閱讀提示：受美國俄克拉何馬州庫欣地區庫存石油將回流墨西哥灣的消息影響，紐約油價１６日大漲，收盤價自６月９日以來首次重破每桶１００美元。國際原油價格出現階段性反彈行情，帶動國內成品油價格上調的預期再起。有專家日前表示，如果國際油價持續維持漲勢，國內成品油的“漲價窗口”很可能就將在下周打開。
·國際油價趨穩 再破100美元關口
紐約油價16日再次破百
受美國俄克拉何馬州庫欣地區庫存石油將回流墨西哥灣的消息影響，紐約油價１６日大漲，收盤價自６月９日以來首次重破每桶１００美元。
美國能源情報署當天也公布顯示，上周美國原油庫存減少１０６萬桶，基本符合市場預期。
到當天收盤時，紐約商品交易所１２月交貨的輕質原油期貨價格大漲３．２２美元，收于每桶１０２．５９美元，漲幅為３．２４％。但是，１２月交貨的倫敦北海布倫特原油期貨價格下跌３０美分，收于每桶１１１．８８美元，跌幅為０．２７％，和紐約油價的價差再次縮小至每桶９．２９美元。
下周國際油價將震蕩 國內市場或趨穩
受歐債危機出現轉機、美國商業油品庫存大幅下降等因素影響，國際油價本周(截至11月11日當周)強勢走高。綜合一周情況來看，NYMEX(紐約商品交易所)原油期貨一周上漲4.73美元/桶至98.99美元/桶。展望后市，在市場供應趨緊和歐洲債務危機走勢的雙重作用下，國際油價恐將進入震蕩格局。國內成品油市場方面，隨著三地變化率迅速增長，后期調價預期或再度升溫，市場觀望情緒或有增加，預計下周國內成品油市場或趨穩。
原油沖擊百元影響幾何？
10月以來，隨著投資者對歐債擔憂有所緩解，以原油為代表的國際大宗商品市場出現了幅度較大的反彈，美原油指數日前已經突破95美元關口并大有沖擊100美元關口之勢。原油領漲大宗商品對A股有何影響？或許可以從政策和市場兩個角度來看待。
作為當今最重要的能源和工業原料，原油價格長期徘徊于高位無疑將起到推高通脹并抑制經濟的作用。值得一提的是，中國經濟正處于通脹和增速“雙下”階段，貨幣政策天平剛剛出現向“保增長”傾斜的跡象，油價上漲會否使姍姍來遲的通脹下行趨勢再添變數？而政策微調預期恰恰是A股市場近期強勁反彈的重要原因，以此看來，原油價格的持續大幅上漲對股市似乎并不是什么好事。
·國內成品油調價“風聲”再起
國際油價漲19% 三地原油價格變化率逼近4%紅線
11月14日，國內各監測機構公布的三地原油價格變化率顯示，變化率數值已超過3%正向4%這一調價紅線靠近，業界預測11月下旬國內將迎來調價窗口。不過，鑒于近年來民營加油站挑起來的零售價格戰日趨激烈，北京數百家加油站正在降價促銷。
國際油價的連續上漲，帶動國內成品油調價所依據的三地原油價格變化率持續向4%逼近。截至11月11日，三地原油移動變化率達3.29%，調價預期漸起。卓創咨詢成品油分析師陳晴表示，倘若后期原油延續目前走勢，本月下旬發改委調價條件將得到滿足，調價窗口即將開啟。
國際油價迫近百美元關口 成品油價格上調壓力加大
國際油價迫近百美元關口，國內分析機構預測，10月中下旬國內成品油價格上調的窗口或將打開。
中宇資訊分析師張永浩說，受到秋收帶來的柴油需求漸入尾聲，市場供應量增多影響，地方煉廠的柴油成交價已逐漸下降，0＃柴油市場目前實際成交價已回落至8160元—8250元的正常位置，負號柴油開始成為市場主流，地方煉廠的出貨速度已經開始大幅回落。
14日，商務部下發了《關于賦予及注銷企業石油經營資質的公告》，新增11家成品油批發企業的同時，也取消了6家成品油批發企業的資質。至此，已有186家企業具備成品油批發資質，包括9家合資企業和144家民營企業。
柴油荒尚未消散 國內成品油價又將“東山再起”？
進入１０月下旬以來，國際原油價格出現階段性反彈行情，帶動國內成品油價格上調的預期再起。專家認為，眼下國內成品油調價能否兌現仍充滿不確定性。值得擔憂的是，油價上調預期一旦產生，可能加劇市場惜售心理，不利于國內“柴油荒”的緩解。
我國現行的成品油定價機制規定，布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格連續２２個工作日移動平均價格變化正向或負向超過４％，即通常所稱“三地原油變化率”變動超過４％時，國內油價可相應作調整。
