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    一邊是醇醚燃料生產(chǎn)商開(kāi)工率嚴(yán)重偏低，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難重重；一邊是各大企業(yè)積極上馬醇醚燃料項(xiàng)目，企業(yè)投資煤化工路線生產(chǎn)醇醚燃料熱情十足。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，目前醇醚燃料生產(chǎn)商面臨的困難是暫時(shí)的，一旦政策明晰，市場(chǎng)將會(huì)意識(shí)到，醇醚燃料是傳統(tǒng)能源向新能源過(guò)渡的“最靠譜”選擇。
　　醇醚板塊拖累業(yè)績(jī)
　　“現(xiàn)在做甲醇根本就不掙錢(qián)。”一位參加2010中國(guó)國(guó)際煤化工論壇的企業(yè)代表告訴中國(guó)證券報(bào)記者，甲醇汽油的政策還沒(méi)有明朗，目前小范圍的示范項(xiàng)目根本無(wú)法消化現(xiàn)有的產(chǎn)能。
　　據(jù)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李勇武介紹，目前我國(guó)甲醇的生產(chǎn)能力已突破3000萬(wàn)噸，但甲醇制烯烴項(xiàng)目還在示范中，低比例甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（M15）還在制定中，加之國(guó)外低價(jià)甲醇的傾銷(xiāo)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)醇醚企業(yè)開(kāi)工率極低，甲醇行業(yè)整體開(kāi)工率不到50%，而二甲醚裝置的平均開(kāi)工率已降至20%左右，企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行困難。
　　而根據(jù)多家上市公司最新公布的半年報(bào)也不難看出，醇醚板塊尤其是占比較大的甲醇，已經(jīng)成為拖累涉足煤化工領(lǐng)域上市公司業(yè)績(jī)的最大“殺手”。
　　蘭花科創(chuàng)、開(kāi)灤股份、兗州煤業(yè)等公司紛紛在中報(bào)中表示，由于甲醇及二甲醚價(jià)格同比下降，銷(xiāo)售情況不樂(lè)觀，或是因?yàn)殚_(kāi)工率不足，不能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，導(dǎo)致成本無(wú)法攤薄，致使這些公司的化工板塊或旗下從事化工業(yè)務(wù)的子公司出現(xiàn)虧損。
　　企業(yè)投資熱情不減
　　盡管目前市場(chǎng)慘淡，也有一些企業(yè)看到了焦炭、甲醇等煤化工項(xiàng)目存在著嚴(yán)重過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)將這類(lèi)擬建、在建項(xiàng)目壓縮或者停止，但更多的企業(yè)對(duì)醇醚燃料的投資卻未見(jiàn)收縮，尤其是各大煤炭集團(tuán)為了化解煤炭產(chǎn)能潛在過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)，都在積極地向煤化工領(lǐng)域延伸產(chǎn)業(yè)鏈。在此次論壇上，兗礦集團(tuán)、延長(zhǎng)油田等都介紹了旗下煤制甲醇項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度。
　　上述企業(yè)人士表示，相比以天然氣為原料生產(chǎn)甲醇而言，以煤為原料的甲醇生產(chǎn)商在成本上仍然具有一定的優(yōu)勢(shì)，今年的天然氣價(jià)格上漲讓氣頭的甲醇企業(yè)叫苦不迭。雖然今年煤炭?jī)r(jià)格也比去年有所上漲，但通過(guò)煤化工路徑生產(chǎn)甲醇的企業(yè)大多都擁有自己的煤炭資源，因而對(duì)成本變動(dòng)并不敏感。
　　“企業(yè)賭的是未來(lái)政策的明晰。”上述人士告訴記者，如果醇醚燃料替代石油的政策確定，市場(chǎng)的空間還是非常大的。全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)降連保就認(rèn)為，醇醚燃料是本世紀(jì)近50年由傳統(tǒng)能源向清潔能源過(guò)渡的最可行、最現(xiàn)實(shí)的選擇。在他看來(lái)，醇醚燃料在扮演好過(guò)渡性、替代性角色的前提下，將沿著“醇-醚-氫”的產(chǎn)業(yè)鏈后續(xù)發(fā)展，通過(guò)提高技術(shù)，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代和技術(shù)升級(jí)，不斷延伸產(chǎn)業(yè)生命周期，市場(chǎng)前景看好。
　　中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)胡遷林認(rèn)為，目前制約醇醚燃料發(fā)展的突出問(wèn)題是缺乏標(biāo)準(zhǔn)。低比例甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(M15)的相關(guān)實(shí)驗(yàn)工作已經(jīng)完成,目前正在做補(bǔ)充、完善和標(biāo)準(zhǔn)修訂的工作,今年下半年或明年上半年將有望出臺(tái)。
　　此前，我國(guó)2007年立項(xiàng)，2009年正式頒布了車(chē)用燃料甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)和高比例甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（M85）。胡遷林表示，只有這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還不夠，要推廣醇醚燃料是一個(gè)系統(tǒng)工程，除了三個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)外，配套的加注系統(tǒng)、輸配系統(tǒng)等的標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)當(dāng)及時(shí)出臺(tái)。