化工
陜西省10月1日起全面推廣甲醇汽油的計劃將被擱置。記者從全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會了解到，因受加注系統和市場推廣等因素的影響，陜西省甲醇汽油的推廣工作將被擱置延期。而且后期推廣也不會快速進入全省封閉使用，僅僅在部分市場小區域進行試點推廣。
市場認可存在變數
作為甲醇汽油的主要供應商，陜西延長石油集團人士表示，目前還未接到地方政府的推廣通知，旗下幾個甲醇汽油調制中心也未正式投運。
息旺能源分析師對記者表示，后期陜西省甲醇汽油的推廣從社會加油站開始的可能性較大，但絕大部分民營加油站對甲醇汽油的推廣似乎并不積極。陜西中石油方面有關人士也表示，截至目前公司都未接到任何有關甲醇汽油推廣和實行的通知。
在國家對甲醇汽油推廣并沒有明朗態度的前提下，中石化總裁王天普曾明確表態：“不希望M15甲醇汽油投放市場。”中石化高層的表態似乎更暗示了甲醇汽油后期的推廣工作將會更加坎坷。面對這一問題，陜西省發改委表示，中石化的不支持，不會影響陜西后期甲醇汽油推廣運行的工作。
據了解，在陜西省，中石油的加油站數量占26%，而中石化加油站僅有不到100座，占陜西省總加油站數量的2.3%左右。另外，曾規劃今年10月1日在唐山推廣甲醇汽油的河北省，目前也仍停留在初步規劃設想中，尚未有進一步具體的工作安排。
市場對甲醇汽油持觀望態度
早在5年前，陜西省政府就對甲醇汽油發展作過總體部署。2005年7月4日成立了陜西省甲醇汽油領導小組，使甲醇汽油燃料的示范與推廣應用進入實施階段，試驗期為兩年，先后在延安、寶雞、榆林和西安四城市的公交、出租車上進行試點。
然而在此期間，甲醇汽油國家標準并未出臺，再加上市場對甲醇汽油動力不足和對發動機的潤滑以及甲醇腐蝕性心存疑慮，因此實際推廣效果不佳，市場接受度一般。所以，甲醇汽油在陜西省內首次推廣未獲成功。
2007年，國標委下達了任務，要求完成甲醇汽油三項標準的確立，其中兩項標準的制訂委托陜西省來制訂，陜西省政府從財力和人力都給予大力支持，委托長安大學進行《變性燃料甲醇》標準的制訂，目前該項標準已于2008年內完成，并通過各級審核，報至國家標準委員會。另一項《車用M15車用甲醇汽油》國家標準，以陜西省地方技術標準體系為基礎進行了整理。
雖然當前甲醇汽油仍存在一定的問題，但經過五年的試點研究，2010年5月陜西省科技廳仍下發陜科計發[2010]49號文件，將延長中立新能源有限責任公司“甲醇汽油制備技術應用推廣”項目列入陜西省2010年科學技術研究發展計劃項目，并給予政府資助，項目編號為“2010TG-06”。自此，2010年甲醇汽油推廣工作再次提上日程。
據了解，目前陜西已達成合作意向的民營加油站僅為10家左右，其中寶雞6家，漢中4家。卓創資訊分析師張斌對本報記者表示，盡管本次推廣在政策方面給予較大支持，但整體市場對甲醇汽油仍抱有觀望態度。同時，甲醇汽油價格也是市場關注焦點之一，不過延長中立尚未確定甲醇汽油價格，業內人士多預測甲醇汽油比普通汽油低300-400元/噸，尚存一定的利潤空間，只不過市場方面對甲醇的接受程度仍不確定。
扶持政策將起關鍵作用
隨著10月1日陜西全省推廣使用甲醇汽油工作計劃的日益臨近，作為省內唯一指定的甲醇汽油生產、銷售單位，延長中立新能源有限責任公司為確保此項工作順利實施，近期連續召開專題會議，完善細化推廣工作部署。
7月29日上午，延長中立新能源有限責任公司召開了甲醇汽油模擬推廣演練專題會。
8月下旬，延長中立寶雞、漢中分公司開始走訪加油站，為甲醇汽油推廣布局。
據延長中立相關人士表示，在8月下旬的走訪推廣過程中，遇到了不小的問題，關鍵是市場認知程度不足，推廣效果不甚理想。延長中立因此制定了“先寶雞，后漢中，逐步全省推廣甲醇汽油”的工作安排，同時網絡發展部也在積極協調與高速延長、交通延長等加油站的聯營合作共同推廣。
雖然本次甲醇汽油的推廣得到陜西省政府的支持，但從外部環境來看，難度依舊偏大。前不久，中石化總裁王天普在集團公司中期業績發布會上明確表示：“甲醇在使用過程中可能會造成人的健康問題，因此中國石化不希望低比例的M15甲醇汽油投放市場。而高比例的M85甲醇汽油投放市場后由于需要汽車改造發動機后才能使用，目前也沒有推廣使用的必要。”
卓創資訊分析師張斌對記者表示，隨著陜西推廣甲醇汽油（M15）的臨近，市場反應仍待檢驗。而當地業者也多表示，甲醇汽油目前的吸引力多集中在價格上，但是當前陜西省內整體汽油資源充足，且低價資源沖擊市場，將成為短時間內甲醇汽油推廣的阻力。
張斌表示，就市場狀況來看，市場對甲醇汽油的接受度并不理想，并且中石化也明確表態并不支持甲醇汽油的推廣，這對后期甲醇汽油的使用蒙上了一層較大的陰影。
