10月27日，中國(guó)進(jìn)出口汽車貿(mào)易有限公司（下稱中進(jìn)汽貿(mào)）聯(lián)合新華信于今日發(fā)布的三季度進(jìn)口車市場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，海關(guān)進(jìn)口車71.2萬輛，同比增長(zhǎng)26.6%，進(jìn)口車上牌61.2萬輛，同比增長(zhǎng)30.2%，增速逐季回落。
中進(jìn)汽貿(mào)高級(jí)經(jīng)理王存接受本刊記者采訪時(shí)表示，“三季度進(jìn)口車市場(chǎng)增速出現(xiàn)回落，一改上半年全面增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中進(jìn)口轎車增速回落明顯。不過增速回落并未改變進(jìn)口車整體上升的趨勢(shì)，經(jīng)過此前進(jìn)口車的繁榮之后，目前基數(shù)已經(jīng)很大，增速在國(guó)內(nèi)外形勢(shì)影響下出現(xiàn)回落也很正常。”
王存稱，今年以來存款準(zhǔn)備金率大幅提高，緊縮政策使得資金面緊張，同時(shí)江浙企業(yè)出現(xiàn)倒閉風(fēng)波，甚至有很多企業(yè)老板跑路，在宏觀經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)困難的情況下，進(jìn)口車市場(chǎng)會(huì)受到?jīng)_擊。
但進(jìn)口車并不像很多民營(yíng)小微企業(yè)一樣反應(yīng)靈敏，宏觀調(diào)控對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)影響較為滯后，在三季度開始得到體現(xiàn)，四季度影響將達(dá)到最高。王存預(yù)計(jì)，如果歐債危機(jī)以及國(guó)內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整沒有好轉(zhuǎn)的話，明年市場(chǎng)仍然不會(huì)樂觀。
在超豪華以及豪華汽車市場(chǎng)方面，經(jīng)歷了上半年的高速增長(zhǎng)后，增速亦明顯回落。其中超豪華汽車市場(chǎng)同比增速為73%，而此前，超豪華汽車已經(jīng)經(jīng)歷了連續(xù)5個(gè)季度超過100%的高增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，奔馳汽車9月在華銷量為1.5萬輛，同比僅增長(zhǎng)12.7%；寶馬9月在華銷量為1.86萬輛，同比也僅增20.9%。而今年上半年，奔馳和寶馬在華銷量增速分別高達(dá)59%和61%，三季度降幅明顯。
在車型價(jià)格方面，在車市中一枝獨(dú)秀的進(jìn)口車加價(jià)現(xiàn)象也正在逐漸減少。王存表示，從三季度開始供給已經(jīng)逐漸好轉(zhuǎn)，今年四季度乃至明年供給都將有保證。9月份進(jìn)口汽車和豪華汽車市場(chǎng)平均優(yōu)惠幅度均在不斷增加，顯示其終端市場(chǎng)面臨銷售壓力。