現在在印度，塑料領域是一個很有前途的行業，它為印度人民創造了許多新的就業機會。同時，印度國內塑料制品的人均消費量也在不斷增長。這樣的市場潛力讓許多的投資者傾心于這個領域。而印度政府也在試圖對經濟體制進行一番改革，以茲鼓勵外國投資者和國內企業在印度塑料行業“試水”，使塑料業蓬勃發展。
雖然整體消耗量仍然偏低，但換個角度來說，隨著印度經濟起飛，塑料相關行業將有極大發展潛力。印度的塑料行業需求隨著經濟發展進一步加劇，這就需要其經濟規模達到一定水平成為一種競爭力。
印度塑料加工行業發展現狀分析
目前印度塑料加工行業的整體營業額約在85000億盧布左右。預計在到2012年，這個數值將會在預期范圍內進行大幅度的增長。
塑料加工企業
而塑料加工企業有望由目前的30000多家發展到40000多家，增長近33%，這將深深刺激就業機會的進一步增長。目前印度塑料企業的所有雇工大約為300萬人次，國際模具及五金塑膠產業供應商協會秘書長羅百輝認為，預計這個數值在2012年這個數值將會升到400萬左右，更有可能在2015年突破700萬。
印度塑料基金會的董事長Ashok Goel說：“印度塑料加工行業還需要進一步鞏固，達到一定的經濟規模，同時提高競爭力。而實現這一目標的關鍵之一是完善現代化加工設備，以及提高勞動生產率和加大產品出口。”
塑料行業的高速增長不僅讓印度企業招收了更多的員工，其加工裝置的數量也開始攀升。從2010年的25000臺到2011年得30000臺，按照這個指數增長，預計在未來三年內加工設置的數量將高達40000臺。但是，截止到現在為止，只有超過10%和15%的企業可列為中小型規模的行列，超過70%的是一些無組織的不規范塑料企業，也就是所謂的“個體戶”。
在印度，塑料產業鏈可分為兩個主要領域，即上游聚合物產業和下游由聚合物轉化的塑膠制品業。上游的聚合物廠商從國外進口最先進的技術，在國內市場進行整合，以保持產品的全球競爭力。而下游塑料加工行業是由高度分散的小型和中小型企業組成。
盡管塑料行業的高速增長跨越了好幾個里程碑，約大概20年的時間，但是印度塑料行業的潛力尚未充分發揮。目前全球塑料的人均消費是26公斤，在印度人均消費僅為5公斤，這個數值可謂世界最低。但是，從另一方面來看，低水平的人均消費象征著印度的的塑料行業還有著巨大的增長潛力。因為印度擁有一個發達國家沒有的優勢，那就是高人口。人口的高度集中是塑料業仍然保持著較高的增速，這也是推動印度塑料消費到新水平的一個根本點。
高需求成為印度塑料行業發展的利基點
如果考慮到印度塑料行業的發展速度，這些并不是牽強的奢望。過去兩年，印度塑料工業的消費量增長了225萬噸。以15%的年均增長率，印度將很快成為美國和中國之后的第三大聚合物消費體。
而據印度主要塑料相關協會印度塑料基金會(Plastindia Foundation)預計，到2015年，印度塑料產量將翻一番，從年產750萬噸達到年產1500萬噸。
同時，汽車業的發展也為印度塑市的高素發展提供了良機。印度塑料行業專家稱，客車行業的穩步增長將推動塑料消耗量的增長。印度客車行業的增長已直接推動了聚丙烯(PP)配混料的消耗量增長。
印度知名汽車品牌塔塔
目前，印度涌現大量中產人士可以負擔購買汽車，成為汽車業蓬勃發展的動力。現時，汽車業占印度GDP的5%，并且不斷高速增長。統計顯示，印度去年生產超370萬輛汽車，是世界第七大生產國，如按照16-18%升幅的巿場預期發展，在今年便會取代巴西晉身世界第六大。預計到2016年，印度汽車業GDP會翻上一翻，總額約為1,220億美元。
