目前，蘭州市共有45萬輛機動車(動態數據)，隨著人們對汽車需求量的增多，直接帶動了輪胎行業的發展，在甘肅這樣一個經濟久發達地區，去年整個甘肅輪胎銷售額已超過數十億元。記者從甘肅省輪胎業商會獲悉，目前全省輪胎銷售過億的企業也不乏其數，年銷售額在千萬元的企業多達數十家，一些走私胎、三無胎、以及不合格的翻新胎同樣充斥著市場。甘肅省輪胎商會徐剛會長說：“面對市場的種種問題，今后甘肅輪胎市場要做大做強，必須整合全省輪胎行業精英，盡快打造產品最齊全規模大的西北輪胎城，同時建立上水平的輪胎翻新(檢測)基地，目前西北輪胎城的選址工作正在進行中”。那么，面對甘肅輪胎市場的未來發展，甘肅輪胎行業現狀如何，又面臨何種困惑?帶著種種疑問，記者進行了一番調查。
國企退出私企占領市場
從上世紀90年代國企逐步退出整個輪胎行業，到現在以個體私營經濟為主的銷售體系，個體輪胎行業得到了快速發展。甘肅省輪胎業商會徐剛會長說，甘肅輪胎行業真正走上正軌要從上世紀90年代說起，當時輪胎行業中，國有企業控制著整個輪胎行業的銷售，當初有化輕公司、汽車工業公司、省農機公司等10多家國有大型企業占據整個輪胎市場，直到1995年前后市場才發生了變化，由于受市場經濟體制的限制，國有企業在市場競爭中的劣勢開始顯現，死板不靈活的傳統銷售方式逐步被市場逼出，國企在運行機制上與市場經濟不適之處太多，都在阻礙著國企發展。然而，逆水行舟，不進則退。國有輪胎企業的經營受到嚴重阻礙而被逐漸退出市場，此時個體私營經濟開始大量出現，逐步取代國有企業占據整個輪胎行業的局面，直到現在在甘肅沒有一家國有企業參與輪胎經營銷售的情況。徐會長說，靈活的市場機制，才有了現在輪胎行業高速發展的現狀，徐剛自己在開辦蘭州金通輪胎汽配有限公司前，也一直服務于國企，2004年自己創辦公司后打破以往國企統購統銷的營銷模式，完全靠自己跑市場，加之多年的輪胎產品操控為他積淀了寶貴的經驗，現在他的公司已成為佳通、長城、昆侖等輪胎品牌蘭州市級代理商，賽維、勝業輪胎為甘肅省代理商。據悉，現在蘭州市上規模銷售輪胎的企業就有40多家，由于我省部分地區不通鐵路加之公路運輸快、方便、集零為整等特點，在運輸業上發展很大程度都依賴于公路運輸，汽車貨運量呈較大幅度增長，因而增加了對汽車輪胎的需求量，目前光在蘭州的輪胎經銷商從幾年前的30多家發展到近500家，經營著國內外一線品牌的有普利司通、固特異、東洋、佳通、金宇、朝陽、雙錢、賽輪、韓泰、成山、萬力等上百個知名品牌。
而且輪胎行業還有自己的本土的生產企業，位于蘭州市皋蘭三川口工業區的蘭州金剛[綜述 圖片 論壇]輪胎有限責任公司是甘肅省唯一一家生產輪胎的大型企業，公司產品“金剛石-KINGANG”輪胎品牌在行業內具有較高的知名度和影響力，年銷售收入將達到5.44億元、利稅過億元，企業已通過“3C”國家強制性產品認證和ISO9001：2000標準質量管理體系認證。
徐會長說，輪胎行業的高速發展到現在已經有了行業自己的組織：2011年6月16日，經過兩年組織籌備的甘肅省輪胎業商會在蘭州正式成立。甘肅省輪胎業商會由甘肅省民政廳批準、甘肅省工商業聯合會為主管機關，是甘肅省內170多家從事輪胎行業及相關產品銷售、流通的企業、個體工商戶、相關經濟組織自愿組成的全省性、行業性、非營利性社會團體。商會還利用自身優勢加強省內外輪胎企業與政府間的交流聯系，積極協調與工商、物價、稅務、質監等部門的關系，維護企業利益，幫助企業更快更好發展;充分發揮服務作用，開展各類優勢互補、互惠互利的經貿洽談會、展銷會等合作交流活動，并聯合商業銀行與各會員單位共同辦理聯保聯貸業務，為企業解決融資難、貸款難、無人擔保等問題，而商會也希望借助于整體實力，推動整個輪胎行業的繁榮發展。
輪胎市場貓膩多
輪胎市場繁榮發展的同時，一些三無胎、走私胎、改產地胎號的貓膩充斥著市場。另外，甘肅對舊胎翻新尚無相關監管標準，同樣帶來一些安全隱患。甘肅省輪胎業商會冉平副會長說，目前輪胎行業主要存在走私胎、改胎號日期等貓膩。在如此巨大的消費群體背后，輪胎產品一旦爆發嚴重質量問題，后果將不堪設想。她說，如今因輪胎引發的車輛安全問題頻發，與近幾年輪胎企業的成本上升，利潤下降有著很大的關系。據悉，去年國際市場天然橡膠的價格同比提升了40%左右，導致輪胎企業的成本壓力大增。而新車價格在不斷下降，又使配套企業的利潤被整車廠深度擠壓。因而很多輪胎廠商都在薄利甚至虧損。這也使得一些主攻配套市場的輪胎供應商不得不想方設法壓低生產成本，大量使用返煉膠。但由于輪胎是關系到消費者人身安全的產品，成本壓力并不能成為輪胎質量下降的借口，因此不少不法商販開始在輪胎產地、日期以及進貨渠道上動手腳。
首先正規的輪胎銷售商都有正規的進貨渠道，而不法商販正是通過走私三無輪胎，賺取暴利。一條合格的輪胎在胎側都有生產廠家、日期、3C認證、胎號、規格、承載重量、自重、行駛速標等標識。