日前，華歐航空培訓中心宣布在華推出復合材料修理等最新培訓課程，以更好地根據(jù)市場的發(fā)展?jié)M足客戶的需求，為運營空中客車飛機的中國用戶提供強有力的支援服務。新推出的培訓課程既包括在空客各機型上比重不斷增加的復合材料的修理，也包括在空客A380飛機上采用的Glare（一種玻璃纖維—鋁層壓板）材料的修理，以及其他相關理論及實際操作課程。為此，華歐航空培訓中心專門設立了飛機結構維護/修理實作教室，該教室于9月28日正式啟用，為培訓課程的實施提供所需場所、設備和工具。
華歐航空培訓中心是空中客車公司和中國航空器材集團公司共同建設的合資企業(yè)。中心于1997年10正式啟用以來，已為中外客戶/用戶培訓了22000多名飛行員、機組人員、維修技師、性能/運營人員和飛機結構維護/修理人員。與培訓中心成立之初的1997年相比，中國在役空中客車飛機數(shù)量由當時的不到50架增長到目前的720多架，機隊規(guī)模翻了十幾番。與此同時，中國各航空公司運營的A330/A340系列飛機數(shù)量不斷增加，總數(shù)將近100架。下月，中國首架空客A380飛機即將交付中國南方航空公司。中國國際航空公司于2010年宣布訂購10架空客A350XWB寬體飛機。復合材料在這些機型上的使用比例越來越高。復合材料在空客各機型上所占飛機結構重量的百分比分別為：A300/A310系列，約占5%；A320系列，超過15%；A330A340系列，占15%到20%；A380，超過20%；而在A350XWB寬體飛機上，將超過53%。在這種情況下，中國對于復合材料零部件修理的需求將不斷增加。華歐航空培訓中心在中國推出復合材料修理培訓課程，將幫助空客中國員工、中國各航空公司機務人員和MRO（維修、修理和大修）企業(yè)員工掌握并提高復合材料修理的技能，使之不但可以從事目前已在中國投入運營的空客飛機機型的修理，同時，也為即將在中國投入運營的空客最新機型的修理做好了充分準備。
華歐航空培訓及支援中心總經理林國光表示：“華歐航空培訓中心是空中客車全球培訓網絡的有機組成部分，為運營空客飛機的各航空公司提供所需培訓，以保證空客飛機在中國的順利運營。通過華歐航空培訓中心飛機結構維護/修理實作教室投入使用以及復合材料修理等最新培訓項目的推出，空中客車公司在其為中國各航空公司提供的業(yè)已十分豐富的服務和支援的基礎上進一步增加了新的服務和支援，為確保空客機隊的順利運營做出貢獻。”
新投入使用的飛機結構維護/修理實作教室包括工具間和實作間（清潔間）兩部分，教室內配備供培訓使用的設備，能夠進行包括復合材料修理、緊固件安裝和拆卸以及在A380上采用的Glare材料的修理等培訓。復合材料修理在所需技能、所用的工具、設備與材料等各方面與金屬結構維修有著很大的不同。復合材料修理在很大程度上依靠修理人員的個人技能、使用正確的工具并遵循正確的操作流程，并對操作流程進行嚴格的質量控制。因此，培訓是至關重要的。