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    8月23日，記者從河南省石油和化學工業協會了解到，《河南省液化石油氣二甲醚復合燃料的地方標準》正在起草修改中，最遲三個月就將出臺。
    河南省石油和化學工業協會秘書長蘇東透露，“目前正在起草中的液化石油氣二甲醚復合燃料河南地方標準，將參考河南各地的實際情況，分兩套方案同時實施，一種方案是在液化石油氣罐里添加20%的二甲醚；另一種方案則是用二甲醚完全替代液化石油氣。”
   “液化石油氣作為目前很多家庭生活的必需品，具有很大的市場。而把甲醇的下游產品二甲醚作為燃料加入液化石油氣罐里，對于解決目前河南甲醇企業面臨的生產困境將起到一定的緩解作用。” 蘇東表示。
    困局
    “就河南全省來說，20萬噸產能以上的甲醇企業6月底前已全部停產，到今天已經快兩個月了，低于20噸產能的企業更是早就撐不下去了。”河南省石油和化學工業協會主任侯黔嶸說。
    河南甲醇產業發展較早，到目前為止，甲醇生產卻主要以煤為原料。“目前，企業的甲醇生產已經停了，”河南開祥化工有限公司副總經理馬朝衛表示，“不是我們不想生產，真的是機器一開就賠錢。”
    為此馬朝衛給記者算了一筆賬：“就我們公司來說，生產一噸甲醇需要2.5噸～3噸煙煤，每噸煙煤的市場價是600元，再加上機器損耗，工人工資各方面的費用算下來，一噸甲醇的完全成本大概在2500元左右，而甲醇的市場價是2000元/噸，每生產一噸甲醇，我們就要虧損500元左右。”
    蘇東認為目前甲醇價格低迷的原因有河南當地產業過剩的因素，但最主要的原因還是進口甲醇對國內甲醇的沖擊。
    出路
    據悉，為解決河南省甲醇行業在生產上面臨的舉步維艱的困境，由河南省石油和化學工業協會牽頭，有關部門參與起草的《河南省液化石油氣二甲醚復合燃料的地方標準》正處于起草和修改階段。
    然而河南已不是第一個出臺二甲醚地方標準的省份。2007年8月山東省第一個出臺地方標準，成為二甲醚地方標準的行標；2009年7月，貴州省住房和城鄉建設廳下發文件，確定二甲醚作為一種新型民用燃料在貴州全省推廣使用；2009年12月，重慶市質量技術監督局發布了《液化石油氣二甲醚復合燃料》地方標準并正式實施，標準中明確規定：二甲醚在液化石油氣復合燃料中的比例不得大于20%。
    而《河南省液化石油氣二甲醚復合燃料的地方標準》的起草修改，將不僅僅起到規范液化石油氣市場的作用。“這個標準的出臺，不僅僅有利于規范河南省液化石油氣摻混二甲醚的現狀，更重要的是，通過擴大作為甲醇下游產品的二甲醚的市場，帶動作為基礎產品的甲醇的需求量，從而在一定程度上緩解目前河南省甲醇企業面臨的嚴重虧損的現狀。”侯黔嶸認為。