持走環境友好、產品清潔化的道路，不斷提高資源綜合利用率，把重質、劣質原油盡可能多地轉化為優質成品油和化工原料；轉變發展方式，調整結構，促進科技創新，在繼續推進規模發展的同時，持續提升贏利能力和國際競爭力，實現做大做強。
石油資源緊缺成為我國煉油業瓶頸
隨著我國經濟快速發展，石油供需矛盾日益加劇。據中國科學院可持續發展課題組預測，到2030年我國石油消費需求達到11.10億噸。盡管我國的原油產量多年來一直保持穩中有升的態勢，增產難度卻不斷加大。未來20年，我國平均每年新增可采儲量為1.8億～2億噸，但探明儲量的品位在不斷下降，低滲、超低滲、超稠油儲量所占比重加大。集團公司高級顧問曹湘洪院士介紹，我國已開發的油田總體上進入高含水、高采出階段，2007年全國油田可采儲量采出程度達到73.2%，綜合含水86%。大慶、勝利、大港等一批主力老油田含水都已達到90%以上。石油資源緊缺已成為制約我國煉油業發展壯大的主要因素之一。2003年至2009年的6年間，我國石油進口依存度上升15.3個百分點，進口量增加1.13億噸，每年遞增1880萬噸。未來10年我國原油對外依存度將突破70%大關。
生產清潔油品是我國煉油工業發展的重點
曹湘洪院士指出，未來世界最緊缺的是運輸燃料。在發展低碳經濟、循環經濟、實現可持續發展的大形勢下，受環保法規要求和燃料質量要求的推動，全球車用汽油和柴油質量提升十分迅速，我國油品質量升級步伐也明顯加快，生產清潔油品已成為我國煉油工業發展的重點。生產清潔汽油的關鍵是降低硫含量、烯烴含量和苯含量，生產清潔柴油要降低硫含量和芳烴含量，從而降低汽車尾氣排放物中的硫化物、氮化物以及一氧化碳、顆粒物含量。近年來，我國加工原油劣質化趨勢顯著，原油性質逐年變重，硫含量、酸值逐年上升。根據股份公司煉油事業部的統計，2009年中國石化煉油企業加工高硫、高酸劣質原油的比例達到49%，含硫、含酸以上原油的比例達到80%。建設加氫型煉廠我國煉廠原油普遍較重，渣油或重質油中硫、氮、瀝青質、金屬含量高，黏度和沸點高，氫碳比低。因此，要從中獲取更多符合環保要求的輕質油品，加氫技術堪稱首選。大力發展各類加氫工藝將成為我國煉油工業發展的必然趨勢。幾十年來，加氫工藝在世界發達國家煉油工業中得到長足發展，其能力占原油加工能力的50%以上，日本甚至高達90%。相比之下，我國加氫能力占原油加工能力的比重較低。在中國石化加氫技術交流會上，股份公司煉油事業部副主任陳堯煥指出，目前中國石化煉廠加氫能力占一次加工能力超過50%，加氫裝置在規模、數量、加工量上均成為中國石化煉油的主力裝置，但仍有較大的發展空間。有專家預計，加氫技術將成為21世紀煉油行業大力發展的核心技術。曹湘洪院士認為，發展加氫型煉油廠符合低碳、節能、高效利用能源的發展思路。
渣油加氫成為重點攻關對象
我國原油的減壓渣油含量較大，如在大慶和勝利油田生產的原油中，其含量分別占到38%和40%，加氫技術的優點，主要體現在渣油的加工上。因此，如何提高渣油加氫能力，將成為煉油業的一大課題。由于渣油分子結構復雜，雜質含量高，加氫反應難度大，渣油加氫催化劑、工藝及工程設計制造的技術難度都很大，國際上只有少數幾家著名的跨國公司真正掌握渣油加氫成套技術。目前，適應煉油技術發展趨勢，提高加氫技術原始創新能力，積極開展沸騰床渣油加氫等新工藝研究，打造應對資源多元化的煉油技術研發平臺，是我國煉油業的當務之急。
