纖維
日本東麗實(shí)業(yè)公司和德國(guó)汽車巨頭戴姆勒公司近日簽署協(xié)議，將在2011年第一季度在德國(guó)埃斯林根（Esslingen）設(shè)立一家合資企業(yè)，生產(chǎn)和銷售碳纖維增強(qiáng)塑料汽車零部件。東麗擁有合資企業(yè)50.1％股份，戴姆勒將持有49.9％股份。
東麗與戴姆勒在2010年3月達(dá)成協(xié)議，雙方開發(fā)碳纖維復(fù)合材料制造的汽車零部件。根據(jù)去年簽署的協(xié)議，東麗公司除開發(fā)碳纖維增強(qiáng)塑料所用的碳纖維中間材料外，還將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和成型工藝工作；戴姆勒則負(fù)責(zé)零部件的設(shè)計(jì)和零件連接技術(shù)。雙方計(jì)劃2012年開始供應(yīng)采用樹脂傳遞模塑工藝大量生產(chǎn)的碳纖維增強(qiáng)塑料部件，并用于戴姆勒的梅賽德斯-奔馳乘用車。東麗公司稱它已經(jīng)確定將碳纖維復(fù)合材料用于汽車領(lǐng)域作為其優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。該公司不久前宣布旗下韓國(guó)東麗先進(jìn)材料公司將在韓國(guó)投資630億韓元（合5700萬(wàn)美元），在龜尾建設(shè)一座年產(chǎn)能達(dá)2200噸的碳纖維生產(chǎn)廠，2011年年初啟動(dòng)建設(shè)工作，2013年1月建成投產(chǎn)。
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（苒兒）