化工
今年TDI市場一直低迷不振原因有二：一是由于下游需求不足，TDI消耗緩慢。二是由于產能過剩，供大于求。
九月，TDI傳統的旺季，如今已過2/3，卻依然未見其旺。經歷賽科大火之后的炒漲，市場仍然如一潭死水，業內人士對九月行情能有所起色已不報任何期望。金九銀十，既然已錯過金九，場內人士也只能將希望寄托于銀十。
因為國內政策的多方影響，抑制了下游需求，導致國內市場需求減弱，拜耳新裝置的投產以及下半年更多TDI裝置投產的問題壓縮著國內、尤其是國產TDI企業的生存空間。預計下半年TDI企業的路也并不好走，基本以趨弱維穩為主。
據筆者了解到，目前國內TDI市場已遇瓶頸，拓展國際市場仍是今后國產廠家的努力方向。但是國產TDI在國際市場上無論是價格還是品質均多較缺乏競爭優勢。國產TDI如何提高產品質量，降低價格，走出國門才是目前亟待解決的關鍵問題。
在九月底TDI整體成交良好，經過前幾日市場拉漲之后，TDI逐漸恢復平靜，市場行情回歸拉漲前價格，目前行情較為穩定。上游甲苯市場弱勢盤整，成本高企，然持貨商低價出貨意愿不強；下游海綿廠家仍按需采購，實際成交難以跟進。雙重壓力下，TDI繼續堅挺價格，華東市場國產貨源報價在18700元/噸左右，巴斯夫拜耳貨源在19200元/噸左右；華南市場成交不理想，成交價偏低；華北市場天津地區成交良好，但貨源報價偏低。
到底是金九銀十還是銅九鐵十，TDI的市場該如何把持住，其實大家早也心知肚明。請不要再無節制的擴能，放慢您的步伐，等等您的下游。
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（liu）