為達到輕量化目標，越來越多塑料應用于汽車制造業，兩者息息相關。
印度汽車業的高速增長，必會帶動塑料行業的發展。值得留意的一點是，瞄準較低檔次巿場的印度汽車制造商如Tata Motors和Bajaj Auto，以低成本PP塑料作大量生產。至于來自歐洲的名廠如Volkswagen、BMW等，卻會使用高級PP物料生產汽車，以達到自身的安全和環境規范要求。
關于這一點，印度在將來很有可能立法監管汽車制造商使用高級先進的PP以策安全。此舉一旦落實，當然會令成本上漲，而車用塑料亦必朝向高階發展，不可不察。
印度塑料基金會的董事長Ashok Goel說：“除了汽車，家用電器和消費品需求量的增長，也大力推動了印度國內塑料的需求增長。其中一個重要增長行業是包裝行業，尤其是保存期限較短的食品和消費品包裝。”
印度包裝業仍處于發展的早期階段，潛力非常巨大。而且，印度當地制造的許多消費品，依舊采用極簡單的包裝進行銷售。值得留意的是，印度的聚合物大多采用擠出工藝加工，很少采用注塑或吹塑工藝。塑料主要用于軟質非彈性包裝業、建筑業、家用產品、電器和電纜中。
印度業內積極努力希望民眾能接受塑料產品
在接下來的二十年里，印度塑料市場將迎來前所未有的機遇。全球塑料需求將達到一個新的高度，而印度是不會放棄這個好機會的。這個塑料出口量僅占全球市場1.5%的泱泱大國需要做的是鞏固和提升現有的技術水平，提高生產水平，加大塑料應用的使用率。
目前困擾印度塑料行業的一個關鍵因素是許多人認為塑料是不環保的。這主要還是因為缺乏對塑料特性的了解。這是一個鮮為人知的事實，印度擁有世界上最多的塑料設備，但其世界人均消費量最低的。
讓塑料變得更環保，使大眾都能接受塑料，這并不是一件易事。從宏觀結構分析，印度塑料聚合物巿場和塑料加工巿場可謂兩個極端，前者高度資本集中，后者則是極為零碎的“個體戶”為主，要加入巿場各有難度，反觀另有一個巿場非常適合發展，就是塑料回收再造。
印度經濟雖然近年才起飛，但說到塑料回收再造卻絕不含糊。據國際模具及五金塑膠產業供應商協會秘書長羅百輝了解，印度國內回收率高達60%，估計目前約有超過7,000家商戶，每年營業額920億盧比，提供超過350萬個職位。
其中，例如在建設方面，印度正盛行以廢棄塑料結合瀝青鋪設道路，自2002年開始至今，估計超過200公里道路以這種結合物料鋪設，而且全部狀況正常。
因此，業內人士所能做到的是，共同攜手，為印度塑料工業的增長創造機會，展示行業的強大能力和優勢，鼓勵民眾了解塑料，以及塑料為現代生活所帶來的種種優點，讓印度塑料人均消費得到提升。同時，要加大力度鼓勵塑料出口，促進國民經濟增長。
根據印度官方今年三月的統計，該國人口已突破12億，屬世界第二高，僅次于中國。印度經濟現時保持平穩增長，國內對塑料需求與日俱增，無論是原材料或塑料加工行業，都有條件長期蓬勃發展。盡管印度的人均塑料使用量只有五公斤，是全球平均值的五分之一(25公斤)，但是隨著印度經濟已隨著改革得以快速增長，而塑料業作為印度工業內的重頭戲，也到達了騰飛階段。
隨著印度經濟全球化程度的加深，印度在開發國內市場的同時，也急切地想開發出口市場。據印度政府計算，未來幾年將在這里建設100多家塑料加工廠以及“塑料園區”。該技術中心將滿足塑料工業對技術人才日益增長的需求。
正處于增長之中的印度塑料市場，已經成為了全球塑料市場的一匹“黑馬”。