上周末，國資委發布的《中央企業2010年度總體運行情況》（簡稱“總體報告”）和《中央企業2010年度分行業運行情況》（簡稱“分行業報告”）顯示，2010年我國央企多行業凈利大增。專家表示，去年受全球經濟回暖影響，央企盈利呈現“小高峰”，但今年央企盈利水平將難以企及去年的高度。
去年央企盈利大幅攀升
根據總體報告，截至2010年底，我國央企共計120家（目前重整后的央企總數為117家）。去年，央企實現凈利潤8522.7億元，比上年增長42.8%，在全部中央企業中，2010年度實現凈利潤比上年增長的企業有99家。
截至2010年底，中央企業資產總額244274.6億元，比上年增長16%；所有者權益（凈資產）總額95664.9億元，比上年增長13.9%，其中歸屬于母公司所有者權益為70889.2億元，比上年增長12.6%。在美國《財富》雜志2011年公布的世界500強企業中，中央企業有38家，比上年增加8家，比2003年增加32家。
分 析
今年央企利潤增幅難及去年
“從凈利上看，去年是繼2007年之后的一個‘小高峰’年。”天強管理咨詢公司總經理祝善波告訴記者，去年央企凈利大漲，一方面是由于去年國內外經濟形勢較2008年金融危機大幅回暖，石油、電力兩大壟斷行業盈利激增；另一方面，2008年底，中國政府為“救市”而劃撥的四萬億資金直接拉動了基礎建設行業，其中機械設備制造企業、建筑施工企業和鋼鐵企業直接受益。
祝善波分析，構成去年央企經濟效益向好的兩大“利好”因素今年已經出現扭轉。“到今年年底，四萬億撥款將消化完畢”。此外，今年資金面收緊，央企融資成本大大增加。今年央企利潤增幅將難現去年的輝煌。
榜單看點
1 石油、鋼鐵、航空凈利大增
在分行業報告列舉的九個行業中，石油、鋼鐵及航空業去年可謂賺得“盆滿缽滿”。
實現了利潤高速增長的當屬航空運輸業。去年3家中央航空運輸企業（國航、南航、東航）共實現凈利潤235.2億元，比2009年增加172.2億元，增幅高達3倍。
報告稱，如此輝煌的業績得益于上海世博會、廣州亞運會帶來的商機，以及三大行對樞紐網絡的完善和資源的整合。祝善波指出，去年航企凈利大幅增長的背景是2008年由于經營性虧損及煤油期貨投資失誤造成航企整體虧損，而2009年元氣有所復原，去年凈利才得以大幅反彈，因此，今年要實現凈利激增概率較小。
石油石化企業去年實現凈利2705.4億元，比上年增長47%，實現營業總收入40446.9億元，比上年增長43.4%。報告稱，這歸功于中石油、中石化、中海油三家企業加強生產經營管理，積極開拓國際市場，2010年國際油價持續走高更使其收益大幅提高。廈門大學中國石油經濟研究中心專家林伯強認為，去年該行業盈利大漲除了油價飆升及前兩年業績欠佳的因素外，其背后存在著國家大規模投入以及國內產油成本的不透明等因素。他表示，石油石化產業原油有55%從國際采購，加工后賣予老百姓的油價跟國際接軌無可厚非，但另外45%的油在內地生產加工，定價欠缺合理性。
凈利大幅攀升的還有鋼鐵企業。2008、2009年該行業凈利連降，去年終于咸魚翻身。去年鋼鐵企業實現凈利潤262.9億元，同比增長73.3%，營業總收入為6152.5億元，同比增34.4%。
2 通信企業凈利遞減
記者注意到，通信企業已經連續三年凈利下滑，且降幅遞增。去年共實現凈利潤1031.6億元，比上年下降13.2%。報告稱，中移動、聯通、電信3家中央通信企業受行業競爭激烈、終端補貼成本增加、網絡規模擴大導致折舊及運維成本增加等因素影響，經濟效益水平有所下降。
北京郵電大學信息經濟與競爭力研究中心主任曾劍秋認為，這種情況值得警惕，“各個國家都將通信業作為國家戰略產業，今后國家之間的較量也越來越體現在通信業上�！痹鴦η锉硎�，制約通信業發展的三個因素是：三網融合滯后，抑制了通信業新業務的發展；第三代移動通信與網絡融合的過程中，產品、服務的落后影響通信業的發展；三大巨頭競爭導致的“價格戰”以及互聯網等新通信業務的沖擊，使通信資費每年以10%的速度下降，造成了企業凈利的減少。“既要做到惠及于民，又要避免‘增量不增價’，通信企業還有較長的摸索道路要走�！�
3 火電業務嚴重虧損
分行業央企業績公布后，可謂“有人歡喜有人愁”。由于煤炭價格高位運行，電力企業中發電企業的火電業務去年仍處于嚴重虧損狀態，共虧損118億元。
不過包括中央電網企業、發電企業、電力輔業企業在內的9家電企去年實現凈利潤721.1億元，比上年增加了252.8億元；營業總收入達27725.8億元，比上年增長22.2%。
>>2010年凈利潤排名
排名行業凈利潤（億元）1石油石化企業2705.42通信企業1031.63電力企業721.14機械設備制造企業483.55建筑施工企業440.76商貿企業339.47鋼鐵企業262.98航空運輸企業235.29水運企業230.7