石化
一石激起千層浪。近期，成品油價格屢屢達到調價窗口而發改委卻“按兵不動”，再度引發市場熱議。自今年6月1日發改委下調成品油最高零售限價后，國內成品油價格已經連續3個月未見調整。
事實上，此間國內成品油價格曾多次達到調價窗口。先是7月份成品油兩次達到調價窗口，但國內油價卻“按兵不動”。然后在9月1日國際油價跌破72美元/桶，國內油價參考的三地原油加權均價進一步向-4%的調價觸發窗口挺進。但是，油價調整的消息依然遲遲未發。
市場因此詬病，發改委對于油價的調整是“追漲不追跌”，“只知道維護石油壟斷企業的利益”。
“2009年5月份公布的油價管理辦法僅僅是試行，這本身就說明該辦法還不完善。經過一年多的試運行，我們也發現了很多的問題，成品油定價機制的具體操作上確實有進一步調整的空間。”這段來自國家發改委一位官員的話最近在業內廣為流傳。這已是發改委第三次放出調整油價機制的“風聲”。但是，雖然傳言已久，“靴子”卻遲遲未見落下。
2009年5月，發改委頒布了《石油價格管理辦法(試行)》（以下簡稱《辦法》），這被市場稱為國內新成品油定價機制。根據上述《辦法》規定：國際市場三地原油價格連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，發改委價格司即可相應調整汽柴油及航空煤油等成品油價格。
實際上，在《辦法》發布后的最初一段時間內，國家發改委的確根據規定比較及時地調整了油價。但一段時間后，這一調價機制就開始變得模糊化，不再嚴格遵循22個工作日和4%這兩個條件。
近期成品油價格屢屢碰觸調價窗口，令發改委官員不得不開始反思成品油定價機制的完善性。上述發改委人士透露，發改委將主要對國內成品油定價制度進行一些細節上的調整，其中包括22個工作日是否過長等。“總的修改方向是更加靈活，更能反映市場和企業的成本變化。”
事實上，此間國內成品油價格曾多次達到調價窗口。先是7月份成品油兩次達到調價窗口，但國內油價卻“按兵不動”。然后在9月1日國際油價跌破72美元/桶，國內油價參考的三地原油加權均價進一步向-4%的調價觸發窗口挺進。但是，油價調整的消息依然遲遲未發。
市場因此詬病，發改委對于油價的調整是“追漲不追跌”，“只知道維護石油壟斷企業的利益”。
“2009年5月份公布的油價管理辦法僅僅是試行，這本身就說明該辦法還不完善。經過一年多的試運行，我們也發現了很多的問題，成品油定價機制的具體操作上確實有進一步調整的空間。”這段來自國家發改委一位官員的話最近在業內廣為流傳。這已是發改委第三次放出調整油價機制的“風聲”。但是，雖然傳言已久，“靴子”卻遲遲未見落下。
2009年5月，發改委頒布了《石油價格管理辦法(試行)》（以下簡稱《辦法》），這被市場稱為國內新成品油定價機制。根據上述《辦法》規定：國際市場三地原油價格連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，發改委價格司即可相應調整汽柴油及航空煤油等成品油價格。
實際上，在《辦法》發布后的最初一段時間內，國家發改委的確根據規定比較及時地調整了油價。但一段時間后，這一調價機制就開始變得模糊化，不再嚴格遵循22個工作日和4%這兩個條件。
近期成品油價格屢屢碰觸調價窗口，令發改委官員不得不開始反思成品油定價機制的完善性。上述發改委人士透露，發改委將主要對國內成品油定價制度進行一些細節上的調整，其中包括22個工作日是否過長等。“總的修改方向是更加靈活，更能反映市場和企業的成本變化。”
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（苒兒）