1909年9月12日，第一個“人造橡膠生產流程”獲得編號為250690的專利，其發明者弗里茨·霍夫曼當時正是朗盛（LANXESS）公司前身德國拜耳（Bayer）化學業務部的一員。合成橡膠發明一年后首次用于原型輪胎，這是橡膠革命的開始，它永久改變了機動世界。朗盛集團管理董事會主席賀德滿（Axel C. Heitmann）博士認為，如果霍夫曼先生今天仍然在世，他自己也會感到驚訝，“他會看到他發明的合成橡膠以成千上萬種方式改善了人民的生活，看到今天合成橡膠是醫療設備和航空技術的重要組成部分，這些在他的時代都還像科幻一樣遙遠”。
合成橡膠已經走過百年歷史，在上個世紀，霍夫曼教授的后輩們在橡膠科學方面進行了非凡的創新，這些創新包括苯乙烯丁二烯橡膠、丁基橡膠和許多不可思議的聚合物，催生了汽車工程、輪胎設計、能源、醫藥、航空航天等行業中無以計數的新發明。2010年6月，全球最大的合成橡膠制造商朗盛集團在澳門舉辦首屆“中國橡膠日”活動，其主題是“科技創新, 動力無限”。賀德滿在主題演講中說：“作為合成橡膠發明者，朗盛必須不斷推動創新，確保我們的產品能成功應對市場上更具挑戰性的技術和應用要求。”
今天，這個行業最艱巨而緊迫的使命，是幫助人類應對環境問題。朗盛也早已把高科技和環保看作是其高性能橡膠的最主要賣點，貫穿于它的核心業務——塑料、橡膠、化學中間體產品和特殊化學品之中。
朗盛顯然看到了自己的產品和解決方案對于一個面臨巨大節能減排壓力的發展中大國的價值。中國正計劃每年興建 20座新的城市，已經成為全球頭號汽車市場，工業現代化也會對橡膠產生巨大需求，城市化、現代交通網絡、新型工業化，橡膠在所有這些趨勢中都起著至關重要的作用。朗盛的分析數據也顯示，綠色環保產品在中國的市場增長速度甚至比整體市場增長速度還快一倍。“過去一年中，朗盛卓越的‘綠色’產品在中國的銷量大幅增長，我們預期這一增長趨勢還將持續。”賀德滿表示，“為此，我們的產品線將越發注重綠色化工產品，我們可以清楚地認識到橡膠在中國的未來有著無限的可能性。”
擁有13億人口的中國是目前世界上最大的輪胎生產國和汽車生產國，汽車買主正由富有人群轉向普通大眾，朗盛也因此把中國作為其“最為重要的市場”，減少每輛行駛在中國道路上的汽車為環境帶來的挑戰。
防滑、耐磨和滾動阻力是衡量輪胎品質的“神奇三角”，在車輛總能耗中，輪胎即占據其中的1/5，朗盛高性能聚合物板塊下的高性能順丁橡膠業務部門（PBR）從設計改進橡膠材料出發，開發了一種基于納米技術的特殊用途橡膠產品Nanoprene，它可以減小輪胎的摩擦，從而減少輪胎磨損過程中向大氣釋放的極細粉末，并提高輪胎的使用里程。朗盛開發的另一項高乙烯SBR合成橡膠的特殊等級產品則可降低輪胎的滾動阻力，朗盛希望在未來幾年使輪胎滾動阻力能夠減少多達50%，這將對全球的汽車能源消耗產生重大影響。賀德滿認為，如果到2027年，全中國的2億輛汽車都采用具有更低滾動阻力的高性能輪胎，中國的二氧化碳排放量每年將可能減少大約1250萬噸。
朗盛旗下杜力頓（Durethan）系列產品的“合必得”專利塑料/金屬混合技術，通過采用高端工程熱塑材料，替代車身部分金屬結構部件，能極大增強車輛硬度、剛性及能量吸收能力，同時減輕車身重量，已被寶馬、福特、奧迪等廠商采用，用于至少6款車型的結構部件生產，同時也被用于飛機結構、手工工具、家用電器和農業設備生產。
砷污染是飲用水污染最重要的形式之一，朗盛研制出一種叫做Bayoxide E33的氧化鐵，可以去除飲用水和廢水中的砷。由氧化鐵珠子組成的堅固基體表面結構精細，當被污染的水流過時可以吸附污染物。另一個水處理過程是通過朗盛研發的Lewatit產品進行離子交換，可以去除引用水中諸如鎳、硝酸鹽或某些碳氫化合物的污染物。目前朗盛的這兩種水處理產品廣泛應用于發電站、微芯片和制藥工業。同時，朗盛的Baypure系列產品可以防止水垢沉淀，軟化已經積存的水垢，溶解排水管上的頑固水垢、萃取油脂等，可生物降解的特性使其擁有卓越的綠色優勢。
目前，朗盛的離子交換樹脂（ION）業務部門還正同主要的汽車生產商展開合作，開發新一代高性能離子交換劑，以促進燃料電池在機動車輛中的使用。高效、無噪音、零排放的燃料電池已被用于潛艇及飛行器動力系統，由汽車廠商推出的燃料電池概念車在能耗方面也優勢明顯，與汽油燃料車相比能節省約50%的能源，以燃料電池為動力的汽車在未來10年間將可望改變世界上許多大城市的面貌。