然而從長遠來看，甲醇汽油的推廣使用，與國家低碳、節能的發展政策相吻合。因此，甲醇汽油推廣使用要取得大的突破，國家相關扶持政策的出臺，將起到極為關鍵的作用。
市場認可存在變數
作為甲醇汽油的主要供應商，陜西延長石油集團人士表示，目前還未接到地方政府的推廣通知，旗下幾個甲醇汽油調制中心也未正式投運。
息旺能源分析師對記者表示，后期陜西省甲醇汽油的推廣從社會加油站開始的可能性較大，但絕大部分民營加油站對甲醇汽油的推廣似乎并不積極。陜西中石油方面有關人士也表示，截至目前公司都未接到任何有關甲醇汽油推廣和實行的通知。
在國家對甲醇汽油推廣并沒有明朗態度的前提下，中石化總裁王天普曾明確表態：“不希望M15甲醇汽油投放市場。”中石化高層的表態似乎更暗示了甲醇汽油后期的推廣工作將會更加坎坷。面對這一問題，陜西省發改委表示，中石化的不支持，不會影響陜西后期甲醇汽油推廣運行的工作。
據了解，在陜西省，中石油的加油站數量占26%，而中石化加油站僅有不到100座，占陜西省總加油站數量的2.3%左右。另外，曾規劃今年10月1日在唐山推廣甲醇汽油的河北省，目前也仍停留在初步規劃設想中，尚未有進一步具體的工作安排。
市場對甲醇汽油持觀望態度
早在5年前，陜西省政府就對甲醇汽油發展作過總體部署。2005年7月4日成立了陜西省甲醇汽油領導小組，使甲醇汽油燃料的示范與推廣應用進入實施階段，試驗期為兩年，先后在延安、寶雞、榆林和西安四城市的公交、出租車上進行試點。
然而在此期間，甲醇汽油國家標準并未出臺，再加上市場對甲醇汽油動力不足和對發動機的潤滑以及甲醇腐蝕性心存疑慮，因此實際推廣效果不佳，市場接受度一般。所以，甲醇汽油在陜西省內首次推廣未獲成功。
2007年，國標委下達了任務，要求完成甲醇汽油三項標準的確立，其中兩項標準的制訂委托陜西省來制訂，陜西省政府從財力和人力都給予大力支持，委托長安大學進行《變性燃料甲醇》標準的制訂，目前該項標準已于2008年內完成，并通過各級審核，報至國家標準委員會。另一項《車用M15車用甲醇汽油》國家標準，以陜西省地方技術標準體系為基礎進行了整理。
雖然當前甲醇汽油仍存在一定的問題，但經過五年的試點研究，2010年5月陜西省科技廳仍下發陜科計發[2010]49號文件，將延長中立新能源有限責任公司“甲醇汽油制備技術應用推廣”項目列入陜西省2010年科學技術研究發展計劃項目，并給予政府資助，項目編號為“2010TG-06”。自此，2010年甲醇汽油推廣工作再次提上日程。
據了解，目前陜西已達成合作意向的民營加油站僅為10家左右，其中寶雞6家，漢中4家。卓創資訊分析師張斌對本報記者表示，盡管本次推廣在政策方面給予較大支持，但整體市場對甲醇汽油仍抱有觀望態度。同時，甲醇汽油價格也是市場關注焦點之一，不過延長中立尚未確定甲醇汽油價格，業內人士多預測甲醇汽油比普通汽油低300-400元/噸，尚存一定的利潤空間，只不過市場方面對甲醇的接受程度仍不確定。
扶持政策將起關鍵作用
隨著10月1日陜西全省推廣使用甲醇汽油工作計劃的日益臨近，作為省內唯一指定的甲醇汽油生產、銷售單位，延長中立新能源有限責任公司為確保此項工作順利實施，近期連續召開專題會議，完善細化推廣工作部署。
7月29日上午，延長中立新能源有限責任公司召開了甲醇汽油模擬推廣演練專題會。
8月下旬，延長中立寶雞、漢中分公司開始走訪加油站，為甲醇汽油推廣布局。
據延長中立相關人士表示，在8月下旬的走訪推廣過程中，遇到了不小的問題，關鍵是市場認知程度不足，推廣效果不甚理想。延長中立因此制定了“先寶雞，后漢中，逐步全省推廣甲醇汽油”的工作安排，同時網絡發展部也在積極協調與高速延長、交通延長等加油站的聯營合作共同推廣。
雖然本次甲醇汽油的推廣得到陜西省政府的支持，但從外部環境來看，難度依舊偏大。前不久，中石化總裁王天普在集團公司中期業績發布會上明確表示：“甲醇在使用過程中可能會造成人的健康問題，因此中國石化不希望低比例的M15甲醇汽油投放市場。而高比例的M85甲醇汽油投放市場后由于需要汽車改造發動機后才能使用，目前也沒有推廣使用的必要。”
卓創資訊分析師張斌對記者表示，隨著陜西推廣甲醇汽油（M15）的臨近，市場反應仍待檢驗。而當地業者也多表示，甲醇汽油目前的吸引力多集中在價格上，但是當前陜西省內整體汽油資源充足，且低價資源沖擊市場，將成為短時間內甲醇汽油推廣的阻力。
張斌表示，就市場狀況來看，市場對甲醇汽油的接受度并不理想，并且中石化也明確表態并不支持甲醇汽油的推廣，這對后期甲醇汽油的使用蒙上了一層較大的陰影。
然而從長遠來看，甲醇汽油的推廣使用，與國家低碳、節能的發展政策相吻合。因此，甲醇汽油推廣使用要取得大的突破，國家相關扶持政策的出臺，將起到極為關鍵的作用。
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（苒兒）