隨著原油資源日益緊缺和環境保護的日益嚴格，我國煉油工業面臨區域結構調整、原油劣質化、產品質量清潔化以及運輸燃料與化工產品需求驟增等嚴峻挑戰。在6月下旬召開的中國石化加氫技術交流會上，專家指出，煉油企業的發展必須堅持走環境友好、產品清潔化的道路，不斷提高資源綜合利用率，把重質、劣質原油盡可能多地轉化為優質成品油和化工原料；轉變發展方式，調整結構，促進科技創新，在繼續推進規模發展的同時，持續提升贏利能力和國際競爭力，實現做大做強。
石油資源緊缺成為我國煉油業瓶頸
隨著我國經濟快速發展，石油供需矛盾日益加劇。據中國科學院可持續發展課題組預測，到2030年我國石油消費需求達到11.10億噸。盡管我國的原油產量多年來一直保持穩中有升的態勢，增產難度卻不斷加大。未來20年，我國平均每年新增可采儲量為1.8億～2億噸，但探明儲量的品位在不斷下降，低滲、超低滲、超稠油儲量所占比重加大。集團公司高級顧問曹湘洪院士介紹，我國已開發的油田總體上進入高含水、高采出階段，2007年全國油田可采儲量采出程度達到73.2%，綜合含水86%。大慶、勝利、大港等一批主力老油田含水都已達到90%以上。石油資源緊缺已成為制約我國煉油業發展壯大的主要因素之一。2003年至2009年的6年間，我國石油進口依存度上升15.3個百分點，進口量增加1.13億噸，每年遞增1880萬噸。未來10年我國原油對外依存度將突破70%大關。
生產清潔油品是我國煉油工業發展的重點
曹湘洪院士指出，未來世界最緊缺的是運輸燃料。在發展低碳經濟、循環經濟、實現可持續發展的大形勢下，受環保法規要求和燃料質量要求的推動，全球車用汽油和柴油質量提升十分迅速，我國油品質量升級步伐也明顯加快，生產清潔油品已成為我國煉油工業發展的重點。生產清潔汽油的關鍵是降低硫含量、烯烴含量和苯含量，生產清潔柴油要降低硫含量和芳烴含量，從而降低汽車尾氣排放物中的硫化物、氮化物以及一氧化碳、顆粒物含量。近年來，我國加工原油劣質化趨勢顯著，原油性質逐年變重，硫含量、酸值逐年上升。根據股份公司煉油事業部的統計，2009年中國石化煉油企業加工高硫、高酸劣質原油的比例達到49%，含硫、含酸以上原油的比例達到80%。建設加氫型煉廠我國煉廠原油普遍較重，渣油或重質油中硫、氮、瀝青質、金屬含量高，黏度和沸點高，氫碳比低。因此，要從中獲取更多符合環保要求的輕質油品，加氫技術堪稱首選。大力發展各類加氫工藝將成為我國煉油工業發展的必然趨勢。幾十年來，加氫工藝在世界發達國家煉油工業中得到長足發展，其能力占原油加工能力的50%以上，日本甚至高達90%。相比之下，我國加氫能力占原油加工能力的比重較低。在中國石化加氫技術交流會上，股份公司煉油事業部副主任陳堯煥指出，目前中國石化煉廠加氫能力占一次加工能力超過50%，加氫裝置在規模、數量、加工量上均成為中國石化煉油的主力裝置，但仍有較大的發展空間。有專家預計，加氫技術將成為21世紀煉油行業大力發展的核心技術。曹湘洪院士認為，發展加氫型煉油廠符合低碳、節能、高效利用能源的發展思路。
渣油加氫成為重點攻關對象
我國原油的減壓渣油含量較大，如在大慶和勝利油田生產的原油中，其含量分別占到38%和40%，加氫技術的優點，主要體現在渣油的加工上。因此，如何提高渣油加氫能力，將成為煉油業的一大課題。由于渣油分子結構復雜，雜質含量高，加氫反應難度大，渣油加氫催化劑、工藝及工程設計制造的技術難度都很大，國際上只有少數幾家著名的跨國公司真正掌握渣油加氫成套技術。目前，適應煉油技術發展趨勢，提高加氫技術原始創新能力，積極開展沸騰床渣油加氫等新工藝研究，打造應對資源多元化的煉油技術研發平臺，是我國煉油業的當務之急。
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（苒兒）