復合材料
德國朗盛公司正在加強纖維增強熱塑性復合材料業務，重點是以聚酰胺為基體的混雜復合材料片材技術。
據介紹，鑒于目前輕量電動汽車和輕量、省油機動車輛走俏的趨勢，該公司強力發展尼龍復合材料片材混雜技術。該技術以薄的纖維增強塑料片材為基材，可把它們壓制成各種形狀，就像薄的金屬板那樣，當這些片材加上用聚酰胺制成的肋條等加固件之后，就可用來制造零部件，其強度與金屬/塑料混雜制件相似，但重量更輕。
朗盛這方面的專門技術建立在塑料/金屬混雜技術基礎之上，這種混雜技術用來制造汽車前端、制動踏板、踏板托架等。該公司報告，混雜制件一般比純鋼制件輕20～30%，而它們的性能相同。如果用連續纖維增強的輕量聚酰胺復合材料片材來代替金屬片材，還可以減輕更多重量。
該公司人士稱，他們注意到在用聚酰胺復合材料片材混雜技術制造車門框底橫梁、轎車車身中柱、座位橫臂方面存在巨大潛力。
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