正值年末，天津本市汽車市場又掀起一股促銷狂潮，很多市民選擇在這個時間入手新車。但是新車開回家后，車主或多或少都會發現車內有味，問4S店，得到的答復基本上都是：“新車都這樣。”據了解，國家環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局日前聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》，并將于明年3月1日開始實施。有了這個指南，車內空氣質量標準終于有規可依了。
據了解，《乘用車內空氣質量評價指南》主要適用于銷售的新汽車，使用中的車輛也可參照。它確定了8種主要被控制物質，規定了車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求。這是我國第一次就乘用車內空氣質量發布相關標準。制訂這項標準主要是因為近年來由車內空氣污染引發的糾紛、訴訟日漸增多，而有關部門在處理時，由于沒有相關標準作為依據，既無法對消費者權益進行有效的保護，也無法約束企業的生產活動。
此前，中國室內環境監測中心在國內5座城市進行的隨機抽檢表明，參照室內空氣質量標準，近9成汽車存在車內空氣污染問題，大部分汽車車內的有害氣體含量超標五六倍，最高達到十倍。記者隨機采訪發現，超6成的駕駛員在駕車時會由于車內空氣污染出現頭暈、困倦和咳嗽等現象，車內空氣污染已成為導致駕駛員感到壓抑、煩躁和注意力無法集中的主要原因之一。
本市河西區某4S店的工作人員武潔告訴記者，車內空氣質量狀況與車輛制造工藝、零部件種類等有直接關系。指南的實施能夠促進汽車生產企業更加注重車內裝配質量，如采用環保材料、更新生產工藝等，對汽車產業的升級起到助推作用。
車內空氣污染主要來源
一是新車的車內各種配件。第一類是座椅類。包括車內座椅類的座墊、座椅靠背、座椅套和座椅面料，頭枕等材料；第二類是內飾類。包括車內地板、門內護板、側圍護板、后圍護板、車頂棚襯里、窗簾、地板覆蓋層等；第三類是功能類。包括車體保溫材料、防撞填料、儀表板、雜物箱、室內貨架板或后窗臺板、遮陽板、輪罩覆蓋物、發動機罩覆蓋物等。
二是汽車內飾件材料，包括由單一材料或復合材料、有機材料制成的汽車用內飾部件，主要包括塑料類、纖維紡織類、皮革類、橡膠類。
三是生產中使用的溶劑型油漆、稀釋劑和黏合用的膠水油漆和涂料。一方面溶劑型油漆的使用增加了車內和大氣中揮發性有機物的污染。另一方面由于汽車內飾的增加，大量使用各種黏合劑和有機溶劑、助劑、添加劑，據調查，目前一輛家庭轎車使用的黏合劑達到5公斤以上，最高可以達27公斤。