由中國建筑材料集團有限公司所屬威海中復西港船艇有限公司自主設計建造的13.98米太陽能房船于9月中旬正式交付使用。該船為國內首款真正的全太陽能房船，主要用于商務談判、居住等活動。該船的動力和所有的生活用電全部來自太陽能及風力發電。設計時速為5節，在2011年天津濱海國際游艇暨名品展示交易大會上吸引了眾多的專業觀眾。
太陽能與風能作為重要的可再生資源，其資源豐富、分布廣泛、且不污染環境，對其的開發利用不僅可以解決能源緊張的問題，還可以解決與能源利用相關的環境污染問題，促進社會和經濟可持續性發展。近年來，中復西港致力于環保型船舶的設計開發，將這兩種資源運用在船舶技術上，為船上設施提供了相對獨立的能量來源。
該船型采用真空樹脂導入成型工藝，應用高性能復合氈、多軸向編織物等增強材料，以滿足艇體結構力學性能要求和工藝性要求。經過“材料、結構、鋪層一體化設計”，實現與同型玻璃鋼船相比減重30%的目標。
在電力驅動方面，因柔性太陽電池彎曲度大，外觀新穎，可擴展電池板的鋪設面積，所以在設計該船時引入柔性太陽電池來代替部分多晶硅太陽電池。為了實現大型船舶全天候太陽能動力航行，則采用了儲能裝置，該裝置可儲蓄太陽能轉換而來的電能，以實現全天候、高功率船舶動力供應，有效地克服太陽能能量密度低、有時間性和地域性限制的缺點。
該太陽能復合材料船舶，同國內同類技術比較具有高能量轉換效率高、制造成本低、客艙內噪音低等優點。
太陽能必將成為游艇產業的一種新趨勢，隨著船舶行業技術日益高端化，以可再生資源替代傳統動力船舶成為一個極具潛力的市場。太陽能復合材料船艇的成功研制降低了能源消耗量，改變了傳統技術噪音、污染等各種弊端，解決游艇行業技術工藝瓶頸，提高了我國復合材料船艇制造的整體競爭力，加強我國國民經濟實力，提高行業整體水平及其產品的國際競爭力，優化產業結構，保證我國復合材料船艇產業的可持續發展。
這一項目的開發運用，又將中復西港推上了一個新的發展階段。該公司將乘勝追擊，加大科技技術投入，不斷的研制開發新型產品，不斷穩固公司的行業地位，將中復西港品牌做大做強。