沙伯基礎創新塑料于2010年9月14至16日舉行的美洲飛機內飾展(Aircraft Interiors Expo Americas)第1025號展位上宣布，公司推出一款采用高端Ultem*聚醚酰亞胺(PEI)樹脂制造半結構式飛機內飾件的全新突破性技術。這種新型的Ultem復合航空板(CAB)板材由沙伯基礎創新塑料與領先的特種紙生產商Crane&Co.公司共同開發及生產，是替代熱固性芳綸纖維增強的蜂窩復合材料的理想材料。該UltemCAB板材不僅可以快速進行熱成形，具有寬泛的高端性能，可回收利用，同時還具有以新開發的裝飾性薄膜材料進行表層翻新，來延長使用壽命的可能性。最后，它還能夠滿足聯邦航空管理局(FAA)的行業要求。目前一家大型航空公司正在對該板材進行試用。沙伯基礎創新塑料結合Crane公司的專業技術，再次為全球航空行業提供具有控制成本效益的解決方案。
沙伯基礎創新塑料的全球Ultem產品市場負責人KimChoate表示：“憑借UltemCAB板材，沙伯基礎創新塑料和Crane在此板材的應用上比傳統蜂窩復合材料有著明顯優勢，不僅大幅減少了制造周期時間還使零部件使用壽命延長了一倍。Ultem樹脂安全性能出眾且重量較輕，多年來一直是飛機內飾應用方面的明星產品。今天，這款Ultem樹脂和玻璃纖維增強的復合板，再次證明了它出眾的寬泛應用空間和形式，并為飛機行業提供額外的價值。我們相信，UltemCAB板材將成為衡量內飾板的全新重要標準。”
Crane&Co.公司無紡布與技術材料副總裁DennisLockyer表示：“因為沙伯基礎創新塑料的高性能材料在飛機內飾應用中的領導地位，我們選擇了和它的緊密合作。因此，我們也看到了把我們專業特種紙業技術進行全新應用的機遇和空間。我們要創造一種創新且技術先進的紙張合成品，而Ultem樹脂正是我們所需的解決方案。我們與沙伯基礎創新塑料的合作非常成功，這有助于我們實現產品系列的多樣化并瞄準新的市場機會。”
一流的熱塑性復合材料技術
使用先進的熱塑性材料來取代飛機內飾所用的傳統熱固性材料具有易于回收利用等諸多好處，其中最顯著的優勢是降低了系統成本。由于芳綸蜂窩復合材料對濕度和紫外線(UV)極度敏感，零部件多孔的邊緣必須費力地進行手工填充與密封，而這一過程長達10個小時。相反，Ultem樹脂具有出眾的抗紫外線能力和低吸濕性，因此UltemCAB板材零部件可以在幾分鐘內快速進行熱成形，且無需進行二次整飾。除了加快制造周期時間外，UltemCAB在滿足了行業所要求的阻燃，低煙和無毒(FST)要求的同時，還可以通過跟換表面層來延長板材的使用壽命并降低了系統成本，而以前的芳綸蜂窩復合材料則無法向客戶提供這些特性。
UltemCAB板材具有非凡的FST性能，該性能正是Ultem樹脂出名的原因。這種材料超越了嚴苛的俄亥俄州立大學(OSU)55/55標準。另外，它還具有輕質的特點。UltemCAB板材的平均重量為1,350克/平方米，可以進行定制以滿足各種零部件重量要求。
這種新型復合材料的目標應用領域包括側壁、座艙儀表盤、天花板、門襯板和隔板。
沙特基礎工業公司(SABIC)將出席2010年德國杜塞爾多夫國際塑料及橡膠展(K展)，展示區域位于6號館D42展位。
SABIC在2010年K展的主題是“創新的文化”，旨在突顯公司在發展、科技、可持續、以客戶為導向方面的投資。我們通過以下四種方式幫助我們的客戶進行創新，使他們的應用在競爭中脫穎而出，并優化成本：
• 對全球業務發展進行投資；
• 提供最全面的具有更優異性能并增加附價值的產品系列；
• 開發環保型的產品和解決方案，提供顯著的、可量化的性能優勢；并且
• 與客戶并肩合作以建立長期穩固的關系。