橡膠
由于汽車產業的快速發展，目前我國已成為世界上最大的汽車消費市場之一。隨之輪胎的消費量也在逐年增長，從而產生了大量的廢舊輪胎。因此，大量廢棄輪胎的處理問題成為大家關注的重點。
中投顧問化工行業研究員常軼智指出，目前廢棄輪胎的處理方式主要有生產再生膠、翻新等方式，在我國廢舊輪胎的處理方式主要是以生產再生膠為主，近年來發展十分迅速。但是由于缺乏先進的技術水平和生產設備，再生膠生產企業的低水平重復建設情況十分嚴重，我國再生膠產業已經面臨產能過剩的問題。
據相關數據顯示，1952年，我國再生膠的產量僅為1500噸，后來經過長達50多年的發展，我國再生膠的產量在2009年已經達到了250萬噸。目前我國再生膠產量已經占全世界再生膠總產量的4/5以上。
而且，除了產能過剩，我國再生膠生產企業兩極分化情況也比較突出。在生產規模方面，據中投顧問發布的《2010-2015年中國再生橡膠產業投資分析及前景預測報告》指出，目前我國一些大型再生膠企業的生產規模已經達到了萬噸以上，最大的生產規模已經高達10萬噸/年，而一些小型的再生膠生產企業的產能每年只有千噸左右。而在環保方面，許多小型再生膠生產企業的環保投入不足，對環境的污染程度較大；而規模較大的企業則能夠嚴格實施清潔生產，達到甚至超過國家污染物排放標準。
中投顧問研究總監張硯霖指出，由于國內大部分再生膠小生產企業的環保不達標，我國再生膠產業的環境污染問題備受詬病。而再生膠產業本質上是屬于循環經濟產業，可以實現廢輪胎的綜合利用。因此，我國有必要明確再生膠產業的重要性，并在相關政策方面給予支持，同時也要對再生膠產業的發展進行規范。
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（王）