由于國家沒有公布三地原油變化率的具體測算標準，各家研究機構測算的數據和判斷也有所出入。有研究機構認為，成品油價格上調窗口最快在１１月下旬開啟。
三地原油移動變化率直逼4% 成品油調價窗口或將開啟
分析認為，在較強的調價預期及原油高位運行支撐下，短期內國內柴油資源緊張態勢或難以緩解
自10月9日國內成品油下調后，國際油價持續上漲。截至15日收盤，WTI累計上漲近30%；布倫特原油期貨收于112.39美元/桶高位。據卓創資訊監測，重新計算的三地原油移動變化率持續攀升，截至11月15日已上漲至2.996%。業內普遍認為，按照目前的原油價格水平，月底前后，三地變化率將觸及4%紅線，屆時成品油調價窗口將再次開啟。
國際油價持續上漲 成品油漲價窗口下周或打開
國際原油價格自10月初以來穩步上漲，目前正逐漸逼近4%的調價邊界條件。有專家昨日表示，如果國際油價持續維持漲勢，國內成品油的“漲價窗口”很可能就將在下周打開。
林伯強表示，此次調價或考慮到成品油定價機制改革方面的因素。據此前媒體報道，10月上旬，發改委價格司司長曹長慶曾公開表示，新成品油定價機制將圍繞縮短調價周期，加快調價頻率，改進成品油調價操作方式以及調整掛靠油種等方面進行調整。林伯強認為，如果修改定價機制和打開漲價窗口同時進行的話，那么很可能還需要一段醞釀時間。也就是說，即使滿足了打開窗口的條件，成品油漲價的時間點也可能會推后。
下周汽柴油價極有可能再次上漲 漲幅為300元/噸
一個月前，國內油價僅僅下調了2.87%，就把“調價基礎”的基準價大幅下調，如今，基準價大幅下調之后的“惡果”開始顯現。近幾周，國際油價開始小幅反彈，但已經令三地原油連續22日移動加權均價上漲了2.83%，已經逼近“4%”的調價紅線，中宇油品分析師申濤昨天告訴本報記者，下周極有可能打開調價窗口，國內成品油可能會再次上調，漲幅為300元/噸。
·柴油緊張難題待解
10月柴油供需矛盾凸顯 成品油庫存或大降
10月份，中國成品油價格迎來了近16個月首度下調，市場終端需求旺盛，柴油供需矛盾突出，盡管為保供應，國內加大了成品油進口及生產力度，但綜合來看，預計當月成品油庫存受柴油供需形勢拖累，仍將有較大幅度下降。
綜合分析，我們認為10月成品油市場供需偏緊形勢更甚于9月，統計范圍內庫存仍將有較大幅度下調，其中柴油庫存下降為拖累成品油庫存下降的主導因素，汽油庫存或有小幅增加。
柴油資源緊張告一段落 價格仍處高位難下調
10月中下旬，全國一些城市出現不同程度的柴油資源緊張，部分民營加油站陷無油可加窘境，令業界驚嘆“油荒”又要來襲。但記者近日從業內了解到，從本周起，資源緊張地區的狀況出現緩解，柴油價格出現下跌，意味著本輪柴油資源緊張告一段落。
隨著11月初中石油及中石化檢修結束，中海油惠州煉廠計劃11月14日結束檢修而恢復開車，煉廠開工率的回升將進一步增加國內市場的柴油供應；而需求卻因農業秋收基本結束及天氣轉涼呈現下滑趨勢，因此預計“柴油荒”局勢或將于11月底緩解。
發改委約談兩大油企 要求加大柴油投放
為了避免國內柴油供應緊張問題危及農業用油，發改委于10月29日約談了兩大石油集團，并要求兩大集團加大敏感及庫存薄弱地區的資源投放，切實保障農業“三秋”生產等重點用油需求。昨日兩大石油集團均在官網首要位置披露已采取多項舉措保供。
據了解，隨著兩巨頭的增供措施，目前，部分地區的柴油供應緊張也開始逐漸緩解。如中石油四川銷售公司增調了9萬噸柴油進入四川，柴油供應緊張局面有所緩解。
石油流通行業文件發布 首提建立柴油地方儲備
商務部昨天發布《關于“十二五”期間石油流通行業發展的指導意見》（下稱《意見》），明確到2015年，國內原油和成品油銷售量分別達到5.3億噸和2.9億噸，目標是使石油分銷體系進一步完善，石油流通企業規模明顯擴大。
專家指出，這份《意見》總體上新意不大，比較新的內容包括首次提出建立柴油地方儲備、完善退出機制、積極推動《石油市場管理條例》出臺等。