石化
8月2日國際原油期貨已經突破每桶80美元重要心理關口，預計原油期貨8月份將維持沖高振蕩格局，價格底線應可守住75美元/桶。受此影響，國內燃料油現貨可能將再現“走高”態勢。
7月國內燃料油現貨價繼續下滑，已經連續三個月回落，本月受原油高位振蕩，跌幅相對有所減小。而此前，國內現貨始終受供應趨緊等因素影響呈現走高態勢。
據統計華南混調180CST均價4518元/噸，環比下跌74元；山東國產重油均價3734，環比下跌339元/噸。7月燃料油整體需求不振，市場依然供過于求。華南電廠并沒有因天氣炎熱而明顯提升對燃料油需求。船加油需求持續疲弱，因運費及調油原料步步走低，引發船東觀望，采購謹慎。而山東受國稅局《意見》新政影響，200#瀝青低價拋貨后，下半月大幅減產支撐價格開始觸底反彈。
進入8月份，雖然供應充裕，但受季節性需求的支撐，原油基本面矛盾尚不突出。真正令人擔憂的是全球經濟復蘇形勢。美國經濟近期難有出色表現，可能繼續打壓投資者心態，而低迷的經濟前景也將拖累市場對未來石油需求的預估。不過，歐元區經濟好轉可能繼續推升歐元，或可給予油市一定支撐。預計原油期貨近期將維持振蕩格局，價格底線應可守住76美元/桶。WTI油價雖可能再度突破80美元/桶，但不易站穩。
新加坡船供市場需求明顯回落，庫存繼上周大幅下降后呈現反彈，較高的庫存可能打壓月間價差。交易商預計，未來兩個月(8月-9月)的套利油貨量較目前平均每月380-420萬噸會有所下降，但由于仍有充足的時間從西半球運輸9月抵達的船貨至新加坡，因此預計9月油貨量仍有增加可能。整體看利空占據主導，近期走勢不樂觀。
國內燃料油市場從市場基礎面來看，電廠方面：華南電廠購買燃料油意向仍低。盡管華南天氣炎熱，電廠的開工有所提升，但仍主要采用LNG作為原料。地煉方面：8月份山東地煉開工率有望保持在35%以上的水平。因原油在高位振蕩，成品油銷售及價格或將有所提升，煉廠對進口直餾油需求環比7月將有所上升。船加油需求整體還保持平穩，市場交易心態及交易量可能受原油影響較大。不過隨著休漁期進入倒計時，沿海漁船用油備貨需求將會明顯啟動，進而帶動國產油漿需求量增加。
綜合分析認為，8月原油仍溫和振蕩走勢，8月有機會沖過80美元達到夏季的最高值，下旬將可能再次回落。國內燃料油受原油沖高提振，看漲情緒逐漸濃厚，伴以終端備貨需求有所增加，將對目前疲軟市場注入一絲新意，后市價格看漲可期。
7月國內燃料油現貨價繼續下滑，已經連續三個月回落，本月受原油高位振蕩，跌幅相對有所減小。而此前，國內現貨始終受供應趨緊等因素影響呈現走高態勢。
據統計華南混調180CST均價4518元/噸，環比下跌74元；山東國產重油均價3734，環比下跌339元/噸。7月燃料油整體需求不振，市場依然供過于求。華南電廠并沒有因天氣炎熱而明顯提升對燃料油需求。船加油需求持續疲弱，因運費及調油原料步步走低，引發船東觀望，采購謹慎。而山東受國稅局《意見》新政影響，200#瀝青低價拋貨后，下半月大幅減產支撐價格開始觸底反彈。
進入8月份，雖然供應充裕，但受季節性需求的支撐，原油基本面矛盾尚不突出。真正令人擔憂的是全球經濟復蘇形勢。美國經濟近期難有出色表現，可能繼續打壓投資者心態，而低迷的經濟前景也將拖累市場對未來石油需求的預估。不過，歐元區經濟好轉可能繼續推升歐元，或可給予油市一定支撐。預計原油期貨近期將維持振蕩格局，價格底線應可守住76美元/桶。WTI油價雖可能再度突破80美元/桶，但不易站穩。
新加坡船供市場需求明顯回落，庫存繼上周大幅下降后呈現反彈，較高的庫存可能打壓月間價差。交易商預計，未來兩個月(8月-9月)的套利油貨量較目前平均每月380-420萬噸會有所下降，但由于仍有充足的時間從西半球運輸9月抵達的船貨至新加坡，因此預計9月油貨量仍有增加可能。整體看利空占據主導，近期走勢不樂觀。
國內燃料油市場從市場基礎面來看，電廠方面：華南電廠購買燃料油意向仍低。盡管華南天氣炎熱，電廠的開工有所提升，但仍主要采用LNG作為原料。地煉方面：8月份山東地煉開工率有望保持在35%以上的水平。因原油在高位振蕩，成品油銷售及價格或將有所提升，煉廠對進口直餾油需求環比7月將有所上升。船加油需求整體還保持平穩，市場交易心態及交易量可能受原油影響較大。不過隨著休漁期進入倒計時，沿海漁船用油備貨需求將會明顯啟動，進而帶動國產油漿需求量增加。
綜合分析認為，8月原油仍溫和振蕩走勢，8月有機會沖過80美元達到夏季的最高值，下旬將可能再次回落。國內燃料油受原油沖高提振，看漲情緒逐漸濃厚，伴以終端備貨需求有所增加，將對目前疲軟市場注入一絲新意，后市價格看漲可期。
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（苒兒）