羅斯柴爾德駕駛著“回收瓶帆船”帕拉斯提基號抵達(dá)悉尼港
網(wǎng)易探索7月29日報(bào)道 據(jù)美國國家地理網(wǎng)站報(bào)道，環(huán)保人士大衛(wèi)·德·羅斯柴爾德（David de Rothschild）駕駛著他的回收瓶帆船帕拉斯提基號（Plastiki）于昨日抵達(dá)悉尼港。在經(jīng)歷了不同尋常的128天，航行了12900公里之后，帕拉斯提基號的橫跨太平洋之旅終于劃上了句號。
這艘雙體船是用重新加工過的回收塑料搭建而成的，其主要材料是12500個(gè)空PET水瓶。雖然這個(gè)史無前例的帆船設(shè)計(jì)毫無疑問是用來航海的，但設(shè)計(jì)者的初衷卻是為了向人們展示如何更靈活的變廢為寶，將生活中日常垃圾打造成為實(shí)用且頗具價(jià)值的物品。遠(yuǎn)征隊(duì)的領(lǐng)袖兼生態(tài)探險(xiǎn)組織（Adventure Ecology）的創(chuàng)始人、帆船主人德·羅斯柴爾德在3月20日帕拉斯提基號正式下水的前幾天表示，塑料并非是人類的死敵，主要是人類的處理和重復(fù)使用的方式不當(dāng)。
從舊金山出發(fā)以后，帕拉斯提基的船員在海上度過了四個(gè)多月的艱苦卻令人愉快的跋涉，總行程超過了14000多公里，中途還在太平洋上的污染熱點(diǎn)地區(qū)稍作停留，最后于7月26日抵達(dá)悉尼港。來自世界各地的虛擬冒險(xiǎn)家們通過Twitter、YouTube、Facebook、Flickr和博客加入到遠(yuǎn)征隊(duì)中，這一切都被記錄在四個(gè)月的航海日志中。
在悉尼進(jìn)港以后，帕拉斯提基號的船長英國海員喬·羅伊爾興奮異常，她表示說，希望這段旅程能證明對塑料制品使用方式的反思可以開啟一個(gè)全新的環(huán)保時(shí)代，羅伊爾同時(shí)還表示，她希望這次遠(yuǎn)航能向世人凸顯海洋的重要性。“很多人與海洋關(guān)系冷漠，事實(shí)上，不管我們住在舊金山還是愛達(dá)荷，我們所呼吸的每一口空氣，喝進(jìn)的每一滴水，都與海洋密切相關(guān)，但可惜的是，大家都沒有意識到這一點(diǎn)，”羅伊爾說。“我一直認(rèn)為現(xiàn)代海洋冒險(xiǎn)的重要性堪比發(fā)現(xiàn)新大陸，因?yàn)橥ㄟ^這樣的冒險(xiǎn)我們可以同海洋世界建立聯(lián)系，然后再據(jù)此聯(lián)系與他人交流。”
無處不在的塑料
帕拉斯提基號i帆船遠(yuǎn)航的一個(gè)主要目的地是有著“東太平洋垃圾場”之稱的海域，該海域是一片廢棄和降解塑料的漩渦區(qū)，面積相當(dāng)于德克薩斯州的兩倍，橫亙在加州和夏威夷之間的偏遠(yuǎn)海域。
這片海上垃圾場集中體現(xiàn)了塑料廢棄問題的嚴(yán)重性，而打造帕拉斯提基號帆船的初衷也正是在此。全世界每年生產(chǎn)的塑料有2.6億噸，其中的10%在最后都被丟到了海洋中。所有的一次性塑料制品對處于海洋食物鏈最底層的微小有機(jī)體會產(chǎn)生一種未知的負(fù)面效應(yīng)，而吞食漂浮的塑料垃圾導(dǎo)致無數(shù)海鳥、海洋哺乳動(dòng)物和海龜?shù)乃劳鰟t是擺在人們眼前活生生的慘劇。
德·羅斯柴爾德同時(shí)也是一名國家地理新生代探險(xiǎn)家，他將自己的帆船取名為帕拉斯提基是為了向一位早期航海傳奇人物托爾·海爾達(dá)爾致敬。1947年，為了檢驗(yàn)自己關(guān)于古人類遷徙的理論，海爾達(dá)爾駕駛著一艘波利尼西亞木筏的復(fù)制品康提基號（Kon-Tiki），從南美出發(fā)艱難跋涉到了波利尼西亞。
在抵達(dá)澳洲以前，帕拉斯提基曾在西薩摩亞的基里巴斯以及新喀里多尼亞進(jìn)港補(bǔ)給。船員們報(bào)告說，太平洋上的人類廢棄物比海爾達(dá)爾在幾十年前看到的要多得多，漂浮的塑料無處不在，甚至在一些異常偏遠(yuǎn)的海域也能發(fā)現(xiàn)它們的蹤跡，而且海洋中生命活動(dòng)的跡象并不多見。
“雖然我們并非科學(xué)家，但是在大洋中心待了四個(gè)月只看到了四只海豚和三頭領(lǐng)航鯨的事實(shí)還是讓我們吃驚不已，”羅伊爾說。“在看完海爾達(dá)爾的書以后，我激動(dòng)異常，盼望著旅途中能看到鯊魚尾隨我們在魚群中穿梭捕食的情形，但這一切都只是空想。”
羅伊爾很快指出了另一個(gè)事實(shí)，即帕拉斯提基號走了一條非常獨(dú)特的航線，但迄今為止并沒有相關(guān)的科學(xué)研究表明他們所經(jīng)過的這些水域比以前更加貧瘠。船員們在太平洋的中心海域待了四個(gè)月，卻沒看到多少活生生的生命。
帕拉斯提基號帆船不尋常的構(gòu)建方式曾經(jīng)引起了不少質(zhì)疑，很多人認(rèn)為它橫渡到一半就要散架。船長羅伊爾亦表示說，雖然成功完成了遠(yuǎn)航，但這種前所未有的帆船設(shè)計(jì)一開始還是令她有些擔(dān)憂，因?yàn)榇谶h(yuǎn)離大陸的海域和波浪、狂風(fēng)以及惡劣的天氣作斗爭。“之所以說這艘船不同尋常是因?yàn)樗慕ㄔ觳牧戏浅Ｈ犴g，”羅伊爾說。“我們怎么樣才能知道它已經(jīng)撐不住了呢？這個(gè)問題當(dāng)時(shí)挺讓我頭疼的，我覺得這件事有些冒險(xiǎn)。但大家對這艘船還是非常信任的，事實(shí)也證明這種材料非常耐用，用它造出來的船又好又牢固。”