2009年，中國汽車銷量達1364.48萬輛，同比增長46.15%，首次超越美國，成為全球第一大新車市場；今年1-8月，汽車銷量1158.26萬輛，同比增長39.02%，全年將達到1700萬輛……面對紅火的汽車市場，嗅覺敏銳的浙商早已聞到其中的商機。本月底，首期商鋪面積3萬平方米、總建筑面積30萬平方米、總投資10億元的中國輪胎城即將在我省海寧連杭經濟區內破繭而出。
“輪胎是汽車必備的消費品，就像我們每個人都要穿鞋一樣。一般私家車的輪胎，每4萬公里就要換胎；載重貨車甚至一、二萬公里就要換胎。中國的汽車產銷量現在居世界第一，而且增長很快，輪胎市場的前景非常廣闊。”中國輪胎城執行董事趙凱表示。
2001年以來，我國輪胎業產值以每年20%至30%的速度增長。2007年，國內的輪胎廠家已達到3000多家，生產的輪胎3.8億多只，超過全球總產量的1/4；去年更是猛增到6.5億只。在成為“汽車王國”之前，我國已成了真正的“輪胎王國”。中國輪胎城的目標，正是建成像義烏小商品城、海寧皮革城、紹興輕紡城一樣的專業市場，立足長三角，輻射全國，面向全球。
不過，“輪胎王國”也有自己的尷尬。雖然市場需求巨大，但國產輪胎大多檔次低、產品附加值低，產業結構不合理，“輪胎王國”離“輪胎強國”還有很長一段路要走。目前國內的輪胎產品中，除“朝陽”、“風神”、“三角”等少數著名品牌之外，叫得響的品牌很少，輪胎產業長期處在生產靠訂單、訂單靠展覽的單一交易流通模式之下。今后借助中國輪胎城這一集產品采購、交易、展示、物流于一體的大型國際輪胎博覽中心這一平臺，不但貿易商有了整合產品資源和擴大銷售通路的新渠道，生產商也能找到一個打造企業品牌的新平臺。
目前，國內外品牌輪胎企業中，已有三角、錦湖、風神、固特異、米其林、正新、普利斯通等20多個大品牌商定入駐意向。其中中國橡膠工業總公司旗下的四大品牌：風神輪胎股份、黃海股份、雙喜輪胎和桂林輪胎等四大輪胎制造公司均已簽訂品牌入駐合約。明年10月，中國橡膠工業總公司旗下35個品牌、百余系列、千余型號輪胎的分銷商將入駐中國輪胎城。另外，庫伯輪胎橡膠、華豐集團、鄭州好友輪胎等國內外知名輪胎銷售、制造廠商計劃將攜旗下輪胎品牌入駐。
據悉，輪胎城除了有產品展銷區、貨運專線區、倉儲配套區和商務配套區，還設立了專門的信息交易中心，進駐的商戶和廠家可以通過加入這一信息網絡，面向全國、全球發布各類供需信息。中國輪胎城的目標是，整體建成后成為亞洲乃至全球規模最大、檔次最高、企業最集中、產品品類最齊全、采購成本最低、配套最完善的輪胎產品博覽中心、產業服務中心和品牌孵化基地。